毕业学生实习报告
在人们素养不断提高的今天，报告使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编帮大家整理的毕业学生实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
毕业学生实习报告 篇1
这一次实习就像是一次过山车，惊险万分，余味十足。在实习之前我是一个比较调皮的人，大学几年我虽然加入了部门，也组织了很多的活动，让自己也提升了一些能力，但是我心态还是比较浮躁的，做起事情来也比较的毛毛躁躁，态度上更是有一点不太负责。这些不好的习惯也给我刚开始的实习带来了沉重的打击，让我也经历了一次很煎熬的时间。
开始进入车间的那一周，是我最不适应的一段时间，我本是一个比较喜欢玩的人，进入工厂之后，三点一线的日子让我有些抓狂，加上自己心里还是没有安定下来，所以在工作当中也总是出现了一些问题，被领导也指责了好几次。一开始我还是没有认识到这件事情的严重性，知道后来有一次犯了一次大错，我才认识到自己的无知和懦弱。那次错误差点影响到了我们整个车间，好在有几位老员工帮助我，才化了这个危机。那一次我真的吓到了，我也第一次认识到自己真的很欠打。原本大家已经给我很多次机会了，可我就是学不会珍惜，总是在浪费大家的热情。我感到很无地自容，后来和大家道了歉，我就改变了，不过多久，我就像变了一个人。
我不再一心想着玩，我在这份工作中逐渐锻炼了自己的耐心和毅力，不再浮浮躁躁，也不再贪心，只管做好眼前的事情，不再关心一些别的事情。这几个月下来，我整个人都沉稳了不少。现在回过去看那个时候的自己，才发现那个自己很幼稚，现在的我至少也成熟了一些，成为了一个真正能够承担事情的大人了。工厂里的领导和同事们看到我的改变，也纷纷感到欣慰，我自己也感到了前所未有的满足感，让我体会到了收获的愉快和幸福。
这次实习工作中遇到的问题都一一解决了，自己心理上的.问题也解决了。总的来说，这是一堂非常丰厚的旅程，让我逐渐找回了自己，也找到了一个更好的自己和方向。我一直都坚信，只要我愿意做一件事情，就一定可以做好那一件事。不管是现在还是未来，我都相信自己可以做到！感谢各位领导同事一次次包容我、鼓励我、支持我。也很感谢学校这几年对我的培养，未来，我会做一个更好的人，不负学校和实习企业对我的栽培！不负这一次特别的经历！
毕业学生实习报告 篇2
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
一、第一天经验指导
华人集团成立于XX年，目前的经营范围包括第三方物流、以资源为主的物流业务、基于互联网的物流以及华人咨询。华人物流最大的竞争优势在于铁路资源和服务理念方面。第三方物流的主要客户包括医药、电子和服装，在这些领域中基本都是以高端客户为主。在基于互联网的物流建设方面，华人物流也取得了很不错的成绩，wuliu800目前是中国最大的物流网站，能提供最新的物流供需信息。
此外苏志勇董事还讲到了成功要素和创业方面的内容，使我受益良多。华人一直坚持认真、快速和坚守承诺的做事风格，这对我也是一种借鉴。创业是很复杂的事情，从市场调研，swot分析一直到财务管理，总共有8个方面都要照顾到。学到了很多东西，但是更重要的是在现实中要坚持做到这些。
二、华人物流网实习
在华人物流网实习时与经理们沟通的机会比较多，能多听一听他们经验对我们来说也有很大的`帮助。还了解一些很实用的物流保险方面的内容，主要包括货运险、物流责任险、承运人责任险、物流货物险和仓储险。
其间，我们抽空还很荣幸的学习了茶道，拓宽了自己的视野。还模拟了一下物流沙盘，虽然最后时间不够，可是对于从没有参与过物流沙盘的我来说，这次能参与其中也是很不错的经验。
三、丰台火车站实习
丰台火车站这边主要负责华人物流的货物从北京发送到广州。这边可以算是物流第一线，工人、叉车穿梭其中，咋看起来真的有些混乱，可是听罢师傅们的介绍后，对于这些作业流程有了一定的了解之后再看就觉得比较清晰了。
这边使用的主要是篷车和篷闭车，运输的货物主要包括书和化工类原材料，也有少量的成品运输。对于车厢的货物安排很重要，大不压小，方不压圆等等，还要考虑到货物的体积，否则都会造成运输隐患。在这些环节中最重要的还是保证货物的质量。
四、总结
通过这一周的实习，我对于华人物流的发展和企业文化有了一定的了解，对于一些物流基础作业流程也进行了学习，接下来还要去亦庄那边的医药库和分拣中心进行学习，在那边还会有很多内容，我也会一如既往的珍稀这宝贵机会，争取学到更多的知识和经验。
实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！
毕业学生实习报告 篇3
一、实习时间：20xx年10月28日至20xx年11月日
二、实习地点：安徽省**纺织有限公司
三、实习内容：纺纱学生产技术实习
四、实习目的：
纺纱学是纺织工程专业学习的必修课，在校大学生只有亲身纺织厂各个车间进行实践才能掌握纺纱学的从清花到梳棉到并粗再到细纱最后到络筒的每一个流程、每一件机器、每一个工艺参数的实质以及掌握部分生产规律和操作技术水平，从而把理论和实际紧密的结合起来，为以后的学习打下基础。通过实践学习加强对设备的了解，加深对课本上基本概念的理解，同时了解一些纺织工程的产业前景，为以后的工作做好一些准备。
五、实习内容：
(一)开清棉：
1、开清棉的目的：
(1)开松将棉包中压紧的块状纤维开松成小棉块或小棉束。
(2)除杂去除原棉中的.杂质。
(3)混和将各种原料按配棉比例充分混和。
(4)成卷制成一定重量、一定长度且均匀的棉卷，供下道工序使用。
2、开清棉的设备及工作原理：
(1)A002D圆盘抓棉机(共3台，1#2#，3#分别配套使用)目的：开松，均匀混合，再抓取。
工作原理：利用刀片式打手伸出内条2-3mm，抓棉时环形抓棉机自动下降，进行开松抓棉。机器自动运转率需达到80%，打手速度60转/min，
(2)A045凝棉器在这一道工序中，除了圆盘式抓棉机以外的每台设备上都配有A045凝棉器。
目的：产生风，通过管道将棉花吸入与之相连的机器，风机里装有尘笼，会除去一部分短绒。
(3)A035B型混开棉机(共两台)目的：对棉花进行再混合，开松、初步除杂。
(4)A036C豪猪式开棉机将原料进行开松除杂，打手类型为疏针打手进行开松，短绒，杂物，颗粒等会通过尘格从空隙排除，进而达到除杂。
(5)A076E单打手成卷机内置角钉罗拉(整形)，洋琴、天平罗拉(控制棉卷厚度和重量)，电子均棉器(感知棉卷厚度，通过控制电机速度控制棉卷厚度)，综合打手(开松除杂混合)，钢罗拉(剥取尘笼上的棉花)，凹凸罗拉(整形过棉)，压紧罗拉，棉卷罗拉，最后形成棉卷。
3、混棉配方：
(1)舒美特(安徽望江)1.67d两件
(2)舒美特(安徽望江)1.33d三件
(3)山东银鹰细旦B*38mm两件
(4)江苏阜宁1.33d*38mm一件
(5)玛纳斯(新疆)1.33d*38mm一件
(6)回花三件
4、棉卷要求棉卷要求棉卷要求棉卷要求：棉卷质量根据不同品种而定，若与规定的重量前后相差0.3KG则不合格，则需调整成卷速度，一般一个棉卷含钢重若为15.5Kg到16kg。
5、车间机器分布图：
6、清花车间机器打开顺序：由成卷机到抓面机依次打开，先开凝棉器。
7、清花车间机器关闭顺序：由抓棉机到成卷机依次关闭，最后关凝棉器。
8、清花车间工艺流程:(1)由A002D型圆盘自动抓棉机抓取棉花，由于负压作用棉花被吸至凝棉器中。(2)凝棉器把原棉抽吸凝聚在尘笼表面，然后由打手从凝棉器下方剥落，并经尘笼排除部分尘杂和短绒。(3)通过凝棉器的抽吸，将上道处理过的纤维进入本机进行混合、开松和除杂。(4)再次经过凝棉器的作用进入豪猪开棉机，对原棉进一步开松除杂。(5)经过充分开松除杂后的原棉再次有凝棉器送入给棉机，在振动给棉机处理成均匀和筵棉喂给成卷机制成棉卷
(二)梳棉车间
1、车间机器：FA206B梳棉机12台
2、车间目的：梳棉是利用梳棉机，借助针面运动，把小棉束梳理为单纤维状态，进一步去除杂质和不可纺的短纤维，使纤维平行伸直，最后制成棉条盘入条筒中。
3、梳棉工序的任务是：
(1)分梳在尽可能少损伤纤维的前提下,对喂入棉层进行细致而彻底的分梳,使束纤维分离成单纤维状态。
(2)除杂在纤维充分分离的基础上，彻底清除残留的杂质疵点。
(3)均匀混和使纤维在单纤维状态下充分混和并分布均匀。
(4)成条制成一定规格和质量要求的匀均棉条并有规律地圈放在棉条筒中。
4、梳棉机各部件运转速度：
(1)出条速度：120m/min(2)道夫转速：32r/min(3)锡林转速：325r/min(4)刺辊转速：920r/min(5)盖板转速：1360mm/min
5、主要机构的作用
(1)尾架：放置棉棉卷;下部的斜槽是为了增大棉卷与棉卷罗拉的接触，以增大摩擦力。
(2)棉卷罗拉：喂入棉层;表面有沟槽，以增大与棉层的摩擦力。
(3)给棉罗拉：握持给棉;表面有沟槽，以增大与棉层的摩擦力。
(4)给棉板：与给棉罗拉一起形成握持钳口，前端工作面便于刺辊梳理。
(5)刺辊：刺辊的主要作用是对棉层进行梳理并除去部分杂质、短绒等。刺辊由滚筒和锯条组成。滚筒表面有螺旋沟槽，用以嵌入锯条。由于刺辊与给棉板、刺辊与锡林间隔距很小，且刺辊转速很高，所以对滚筒的圆整度、整个刺辊的动平衡以及滚筒与刺辊轴的同心度
毕业学生实习报告 篇4
泰井高速公路(泰和至xxx)是319国道的组成部分，也是通往xxx风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至xxx茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰xxx南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经xxxx县市、泰和机场，终于xxx市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至xxx高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了xxxx小时，我认识到：泰和至xxx高速公路是xxx路网规划中的旅游高速公路，也是通往xxx风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至xxx旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.xxxx；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁4xxxx，其中主线特大桥xxxx，大、中桥2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累计总长400xxxx，其中津洞隧道左线单洞长20xxxxx，是xxx迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的.质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
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