当前位置：三木文库>职场文档>实习报告>学生认识实习报告

实用的学生认识实习报告四篇

时间：2024-10-15 17:31:33 实习报告我要投稿

立即下载

学生认识实习报告

　　随着个人的素质不断提高，我们使用报告的情况越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的学生认识实习报告4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

实用的学生认识实习报告四篇

学生认识实习报告篇1

　　实习项目：xx市xxxx立交桥。

　　一、实习工地概况及工程进度

　　1、工程设计资料

　　xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。xx立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，xx立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。

　　2、工程实地情况

　　xxxx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。

　　3、工程进度

　　由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

　　二、实习期间主要负责：测量内外业

　　实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。

　　实习其间的主要测量项目：

　　1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制

　　xx立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

　　2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

　　主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。

　　3、顶管作业，通信、排水等检查井放样

　　顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。

　　4、内业

　　主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。

　　三、测量具体内容及相关的资料

　　1、跨线桥

　　xxxx立交桥跨线桥位于r=XX圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。

　　a、地基处理

　　防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导.

　　b、支架搭设

　　跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。

　　c、支架预压

　　支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。

　　沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。

　　卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。

　　d、模板和钢筋

　　箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。

　　钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。

　　e、预应力管道

　　按《xxxx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。

　　只是建筑行业的`所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!

　　f、混凝土浇筑

　　xxxx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。

　　实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。

　　混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。

　　2、路基

　　路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。

　　路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xxxx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。

　　边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚

　　路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。

　　四、实习中的反面教材

　　其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。

　　不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。

　　反面教材1：总工闭门造车

　　项目部对xxxx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：xxxx立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。

　　反面教材2：施工组织不利

　　浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。

　　然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。

　　可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。

　　五、实习总结

　　这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。

　　1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地

　　在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的xx立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。

　　2、书本中没有加以强调的部分不能忽视

　　由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。

　　像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。

　　3、一定要学会使用常见的办公软件

　　土木工程行业的cad固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的还是excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。

　　另外还有像博奥软件、ps等等。

　　如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。

学生认识实习报告篇2

　　回想自己这两个月所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定、从容的心态。

　　两个月的实习，对一个缺乏社会经验的大学生而言，从中学到了学校里学不到的知识，在这段时间里，领导同事给了我足够的宽容，支持和帮助，让我感受到了“海纳百川”的胸襟。

　　首先得感谢公司给我们提供工作条件和生活环境以及有经验的上级给我们指导，带着我们前进。他们的.实战经验让我们终身受益，从他们身上学到的不仅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基础。

　　从2月11日开始进入公司，不知不觉中，两个月的时间一晃而过，在这段时间里，我学会了好多，无论是专业知识还是社交，现在，还未完成职业角色的转换。其实从一个学生一下子转变成一个职业人，真的有点不习惯。，我看上去还是像一个学生，根本就不像是工作的人，包括谈吐举止方面。

　　刚刚涉足社会，每个人都需要学会适应，不断锻炼自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接触到了很多以前从未碰到过的人和事。在这段时间里，我明白了自己的不足之处，特别是要加强专业知识的熟练与运用。

学生认识实习报告篇3

　　前言

　　水是万物之本，生命之源泉，人类和社会产生和发展都离不开水。消除水害，变水害为水利史人类生存和发展的首要条件，在人类发展史上占有显著的地位。

　　“水利认知实训”是水利系为了提高学生实践认知能力，做到与实际相结合的一门科目，使学生做到学有所用。使学生把课堂中学到的运用到实际中去，本次实训主要通过观看坝体由胡老师讲解完成的。

　　第一天下午我们观看了四号副坝至十一号副坝，期间了解了副坝的主要作用、及坝坡排水沟的特殊布置及作用和土石坝观测仪器的布置与外形；其中八号副坝是陆水枢纽中最大的副坝，也被誉为亚洲第一大坝；还观看了南干渠的渠道，老师还跟我们说了渠道设计时的主要问题有哪些。

　　第二天上午我们参观了陆水枢纽主坝，陆水枢纽作为三峡实验而巍然耸立在陆水湖上，现主要负责陆水试验枢纽的运用管理于维护、水库防洪抗旱调度、水库水资源管理于保护，承担有关水电工程科学试验任务。这是中国水利史上第一次采用大块预制安装筑坝施工方法的试验。

　　第二天下午我们看见一号副坝上面有混凝土板的下面是原来用于千年一遇洪水时预留埋放炸药的地方，起到泄洪作用，自从在2号副坝上修有闸门，可以用来防千年一遇的洪水时，就不并要在炸坝了。

　　第三天上午我们观看倒肘湾水库、马井水电站都是双曲拱坝，其中倒肘湾为块石砂浆坝体，五孔泄洪，挑流式消能，因其地形结构，没有设置消力池。云溪水库是一座土石坝，主要特点是在云溪水库旁有五级溢洪道。

　　第四天上午去的是青山水库，该枢纽工程由主坝、东副坝、西副坝、第一和第二溢洪道、引水放空隧洞、东西输水隧洞及电站等建筑物组成。是一座以防洪、灌溉为主，兼顾发电、供水和养殖等综合利用的大型水利枢纽工程。上由老师讲解并提出相应的问题由学生自行解决，从而提高学生的独立思力。

　　本次实训通过学过的有关水利的知识解决老师提出的问题，并通过观看坝体认识到学习水利的主要目的并了解到以后工作的条件为以后的工作目的、工作环境做好充足的准备，同时也能使同学提高学习的兴趣，从而树立专业思想，明确学习目的，自觉吧自己培养成为有理想、有道德、有文化、有纪律烦人才。

　　实训问题及我的解答与认识

　　1、什么是副坝？

　　答：修在主河道的大坝为主坝，同时不是修在主河道上的大坝为副坝。副坝主要作用是挡水。副坝的存在是辅助主坝的作用，副坝是在山岔口修建的，保证下游大量土地在水库蓄水式不至于淹没。在下游地区是山谷和住宅少时，副坝有起到防洪的作用，当遇到水较多是，可以炸跨副坝。

　　2、浆砌石是怎么施工的和使用的材料有哪些？

　　答：（1）材料：

　　1）砌筑石料浆砌条石所用石料部分为场内旧条石，其余为外购条石。石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。砌筑面石应进行加工至符合设计和规范要求。

　　2）砌筑砂浆

　　砌筑砂浆应符合设计要求和设计标号、和易性，具有良好的保水性能；砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，其拌和时间自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌为应在其凝结之前使用完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。

　　3）浆砌条石砌筑

　　浆砌条石砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3～5cm，当气候变化时应进行适当调整。砌筑时石块应分层卧砌，上下错缝中间填心的方法砌筑，不得有空缝。

　　在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充分吸收，但不得残留积水。

　　（2）浆砌条石施工

　　浆砌体采用人工铺筑法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，在浆体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。浆砌条石应做到：

　　1)条石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。

　　2)条石砌体的灰缝厚度不大于20mm。

　　3)砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度6～8mm。

　　4)条石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应砌一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m。

　　5)条石砌体应采用同皮内丁相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌条石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。

　　6)砌筑挡墙应按监理人要求收坡或收台，并设置伸缩缝和排水孔。

　　7)浆砌条石挡墙每隔10m设一变形缝，缝宽2cm，缝间用沥青杉板填塞。变形缝从挡墙基础至墙顶应垂直，两面应平整，采用沥青杉板沿墙内、顶、外三边设置。

　　8)石料强度为MU30，水泥砂浆强度为M7.5，挡墙外露面应粗打一遍并采用1:2水泥砂浆勾平缝，缝宽2cm，勾缝须待填土基本稳定后再行施工。

　　3、马道是什么？作用有哪些？

　　答：马道是指深坑基础开挖、围堰中的运输道路、或平台（也可以解释成开挖边坡的运输道路或平台），在马道一边会设置排水沟进行排水。马道边的排水沟就是用来排围堰的滤水。马道的作用是截取雨水，防止坝坡冲刷；同时也兼作交通、坝体检修，观测；还有

　　利于坝坡稳定。

　　马道多见于较高边坡和施工过程中垂直面上，其功用主要有保证边坡稳定（一般开挖边坡高于10m左右就设一个马道，其它的视情况而定）、保证施工期交通并主要是人员和小型设备的交通。马道的宽度一般只有1~2m，3~4m的就已经算是比较宽的了。比如施工时跑重型汽车、宽度在7m的就只能叫施工便道或道路了。

　　4、干砌石护坡的特点是什么？

　　答：土石坝的上游面多采用干砌石护坡。采用这种形式，主要是当地石料丰富，工程质量容易保证，便于施工。干砌石下面要铺设砾石垫层或砂子垫层，以防波涛刷坝坡，垫层厚度一般为0.2m，并满足反滤层的要求。

　　护坡范围：通常上至坝顶，下至最低库水位以下能满足坝坡土料抗冲要求的高度，不高的八常护至坝底。

　　在干砌石护坡施工中应注意一下几点：

　　（1）必须保证石料一下砾石垫层平整，不致经雨水冲刷，石头下陷。

　　（2）虽然干砌石护坡工程质量容易保证，施工也方便，但必须保证坡面没有较大缝隙，不致使石头振动。

　　5、什么是土工模袋护坡？

　　答：土工模袋是由上下两层土工织物制成的答面积连续袋状材料，模袋内充填混凝土成水泥砂浆，充填料凝固后即形成防护坡模袋混凝土护坡。

　　土工模袋防护设计具有地形适应性强、整体性好、抗冲刷能力强和施工快捷、经久耐用、价格合理和可以水下施工等优点，防护效果较好，但存在的最大困难是水深流急情况下的施工问题，包括施工机械、充灌及沉放工艺等。

　　6、渗流对土石坝的危害有哪些？及产生的原因是什么？

　　答：（1）渗流对土石坝的危害：一是产生管涌流土和接触冲刷危及大坝安全；二是产生渗透力，降低土坝边坡和地基的稳定性，导致滑坡破坏；三是损失水量影响蓄水效益。

　　（2）主要渗流破坏类型及产生原因:

　　坝体渗流破坏

　　渗流作用下的滑坡破坏

　　①坝外坡长期散浸。有的小型水库大坝下游排水滤层级配不符合要求，甚至未做反滤排水体，且坝体填土不均，土料分布不合理，这些均能造成坝体散浸。若坝体长期散浸，使坝坡土处于饱和状态，抗剪强度指标降低，在汛期或高水位时易产生外滑坡。另外，降雨入渗使坝体处于饱和状态，由于孔

　　隙水压力增大，抗剪强度降低也会产生外滑坡。

　　②水位降速快或水位降幅大。由于坝壳含粘粒量高、透水性小。水位下降速度与浸润线下降速度不同步，致使坝体内孔隙水向迎水坡排出，引起大坝内滑坡破坏。

　　（3）坝体渗透变形破坏

　　坝体的集中渗漏对土石坝安全威胁最大。坝体集中渗漏除白蚁、生物洞穴引起外，还多发生在以下位置：

　　①位于库水位以下的坝体横向裂缝与水平裂缝。

　　②小型水库坝体填筑质量差。如分层填筑时，有漏压的松土带，或在坝体内填筑有砂土层或雨后施工、冻土层未清理等形式的软弱夹层，都将成为坝体的集中渗漏通道。

　　③粘土斜墙坝、心墙坝往往因施工质量差，堆石体沉陷变形使排水滤层破坏或下游排水反滤级配不符合反滤要求，渗流出口无保护而发生渗透变形。

　　7、大坝渗流量是怎么观测？

　　答：大坝观测包括坝肩，坝体及坝基各部位，应根据渗水部位、汇集条件、渗流量太小并结台所采用的观测方法进行布置。现按土坝和混凝土坝分别叙述。

　　1)土坝：

　　① 一般在坝趾下游能汇集渗水的地点设置集水沟，在沟的出口处布设量水设备进行观测。如集水沟后接有排水沟，则量测设备应布设在排水沟内。当渗水可以分区拦截时，可在坝趾下游分区设集水沟，末端归入总排水沟。在集水沟和总排水沟上同时进行量测。

　　② 集水沟、排水沟和量测设备应布置在不受泄水建筑物泄水影响，不受坝面及两岸排泄雨水影响的地方。并应结合地形尽量使其平直整齐，便于观测。

　　2)混凝土坝：

　　①坝基和两岸的渗水必须分开观测，并力求按不同部位进行分区量测，有条件时可选择部分排水孔进行单独观测。

　　②坝体靠上游面排水管的渗水流入排水i勾后可分段集中观测。混凝土裂缝，伸缩缝或岩石裂隙的渗水，应选择有代表性的固定缝口进行观测，一般可采用容积法。

　　渗流水质观测 ①在渗流量观测及现场检查时，同时在各部位日视观察渗水是否透明清澈，发现渗水浑浊或可疑时，应立即进行透明度检定，并及时掌握透明度的变化谬水透明度一般1～3个月检定一次，可在河床，两岸，廊道，重要构造带等有代表性的部位取渗流水样。

　　②对有析出物或有侵蚀性的重要部位，碰定期取水样进行水质分析。可根据要求及变化情况，分别选用简易分析或全面分析。

　　8、大坝渗水压力怎么观测？

　　答：主要对土坝的坝基进行。观测点的位置和深度可根据坝基地质情况，防渗设施结构、排水设备的型式及可能产生的渗透变形情况而定

　　(1)对于比较均匀的.砂砾石层，一般布置2—3个观测断面，每个断面3—5个测点。

　　(2)对于双透水层坝基，一般布置2～3个观测断面，每个断面2～4个测点。各测点均应设在强透水层中。但在下游坝脚处和出水口附近的不同土层中可备布设一个测点，以观测各层中渗水压力的变化。

　　(3)对于多透水层坝基，为观测各层中渗水压力的变化，可布置1～3个观测断面，每个断面每层中布置1～3个测点。

　　9、侵润线的变化对大坝有什么影响？浸润线是怎么观测？

　　答：侵润线是：水从土坝(或土堤)迎水面，经过坝体向下游渗透所形成的自由水面和坝体横剖面的相交线。

　　在大坝实际运用是的侵润线位置往往与设计计算位置有所不同。如果实际形成的侵润线位置比设计计算的侵润线要高，就降低了坝坡的稳定性，甚至可能造成失稳滑坡的事故。如果实际形成的侵润线位置比设计计算的侵润线要底，表示大坝运行期间安全稳定。同时还可以监视坝身防渗体有无裂缝。

　　浸润线观测：

　　（1）横断面的布置主要对土坝进行观测。选择最大坝高，原河床段，合笼段及地质条件复杂处作观测断面，对大中型土坝不少于3个。

　　（2）观测点的布置测点位置和数量应根据断面大小、坝型结构，坝体与地基接触轮廓线，地质条件、设计浸润线位置等决定。使观测成果能反应出铺盖，斜墙，心墙，截水墙、反滤层和各部位的工作情况，并以能掌握实际浸润线的形状及变化为原则，每个断面的测点数不少于3个。

　　10、坝体排水有几种形式？及其优缺点？坝坡排水有什么作用？有哪些形式？

　　答：（1）坝体排水：

　　①棱体排水（滤水坝址）：设置在坝址的堆石棱体。优点：可以降低侵润线，防止坝坡冻胀，保护坝脚不受淘刷，增加坝体稳定。缺点：石料用量大，费用高，与坝体施工有干扰，检修困难。

　　②坝坡排水（表面排水）：堆石或砌石直接铺放在下游坝坡表面。优点：结构简单，用料少，施工方便，易于检修；缺点：不能降低侵润线，易冰冻而失效。常用于下游无水的中小型均质坝和侵润线较低的中坝。

　　③坝体排水：排水体设置在坝体内部。又分为褥垫排水、网状排水、竖直排水和水平排水层。优点：下游无水时可降低侵润线，加速软基固结。缺点：是不均匀沉陷适用性差，易断裂，难以检修。

　　④综合式排水：由棱体排水、贴坡排水、坝内排水等两种或两种以上的排水措施组合而成。具有以上各项排水的优点。

　　（2）坝坡排水：为防止雨水的冲刷，在下游坝坡上常设置纵横向连通排水沟。常用的形式有纵沟、横沟和岸坡排水沟。

　　11、迎水坡与背水坡护坡材料是否相同？有哪些区别？

　　答：护坡是水工建筑物外部结构的重要组成部分，对土坝、土堤、土渠的主体起保护作用。水工建筑物护坡有迎水、背水两面。

　　迎水面护坡采用自土体顶部直至底脚或至死水位以下某深度全面护砌的办法，所用材料和形式有干砌石、堆石、浆砌石、混凝土和沥青渣油混凝土等类，常用的是干砌块石护坡。

　　背水面护坡常采用草皮、卵石、碎石或块石护砌。

　　人工种草护坡，是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。

　　特点：施工简单、造价低兼、美观等。

　　缺点：由于草籽播撒不均匀，草籽易被雨水冲走，种草成活率低等原因，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失等

　　边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程，使得该技术近年应用较少。

　　浆砌片石骨架植草护坡：指用浆砌片石在坡面形成框架，在框架里铺填种植土，然后铺草皮、喷播草种的一种边坡防护措施。通常做成截水型浆砌片石骨架，能减轻坡面冲刷，保护草皮生长。适用于边坡坡高度不高且坡度较缓的各种土质、强风化岩石边坡。

　　框格内填土植草护坡：框格内填土植被护坡是指先在边坡上用预制框格或混凝土砌筑框格，再在框格内置土种植绿色植物。为固定客土，可与土工格室植草护坡、三维植被网护坡、浆砌片石骨架植草护坡、蜂巢式网格植草护坡结合使用。该方法造价高，一般仅在那些浅层稳定性差且难以绿化的高陡岩坡和贫瘠土坡中采用。

　　12、护坡能不能用土工合成材料来做坝迎水坡和背水坡的材料？

　　答：能。

　　土工膜一般可分为沥青和聚合物(合成高聚物)两大类。大量工程实践表明，土工膜的不透水性很好，弹性和适应变形的能力很强，能适用于不同的施工条件和工作应力，具有良好的耐老化能力，处于水下和土中的土工膜的耐久性尤为突出。土工膜具有突出的防渗和防水性能。可以用于坝的迎水面。

　　土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。

　　土工格栅玻璃纤维类：此类土工格栅是以高强度玻璃纤维为材质，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大，土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。

　　同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。可用于坝的背水面。

　　土工网是由合成材料条带、粗股条编织或合成树脂压制的具有较大孔眼、刚度较大的土工格室示意图结构或三维结构的网状土工合成材料。用于软基加固垫层、坡面防护、植草以及用作制造组合土工材料的基材。

　　土工网垫和土工格室都是用合成材料特制的三

　　维结构。前者多为长丝结合而成的透水聚合物网垫，后者是由土工织物、土工格栅或土工膜、条带聚合物构成的蜂窝状或网格状维结构，常作防冲蚀和保土程。可用于坝的背水面。

　　土工膜主要用来防渗，土工织物起加筋、排水和增加土工膜与土面之间的摩擦力的作用。又如土工复合排水材料，它是以无纺土工织物和土工网、土工膜或不同形状的土工合成材料芯材组成的排水材料，用于软基排水固结处理、路基纵横排水、建筑地下排水管道、集水井、支挡建筑物的墙后排水、隧道排水、堤坝排水设施等。

　　13、防浪墙的高度怎么确定？又有那两大作用？防浪墙侧面每隔一定距离有一个小洞，产生的原因是什么？怎么处理？

　　答：防浪墙是为防止波浪翻越坝顶而在坝顶挡水前沿设置的墙体。防浪墙有两个作用，一是大堤防洪，二是交通护栏。

　　防浪墙是为防止波浪翻越坝顶而在坝顶挡水前沿设置的墙体。多用在水库、河道、堤坝上，起防浪、防洪、阻水作用。

　　防浪墙大多以钢筋、混凝土为主料，用模板浇筑而成。

　　防浪墙侧面有小孔的原因是：由于立模板而造成的。

　　怎么处理：向内截取部分钢筋，在面抹上混凝土砂浆，防止钢筋生锈。也可以用高分子聚合物来代替添堵物质，防水效果极佳，由于其低温柔性好、粘接力大，贴接压实后形成永久性无缝隙的粘接层。

　　14、在大坝中伸缩缝、沉降缝、施工缝是怎么产生的？缝又是怎么处理的？

　　答：施工缝：（工作缝）指的是在混凝土浇筑过程中，便于分期分块浇筑、装拆模板及混凝土的散热而设的临时缝。

　　施工缝处埋：应经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。在浇筑新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10mm~20mm、比混凝土水胶比略小的胶砂比为1：2的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。施工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。

　　沉降缝：是将坝体分成若干段，以适应地基的不均匀沉降，防止产生沉降裂缝，常设在地基岩性突变处。

　　沉降缝设置目的：结构物设置沉降缝的目的是避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏。设置沉降缝后，可限定结构物发生整齐、位置固定的裂缝，并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于结构物的安全、稳定和对防渗(防止管内水流渗入涵洞基底或路基内，造成土质浸泡松软)。

　　伸缩缝：又称温度缝，是将坝体分块，以减小坝体伸缩时对地基的约束，以及新旧混凝土之间的约束，从而防止产生裂缝。

　　伸缩缝处理：水泥砂浆修补材料环氧乳液水泥。砂浆修补材料是一种聚合物水泥砂浆，与水泥、沙子等多种材料有良好的配伍性和粘结性、自身机械强度高、耐久性好、施工方便，并具有可在潮湿和带水环境下粘结修补的优点。

　　15、大坝周边的消落区是什么？

　　答：消落带又称消落区，是河流、湖泊、水库特有的一种现象，它的形成主要有两个原因，一是季节性水位涨落，二是周期性蓄水。

　　季节性原因：主要是指季节性水位涨落使被淹没土地周期性出露于水面的区域。此外还包括特殊气候造成的消落带（如干旱导致洞庭湖水位下降）。

　　蓄水原因：在大型水库（如三峡大坝），消落带的形成主要是因为周期性蓄洪或行洪所导致的水位升降所造成的。

　　消落区有5大特征

　　（1）消落区面积和水位涨落幅度

　　最大、连片消落区最多；

　　（2）消落区水位涨落季节反自然枯洪规律，消落区出露成陆时期最为炎热潮湿，大雨、暴雨频繁；

　　（3）消落区范围内被淹没城镇、工矿企业、林地及迁移人口

　　最多，入库大小支流最多，陡峭峡谷消落区分布最广；

　　（4）库岸带人口和产业密集，生态脆弱，人类活动与消落区相互作用影响最为频繁与强烈；

　　（5）消落区形成后的初期阶段，淹没前的陆地生态环境、陆生生态系统尤其是植物群落等将发生巨大变化。

　　16、闸室由哪些部分组成？各起什么作用？

　　答：（1）闸室的组成：底板、闸墩、闸门、胸墙、工作桥、交通桥。

　　（2）作用：

　　底板：承受闸室全部荷载，将荷载较均匀地传给地基，维持闸室抗滑稳定、防冲、防渗。

　　闸墩：分隔闸孔，支承闸门和桥梁。

　　工作桥：布置启闭设备，操作闸门。

　　闸门：控制水位，调节流量。

　　17、土石坝为什么要设置反滤层？在土石坝中反滤层设计原则？有什么作用？通常应在哪些部位设置反滤层？

　　答：土石坝设置反滤层，其目的是为了提高抗渗破坏能力、防止各类渗透变形特别是防止管涌。

　　反滤层作用是排水滤土。反滤层有1~3层级配均匀、耐风化的砂、软石或碎石构成，每层粒径随渗流方向而增大。

　　反滤层设计的原则：

　　（1）被保护土层不发生管涌等有害的渗流变形。

　　（2）透水性大于被保护土层，能通畅地排除渗透水流，同时不致被细颗粒淤赛而失效。

　　个人心得体会

　　通过对水工建筑物这门课程的学习，老师在课堂上个我们讲解的知识，是我们了解到我们学习这门课程的重要性。自古以来水灾就是我们中华民族的头号问题，虽然水我们的国家是多灾多难，但是只要我们认真去努力去解决就一定会化解，与此同时我们也认识到到我们所学的知识重要性，为此我们学校组织了一次实习来让我们更加了解我们所学的专业问题。

　　老师给我我们详细的介绍了陆水主坝闸门情况，我们参观过的大坝主要都是弧形闸门，在这些弧形闸门还设有检修闸门，闸门上方还设有胸墙，主要采用卷扬机启闭闸门，在主坝和检修闸门之间还设有一台门机，我们看到的门机主要是一种大型的起重机，在主坝上为了满足通航要求设置了升船机来满足通航要求，平时在通过老师的讲解结合实物，是我对此有了进一步的了解。

　　虽然在这次实习中，让我了解到水工建筑物的特点，但我认识到水利工程属于一项大型工程，投资大消耗资源多，施工条件也是比较复杂，时间长，对于经济消耗也会大特点，同时也感觉到修建一座大型的水利工程也是非常的不易。应为要考虑到各方面的因素，例如渔业、移民、等问题。

　　在这一次实习中，在我的脑海中逐步就有了对水工建筑物的基本上的认识；了解到大坝的闸门、溢洪道、大坝以及水电站产房等；了解到水工专业的重要性于此为我们的今后的道路作下了铺垫。虽然说我们没有生活在那一个年代没有参与大坝的修筑，但是能体会到那一代人的辛苦，但我们站在这号副坝上认真的听老师给我们讲解这座重力坝。

　　让我明确了对未来的工作方向和工作任务，这样可以让我在以后的学习中更容易抓住重点学好专业知识。就目前我们国家的水利发展方向逐渐向山、远、小的趋势发展；另外一个发展方向就算专门从事对坝体进行除险、加固等工作，把水害变水利，这也侧面促进了我国的国民经济的发展。当然，我们应该做的就是打好较扎实的专业知识，具备水利水电工程的勘测、规划、设计、施工和管理等方面的知识，并且加强理论与实践相结合的方式和方法，从本质上提高自己的专业水平。

学生认识实习报告篇4

　　摘要：土木认识实习主要日程记录及桥梁施工的方法

　　关键词：桥施工钢结构混凝土

　　正文：

　　5月26日上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

　　下午，我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室，另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室，实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。听老师介绍，它可以产生30吨的压力，钢筋在上面可以有两种测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持高温高湿，由于现在没有使用，所以我和几个同学进去看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。

　　5月27日上午,参观淮钢大桥，一座简直桥和彩虹桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的.不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，

　　其坡度也相对斜，实习报告《土木工程认识实习报告》。还有拱的作用：1 美观；2 将桥向上托起，分担一部分重力。桥上工程还设计安排了排水系统。

　　1.钻孔灌注桩施工工艺

　　⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。⑹安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

　　2.系梁、承台施工工艺

　　⑴基础开挖

　　先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

　　⑵测量放样

　　下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

　　⑶钢筋下料成型及绑孔

　　钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

　　⑷支模板

　　承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。

　　盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。

　　模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

　　⑸浇注砼