毕业的实习报告
在当下这个社会中,报告使用的次数愈发增长,报告具有语言陈述性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编整理的毕业的实习报告6篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
毕业的实习报告 篇1
一、实习内容
(一)实习前
我们是08级的学生,在经历了两年的学习时间后,系领导终于决定了我们大三的学生上半年要去实习,我们分为两个地方,一个是去广东省佛山市加藤利食品有限公司,另一个是去东莞市今麦郎食品有限公司的实习。作为学食品专业的我终于等到了实习,很早以前就从师兄那里打听到了大三的上半学期有实习,那时候可以说是急切地盼望着这一天的到来,因为大家再也无法忍受当前这日以继日的填鸭式的教学,尽管从很多实习回来的师兄们那里了解到实习并非想象中的那样是一件快乐的事情,但是对于想尽早挣钱的我们来说是一个很好的机会,还可以成就我们的独立能力。
(二)实习中
记得我们刚进这厂的时候,公司全体上下对我们抱以热烈的欢迎,好多公司的主管领导给我们做了讲话,接着将我们分在了几个班里,又给我们做了培训。
我记得最清的就是人事部经理王国江给我们大概讲了一下这个方便面食品厂的发展概况,他说:我们这个厂经历了有十几年的发展了,从XX年华龙与日本的日清公司成立了华龙日清这个公司。公司总裁范现国带着很强的领导能力和远大的志向,领导员工积极努力的改变现状,使今麦郎的品牌在当今市场上一度出现飙升,XX年又引进日清工艺,一度研发了新的高档今麦郎食品—直面。接着讲了厂里的厂规厂纪,工艺流程以及公司的宗旨(5s)等等。现在今麦郎食品有限公司已经拥有了几十种方便面的品牌,而它分布在石家庄、保定、河北隆尧等地,该公司也集饮料,纸箱、挂面等为一体,解决了本身的需求问题。
下面是方便面的生产工艺流程:
倒粉→和面→压片(造波、分排)→蒸箱→切块→分盒→油炸→冷风机→输送及包装→装箱→封箱→成品→入库
1、倒粉
生产方便面的小麦粉是选用含有较多的面筋质,有利于面筋的网络形成及具有良好的口感,而今麦郎就是选用的这种面粉,最终选用取自河南省许昌市邓庄的北方小麦。园艺系毕业生实习报告
2、和面
就是将倒好在和面锅中的面粉经人工控制机器,经低速、中速、高速的搅拌而成。
3、压片
就是活好的面团在复合压片机的作用下,压成具有规则的面片,再进行切丝,分排的。
4、蒸箱
切丝,分排后进入蒸箱蒸熟,使其糊化。
5、油炸
从蒸箱出来进行规则的切割,分盒之后进入油炸锅进行油炸,其温度和时间依不同品质的方便面而定。
6、风冷
从油锅出来的方便面不能立即包装,须在冷风机中经风冷,然后将其进行包装。
7、包装
风冷后的成品经输送带到面盒内放入调料包后进行单包的包装,后再依次装箱,封箱,最后入库。
在这整条生产流水线上,我主要负责了后包装段的顺面及撒料的工作。刚开始我们的工作只是暂时的经班长负责,他让我学顺面,顺面也就是从冷风机中出来的成品面块按其形状顺入面盒。撒料即在成品面上放入已包装好的料包,再经包装机进行单包包装。其实撒料并没有我想的那么容易,它需要我的耐心,和责任心,我不但要把料撒好,还要把坏的,烂的料包拣出,才算完成我的`工作。
二、实习体会
我清楚地记得在我们去南方实习之前,我们的付主任给我们上了很深的一节课,让我直到现在还记忆犹新。她说:我们现在所说的顶岗其实也是教学环节的一部分,而它属于工学结合的一种。所以,我们去实习,她对我们的期望很大:一是要锻炼我们的吃苦耐劳的精神,二是为了强化我们的职业道德素质,三是让我们服从领导的分配,这些都是为了我们以后能顺利的走上工作岗位。最后,她还特别强调了我们外出安全第一,因为以前出现过很多事故,还要我们跟带队老师搞好关系,要懂得在车间遇到事了,要及时跟带队老师联系,切不可与之争吵,发生不愉快之事。万一遇到此事,要懂得借力分量,这是我们与其他打工者最大的区别。
另外,她还讲了我们系之所以选择东莞今麦郎不但是因为07级的学生去实习过,最主要的原因是该企业享有很高的知名度,也提供优厚的待遇,并且工资待遇公开透明。不仅我们能很快挣够我们的学费,而且也解决了我们生活的一大笔费用。她很是提倡我们去实习,要我们全面考虑。
毕业的实习报告 篇2
一、实习目的:
加强文秘专业的主业知识,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,提高实际操作技能,将所学知识用于实际工作。
二、实习时间:
*年*月*日至*月*日。
三、实习单位:
**厂**办公室。
四、实习主要内容:
按照老师的安排,我制定了相应的实习计划。注重在实习阶段对所学的文秘理论知识进行进一步的巩固和提高,以期达到根据理论知识,指导日常的工作实践的目的。收到了较好的效果。主要实习情况报告如下:
不同的办公室具有不同的工作和不同的职责范围。而作为一个企业的厂长办公室,是一个综合性的部门,由厂长直接领导,工作范网围大,任务也比较繁杂。在实习阶段,我主要的侧重点是文秘工作。
秘书工作是办公室的主体工作,领导要做到决策科学化,离不开秘书人员的'协助。因为秘书人员一方面处理着大量的日常事务工作,使得领导能集中精力考虑大问题。另外,还能发挥他们了解全面情况,掌握多方面信息的优势,辅助领导决策,提供合理的建议。秘书工作头绪多,任务重,但必须抓好以下几个方面:
第一,主动做好领导之间、部门之间的协调工作,帮助领导有计划、有步骤、有重点的抓好各项工作,做到忙而不乱。并从过去偏重办文办事,转变到既办文办事,又出谋划策。
第二、开展调查研究,了解基层群众的学习、思想、工作、生活情况,及时向领导反映,并提出合理的建议。对一些急需解决的问题,应及时与有关部门协商解决。
第三、检查督促各种行政法规和本单位的各项决议、制度、办法、规定的执行,验证决策是否科学合理,是否符合实际。发现问题要及时向领导反映,防止并纠正偏差。
第四、组织起草本单位的工作计划、报告、总结、规划、决议和规章制度,对需上报、下发的文稿进行政策、文字上的把关。
第五、对上级机关的来文和下设部门的报告,要及时转给有关领导,根据领导的批示,具体落实承办单位和负责人,并负责催办,如期上报办理结果。
文秘人员除了需要具备以上工作人员的基本条件外,还应有自己特殊的知识修养、技能修养、品德修养、作风修养。因此,文秘人员要自觉、全面地加强这四个方面的修养,努力把自己造就成为德才兼备,既合格又称职的工作人员。并注重掌握以下原则。
毕业的实习报告 篇3
实习时间:20xx年x月xx日——20xx年x月xx日
实习地点:我市某装饰公司
实习对象:设计专业大学生
实习公司概况:我实习的这家装饰公司是一家规模比较大的企业,主要经营建筑装饰工程设计。公司占地面积两万多平方米,建筑面积达到八千多平方米。公司主要承接高档室内装饰的设计和施工,做了很多的大项目,在业界有一定的影响力,多年来受到了人们的赞许,有悠久的企业文化,公司形象好。
实习目的和任务:通过这次的`设计专业实习,让自己得到一次全面的锻炼,在实习中能独立完成工作任务,全面展示一名设计专业大学生所应有的设计水平,设计出让顾客满意的作品,了解装饰材料的性质和施工艺术,对施工现场做出好的解决方法,学会工程预算,融入到装饰公司这个大家庭中,学会团队合作,做好自己的本职工作,把理论知识更好的运用到实践操作中去。
实习经过和内容:在装饰公司实习期间,我主要担任设计师助理的工作,主要负责协助设计师完成设计方案,偶尔还要参与到施工现场中去,和客户沟通交流,预算报价,还要对施工现场的材料进行确认和购买。我到实习公司参与了一个大项目,整个工程造价大约两百万,这对我来说是一次机遇,也是一次挑战,我感到很有压力,很有责任。暗暗的下决心一定要做好这个任务,迎接这次的挑战,来证明自己的实力。因为我到实习的时候这个项目已经在施工阶段了,设计方案已经通过了,所以我主要的实习任务就是协助指导老师处理一些施工方面出现的问题和材料的补给。
因为我从来没接触过这类工作,也毫无经验,所以在刚开始实习的那几天,感觉很累,很迷茫,不知道从哪里下手。在面对这些困难的时候,我并没有退缩,而是虚心主动的去请教指导老师和同事,在大家的帮助下我对这方面的知识有了一定的了解。也能更好的完成实习任务了,这真的是要特别感谢我的指导老师和同事们了,经过我的努力,在实习期间的表现也是得到了大家的一致认可。
实习心得体会:在装饰公司短暂的实习让我这个设计专业的大学生学到了很多,是一次受益终生的实习经历。
毕业的实习报告 篇4
我在实践中学会了很多技巧,包括沟通技巧、交际技巧、销售技巧;体验到了酒店管理的艺术性和人力资源合理利用的重要性,得到了很多宝贵的经验财富;了解到自身的不足,总结了经验和教训。在以后学习生活中我将明确自己努力的方向,不断地进行自我增值,为以后策划自己的职业生涯垫定基础。
一.前言
(一)实习单位介绍
1、实习单位:广州凤凰城酒店
广州凤凰城酒店——位于广园东路新塘路段,是南中国首家以白金五星级标准建造、南中国最广阔的山水主题式酒店。酒店背倚郁郁葱葱的凤凰五环山,面朝仪态万方的翠湖。整体占地面积达20万平方米,建筑面积达万平方米,是广州面积最大、楼层最低的山水酒店。富丽典雅的欧陆式建筑风格,使宾客感受到西方古典文化独特的神秘雅致。此外,酒店还特别引进了国外主题式酒店的独特意念,创造出超凡的品味。
凤凰城酒店由碧桂园集团斥资约亿元重金兴建,碧桂园酒店管理公司管理,充分发挥“商务、度假、会议”的功能优势,在完善广园东碧桂园的楼盘配套的同时从容开展商务和度假活动,推动碧桂园“给你一个五星级的家”的品牌品质的持续提升。
2、实习部门:前厅礼宾部
前厅部包括:接待处、礼宾部、总机、商务中心、订房部共五个分部门,酒店实行部门经理负责制,由前厅经理统筹安排,各分部主任或分部经理管理本部门事务,与其他部门密切配合,合作完成工作。礼宾部作为宾客迎来送往在最重要的部门之一,分设行李生和酒店代表两个部分,由礼宾经理总体负责,下设行李生领班(3人)和行李生(11人),酒店代表主管(1人)资深酒店代表(1人)和酒店代表(4人)。
(二)实习职位介绍
酒店代表是代表酒店在机场、火车站等出入境口岸迎送客人,及时向客人推销酒店和宣传酒店的形象,影响着客人对酒店的印象。酒店代表的主要任务是提供快捷妥当的服务,将客人接回酒店入住或送机送车,作为最早和最后接触客人的酒店员工,把握每一个机会不失时机地为酒店作宣传,争取更多的客源,负责保护客人的行李和人身安全,为客人提供酒店内外设施、环境咨询,为客人提供尊贵的礼宾服务。
二实习内容
(一)酒店代表日常工作
1、利用凤凰城酒店的“千里马酒店管理系统”查阅每天的“接机、接车服务报表”,详细登记当天的服务需求情况并按中文、英文、日文用a3纸打印成“signboard”,在纸后面写上接机(车)日期、航班号、始发地、预计到达时间、人数、是否收费等信息。
2、查询航班信息,确定时间和到达情况,报告主管进行车辆和人员安排。
3、带齐所需物品出车,在机场(车站)最后确认航班到达时间和出口,提前到达出口处准备迎接客人。
4、接到客人,确认其身份,核对无误之后带其乘车回酒店,安排登记和入住事宜。
5、在礼宾部柜台为客人提供咨询、寄存等礼宾服务。
(二)酒店代表的vip/大客户接待工作
1、与销售部相关人员核对当天预计抵达的vip人数和姓名。
2、准备相关物品,检查是否有遗漏。
3、向有关部门了解客人信息,准备接待事宜。
4、视客人要求和酒店安排,与订房部、销售部、接待处等部门共同安排客人到站活动和酒店活动。共4页,当前第1页1234
(三)酒店代表交易会期间的工作
1、打印“接机接车报表”和“预抵报表”,核对接机接车报表和signboard。
2、带齐所需物品,与机场(车站)工作人员联系协商接站事宜。
3、安排客人休息区域,为客人提供酒店信息咨询等服务。
4、与酒店密切联系,负责机场与酒店之间的穿梭巴士的调度工作。
三.实习主要收获和体会
(一)实习收获
1、服务意识的提高
对于酒店等服务行业来讲,服务质量无疑是企业的.核心竞争力之一,是企业的生命线.高水平的服务质量不仅能够为顾客留下深刻的印象,为其再次光临打下基础.而且能够使顾客倍感尊荣,为企业树立良好的品牌和形象.通过酒店组织的培训和平时部门的强化练习,锻炼了我的服务意识,养成了面对客人泛出微笑的好习惯;学会了用标准的礼仪礼貌待客;明白了学好外语的重要性。
2、服务水平的提高
经过了三个多月的酒店实习,使我们对酒店的基本业务和操作有了一定的了解,礼貌是一个人综合素质的集中反映,酒店更加如此,要敢于开口向人问好,在向人问好的过程中还要做到三到:口到,眼到,神到,一项都不能少。对于客人的要求,要尽全力去满足,尽管有些不是我们职责范围的事情,也要尽力帮其转达;尽管有些要求不合理的不能办到,都要用委婉的语气拒绝,帮他寻求其他解决方法。
印象最深的是为酒店的日本客人(大多数是来自酒店大客户——本田公司的)服务,他们通常是不太会说英语的,所以,我们要从他们的动作和片言只句中猜到他想要做什么并快速帮他办好。例如:当客人用蹩脚的英语说到airport时,就要猜到他是想到机场,要我们安排免费的送机服务。接下来就要为他们提供乘车预约表并接受他的信息再交由主管排车了……
3、英语水平的提高
在五星级的涉外饭店中,英语的实际应用能力包括听、说、写的能力是特别重要的。在接触来自世界各国的客人的过程中,英语作为国际通用语言发挥了它的重要性,没有它,我和客人就没法沟通,更提不上为他(她)服务。交易会期间,客人们从世界各地赶过来,对广州对凤凰城酒店都不熟悉,就要我们用英语为他们介绍,接受他们对会馆、天气、地理、购物等信息的咨询,及时向客人推销广州和宣传酒店的形象。
(二)实习体会
1、实习不是体验生活
实习占用了我们大学里的最后一个暑假的时间,但是这和以往打的暑期工不同,在工作过程中,我们不是单纯地出卖自己的劳动力去换取报酬,而是当自己是酒店的一员,和各部门同事密切合作维护酒店形象和创造最大的利益。
实习过程中,我们不会因为还是本科在读生而受到特别的礼遇,和其他心员工一样,从酒店基本知识和本职工作开始了解,偶尔做错事,也不会有人偏袒。
2、实习是一个接触社会的过程
通过这次实习,我比较全面地了解了酒店的组织架构和经营业务,接触了形形色色的客人,同时还结识了很多很好的同事和朋友,他们让我更深刻地了解了社会,他们拓宽了我的视野,也教会了我如何去适应社会融入社会。
3、实习期与凤凰城酒店的关系
作为酒店的一员,穿上了制服,就要处处维护凤凰城酒店的权益,要把自己和酒店紧密联系起来,要熟悉酒店的信息,要另自己的一言一行都要代表酒店的利益,时刻为酒店做宣传,提高酒店和自己的形象。
毕业的实习报告 篇5
一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来,能尽快适应由学生到工
程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的,以收集毕业设计所需的相关资料,进行专题调查为主要工作内容。一方面其内容广泛,涉及交通土建实践中诸多问题;另一方面它紧密结合实际工作,进一步锻炼我们参与实践的能力,培养其认真、良好的工作习惯与工作态度,
同时也是对我们各方面综合素质的一次检验,为以后工作奠定一定的基础。
二、实习单位及岗位介绍
我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司,参加乌银线至都尔勒吉公路(K0+000~K27.473)的土工试验工作。建设资金来自中央投资与地方自筹,项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室,一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。我的岗位是技术员。
三、实习内容及过程 基础底板及基础梁钢筋
1. 按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。
2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3. 底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。
4. 底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。
5. 根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。
梁钢筋
1. 在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋。
2. 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋,再绑主筋,主次梁同时配合进行。
3. 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.
4. 箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,箍筋弯钩为135°,平直部分长度为10 d,如做成封闭箍时,单面焊缝长度为5 d。
5. 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
6. 梁筋的搭接:梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时,宜采用焊接接头,小于22㎜时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范的.规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处,受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心和两端扎牢。
板钢筋绑扎
1. 清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。
2. 按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。
3. 在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。
4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15㎜,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
混凝土工程
混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
(一) . 作业准备:
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净,并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润,柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。
(二). 混凝土现场搅拌:
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制,原材料和配合比应与商品砼的保持一致。
1 根据配合比确定的每盘(槽)各种材料用量及车辆重量,分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定,及时调整配合比用水量,确保加水量准确。要过称。
2 装料顺序:一般先装石子,再装水泥,最后装砂子,如需加掺合料时,应与水泥一并加入。如需掺外加剂(减水剂、早强剂等)时,粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内(塑料袋为宜),用时与粗细骨料同时加入;液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。
3 搅拌时间:混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时,搅拌时间应适当延长。
4 混凝土开始搅拌时,由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定,检查是否符合配合比通知单要求,经调整后再进行搅拌。
(三). 对商品砼的质量检查要求:
1. 混凝土搅拌车出站前,每部车都必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次;混凝土整车容重检查每一配合比每天不小于一次。
2. 现场取样时,应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、试件制作、养护,均由供需双方共同签证认可。
3. 搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。
(四). 混凝土浇筑的一般要求
1. 混凝土自吊斗下落的自由倾落高度不得超过2米,如超过2米时必须采取措施。
2. 浇筑竖向结构混凝土时,如浇筑高度超过3米时,应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞(生口)。
3. 浇筑混凝土时应分段分层进行,每层并行筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍,最大不超过500mm。平板振动器的分层厚度为200mm。
4. 使用插入式振动器应快插慢拨,插点要均匀排列,逐点移动,按顺序进行,不得遗漏,做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300~400mm)。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm,以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
5. 浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇,时间应尽量缩短,并应在前层混凝土初凝之前,将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一 般超过2小时应按施工缝处理。
6. 浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况,发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。
(五). 混凝土的养护
1. 混凝土浇水养护日期,掺土浇筑完毕后,应在12小时以内加以覆盖,并浇水养护。
2. 混凝用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到
1.2Mpa之前,不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上,拆模后,用棉布包住,浇水在棉布上养护,以确保立面结构表面保持湿润状态。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润。
实习感想
紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实习,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。在施工项目管理的过程中涉及到的具体管理进度及计划的变更以及项目进度计划及评价由于受到各种干扰,经常出现实际进度与计划进度不一致的现象。这种偏差必须采取措施予以纠正。我们通常采用对进度计划的执行情况进行跟踪检查,发现问题后,及时采取措施加以解决。
施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果,也就是建筑施工企业的生产对象,可能是一个建设项目的施工,也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征:一是建设项目或是其中的单项工程,或单位工程的施工任务;二是以企业建筑施工企业为管理主体的;三是任务的范围是由工程承包合同界定的。施工项目管理包含以下几方面内容:
一、 施工项目的组织机构管理
二、 施工项目质量管理
三、 施工项目的成本管理
四、 施工项目安全生产与文明施工的管理
管理好一项工程需要从各个方面具体着手控制好各项具体施工步骤。
四、实习心得
毕业的实习报告 篇6
一、走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二、走进你,让我斗志昂扬
4月12日,星期一,我来到公司开始实习,实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域。第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日、30日,美东、加拿大拼箱。
A、一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通玻所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起、做起,比如发发传真,接接电话什么的。4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为:接受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日,我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的'资料,特别注意货物的件、重、尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少埃。
4月26日到28日,实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西。比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理、归档等等。
总之,在上述四条航线上的实习,基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容,像了解航线基本情况,接受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的。本着积极上进的态度,认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力。
B、一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
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