大学实习报告
随着个人的文明素养不断提升，报告的适用范围越来越广泛，报告具有双向沟通性的特点。我们应当如何写报告呢？下面是小编帮大家整理的大学实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
大学实习报告1
一、实习的目的
通过参观实际建筑，学生可以进一步提高对建筑文化、建筑知识、建筑和建筑材料的理解，巩固和拓展理论知识，提高学习热情。通过实践，了解建筑工程的施工技术，熟悉建筑结构，了解建筑材料的特点和应用。培养学生的劳动观，发扬理论联系实际的作风，为以后从事生产技术管理打下基础。
二、实习地点
1.广西大学体育中心
是一种常用的钢筋混凝土结构，遵循大型公共建筑的设计标准。楼梯可以容纳很多人并排行走，可以快速疏散人群，坡道是无障碍设计。体育中心主梁、次梁布置合理，电线水管预埋。构造柱应布置在墙体的要求位置，伸缩缝应设置在建筑物的中部。体育中心看台为大跨度折线梁，更能满足建筑使用要求。
2.南南铝厂
南南铝厂大部分车间都是钢结构，参观顺序跟随着工厂的生产线。吊车梁是大型工业建筑中最常见的一种。铝厂的结构形式为双框钢管和刚性桁架，所用钢材为工字钢，既满足了48m大跨度吊车安装的要求，又形成了一个开阔的施工场地。屋顶上设置的采光带也解决了建筑的采光和通风问题，屋顶上使用的压型钢板可以减轻屋顶的自重。需要注意的是，吊车梁上应间隔设置斜柱，形成三角形，以避免吊车惯性产生的倾斜力。此外，屋顶指挥部应设置相应的斜拉索或型钢。
3.南宁大桥和广西体育中心
南宁大桥是一座大跨度、曲线梁、不对称拱式拱桥，是南宁市的标志性建筑。南宁大桥是典型的预应力混凝土桥梁。桥墩为大体积现浇混凝土，连接两根巨型主梁。向外倾斜的主梁通过钢索与桥面连接。虽然造价增加，但实现了桥梁的建筑美学特征，成为南宁的标志性建筑。
广西体育中心是一座大型公共建筑，包括体育场、体育馆、游泳池和网球场。主体育场屋顶采用钢结构加混凝土，多曲线屋顶形成两片对称的树叶。体育中心的首要问题是人群疏散和消防，因此许多楼梯和走廊已经成为体育中心的基本建筑。看台由斜撑组成，综合运用空间结构。它的用途也很多样，可以举办各种体育赛事和音乐会。室内篮球馆四周是可以消音的多孔材料，地板采用弹性木地板，通风采光好。
4.南宁机场新航站楼
新航站楼总面积20万平方米，32个座位，是以钢结构为主的大型标志性建筑。新航站楼位于岩溶地质，采用桩基础。部分基础深度达70m，整个结构由20xx桩支撑。四周倾斜10度弯曲的锁屏墙不仅施工难度大，而且是国内首创的施工技术。锁屏墙和双曲线屋顶形成流线型整体，增加了建筑的美感。内部结构下部为钢筋混凝土，33m跨鱼腹梁截面中部大，两侧小。根据截面的弯矩增加截面高度，可以有效的节约材料。直径为2米的圆柱体也是结构受力的关键。墙体采用砌块砖，间隔一定距离设置构造柱。上部结构为钢结构。屋面采用带保温层的压型钢板，可防水。天窗由三角形和棱柱体组合而成，中间留一道缝用于采光，并预留排水沟。屋盖采用空间钢桁架结构承重，构件之间用钢球连接形成铸钢节点，制成单元后拼装组合。整个屋顶由Y型分叉圆柱钢支撑。原理是上部荷载形成的弯矩形成自平衡，达到稳定状态。需要注意的是，从基础到屋顶断开的伸缩缝应布置在设计位置。
5.广发重工厂房
由于有一定的历史，旧厂房均为钢筋混凝土结构，吊车梁为带拉压翼缘的薄腹板工字钢梁，由工厂预制组装而成。屋架为桁架式屋架，具有自重轻的特点。分为上压杆和下拉杆，相当于普通梁，承载钢筋混凝土屋面板。同时在屋架顶部设置采光带，达到采光节能的目的。由于需要避免厂房几何形状的变化，需要在两根柱子之间以一定的间距增加柱间支撑，形成X形，使建筑稳定。同时，屋架上应间隔一定距离设置X形受力钢筋，相邻两屋架上应设置一根受力钢管，以稳定屋架结构。需要注意的是，由于两柱之间开有门，所以两柱之间的梁设置为变截面高度的鱼腹梁，这样可以节省材料。大型工厂都需要起重机，必然需要吊车梁。设计柱承吊车梁时，需要考虑四个吊车同时移动时的应力载荷，并结合实际设计。
6.北部湾基地
北部湾基地是一个建筑集群。A区由51层办公楼和8层配套商业中心组成。B区由四栋16-26层的总部办公楼和一栋15层的四星级商务酒店组成。C区包括两座22层和30层的'总部办公楼和一座41层的五星级酒店，包括一个两层地下室。由于建筑各部分的高度差异，设置了宽度为800mm的后浇带，以保证各建筑的均匀沉降。在建筑物的第六层，许多长工字梁伸出建筑物，形成支撑脚手架的悬臂结构。而建筑弧形处的梁为悬臂梁，下部由斜梁支撑，可以优化。需要注意的是，该综合体采用深桩基础，截面为三角形和棱柱形，桩与桩之间通过钢筋混凝土梁连接，以实现整体性。
7.江南汽车城
江南汽车城还在建基础，是独立桩基，500多桩。在某些部位，由三个桩基和钢筋网组成三角形三桩承台，每个承台用钢筋连接，然后浇筑混凝土。需要注意的是，江南汽车城设计为钢结构建筑，在布置承台钢网时，需要加螺栓钢筋固定钢柱。
全面:脚手架和塔式起重机是每个建筑工地必不可少的。脚手架的安装和塔吊的位置设置需要现场人员的设计。建筑外围安装脚手架，现在广泛使用扣件式钢管脚手架，具有承载力大、拆装方便、相对经济的特点。塔式起重机的安装需要有计划，以确保塔式起重机能够将建筑材料运输到施工现场各处有需要的地方。
三、实习总结
经过三天半的参观和实践，对建筑工程的现场施工和管理有了直观的了解，增强了对基础理论和专业知识的感性认识。从课堂转移到工程实践，理论联系实际，将学到的知识灵活应用到实际工程中。所以，我收获了很多。虽然我还没有参加工作，但我相信这次意识实习会对我以后的学习起到积极的作用。
大学实习报告2
实习时间：
XX年7月14日——XX年8月21日
实习地点：
我市x工厂车间
实习目的和任务：
通过暑假的金工实习，提高实践操作能力，积累社会经验，了解金工方面的相关知识，把理论知识合理的运用到实践操作中去，掌握一定的操作技能，养成严谨的工作态度和仔细观察的良好精神，为毕业后正式踏上社会奠定坚实的基础。
实习内容和过程：金工实习的第一天，我知道了这个消息后特别的兴奋和开心，以前听学长们提起过，所以我们对这次的金工实习特别的期待，金工实习是一门操作性要求很高的实践课程，主要是学习机械制造的基本方法，实习是每个大学生必须经历的过程，能检验我们所学的知识。
终于，我期盼已久的金工实习开始了，还记得实习的第一天，我有几分期待，也有几分紧张，带着这种复杂的心情我参加了工厂的培训。实习正式开始前，我们先听了一堂安全讲座课程，指导老师特别强调了金工实习期间的安全问题，还说了下实习期间要遵守的规章制度，要穿工作服，戴好实习证等等繁琐的问题。接下来就去参加培训了，培训中我们对车间的生产流程有了一定的了解，也明白了自己的实习岗位，和岗位职责，一在强调的.问题还是安全问题，讲座上提了，培训中也提了，看来金工实习真的有危险，我们一定要特别注意自身的安全问题。
培训完后，就正式上岗开始实习了，幸好有指导老师的带领和帮助，我很快熟悉了我的工作岗位，在实习中有不懂的问题我也会及时的请教指导老师，指导老师会很细心的为我解答，这让我学的更快了。我在实习期间严格遵守车间的规章制度，积极努力的完成每天的实习任务，在闲下来的时候也会主动协助其他同事一起工作，在实习期间的表现得到了大家的一致认可。
实习心得体会：
暑假的金工实习让我过的很愉快，虽然时间短暂，但是我却学到了很多的知识，我每天跟着指导老师工作学习，我要特别感谢指导老师的无私奉献和耐心指导，这是一次很愉快很有意义的实习经历，我相信有了这次实习经历，我的未来会更好。
大学实习报告3
一.实习目的：
接触实际，了解社会，增强劳动观点和社会主义事业心﹑责任感；学习业务知识和管理知识，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业知识。
二.实习地点介绍：
TTC创建于20xx年，公司位于广东省历史文化名城———东莞市 公司依山傍水，间距500
米就是占地26.7万平方米的省级森林公园————大屏障森林公园。
公司现有员工20xx多人，其中大专以上学历员工400人左右，专业生产碳纤维复合材料制品，碳纤维复合材料多用于军事和航空上面，随着科技的发展，此材料才逐渐被引入到民用企业，成为另类高新技术产业，潜在着巨大的发展空间。目前主要业务为生产世界一流品牌
自行车车架、前叉、轮圈、及配件，产品远销欧美等发达国家。
储干实习任务：
①熟悉生产作业流程
②学习科学的生产管理模式
③学习生产过程中应该注意的问题及解决问题的方法
4配合相关部门的专型号车辆的开发
三．实习内容
1．工艺流程
1.1贴合作业流程：
尼龙风管以标准裁割————尼龙风管经封口后进行含浸、晾挂————依型号进行3D心轴的制作————依生管派工裁纱单进行织板裁纱————依型号的派工单对不规则形状板斩刀————裁纱后进行配料作业————贴合依派工单到备料室进行领料————依layup将织板摆放整齐，工作前准备好相应的物料————依标准进行长条卷制作业————长条完成后测量外径并记录————产品磅重并记录、贴编号及识别胶带————领预型之型号，进行预型前准备工作————预型定位时注意型号、size、模具的准确性————作业完成后的划线动作，注意风管余留————完成预型后测量外径并记录————预型磅
重并记录，贴上编号及识别胶带
补充：所用料有：碳纱﹑玻纱﹑玻布﹑碳布﹑不织布﹑BMC﹑SMC（填充增强用的）。这些纱和布都经过处理过的，表面有环氧树脂，一﹑不能接触到水或者是汗，二﹑拥有一定的
保质期，不能过后使用。 风管的作用会在成型的过程中体现出来，风管就是保证成型过程中粗胚各个位置内压的。 识别胶带有7中颜色，分别是红﹑橙﹑黄﹑绿﹑青﹑蓝﹑紫。之所以这么分主要是因为碳纤
上的树脂的保质期就是7天。
砂片的角度一般有0°﹑30°﹑45°﹑75°﹑90°。贴合的时候，低层纱不能用90°和0°
纱，外观纱为45°纱（从力学角度考虑）
纱别分为-1／-2 前者刚性大 强度小，价格也不同。
（贴合作业过程中要注意：胶片的顺序、胶片数量、角度和纱别）
1.2成型过程及应注意的问题：
1.2.1成型三要素：
（1） 压力： 风压（内风压和外风压）【单位：英镑∕平方英寸 】
栈板压力【单位：85kg∕立方厘米】
（2） 温度：145±5℃(模具)
(3)成型时间：一般为30min，乳胶芯轴为40min
1.2.2成型过程中的加热：
通过蒸汽与栈板对模具加热。
1.2.3成型过程中的报废主要因素及原因:
（1）产品损伤：由于风管破裂，风管扭曲或放错位造成。
（2）产品超重：由于成型时间不足。
（3）产品未硬化：由于成型时温度没有按照要求控制。
（4）夹砂：合上模具的时候把粗胚表面的几次纱夹住了。
1.3 粘着过程及应注意的问题:
1.3.1 粘着的主要工序：
填胶——补纱——片打——粘止栓——粘头管——粘导管——切割钻孔——打拉钉（拉帽）
——割胶（补胶）——喷砂（金属件喷砂、车架喷砂）
1.3.2 粘着过程中应注意的问题及解决方法：
（1）喷砂机气压过大，导致产品表面纱片破损：调节喷砂机气压为3—6公斤。
（2）头管有缺陷：补纱、补胶。
（3）车架定型烘烤时纱片与矽胶粘接在一起：用高温胶带、脱模布、保鲜膜定型车架。
1.4机械加工工艺流程
去毛边——抽风管——二次加温——机械加工——撬3D芯轴——粘着面打磨（喷砂）——
超声波清洗（烘干）——QC检验——转粘着
（加工三要素：加工设备、加工效率、加工精度）
1.5 精细
棕磨→烘水→挖包风（外观纱的下层有空洞）→补土（包风﹑和模线﹑补纱﹑积缺胶﹑凸凹不平）→烘烤 40min→喷EP透明土→静置→烘烤—结头启动打磨+粗磨→擦拭→补纱（包风和超磨了的需要）→烘烤—棕磨→补土→喷EP透明土→静置→烘烤—气动打磨+细磨 210#砂纸→擦拭→检补→烘烤→细磨→擦拭→喷EP亮光底漆→静置→烘烤→精修→QC检验→拆纸→清洗→磅重→转移 半成品仓（精髓在于磨，要的结果是半成品 摸起来要 平 顺）
1.6 涂装
半成品仓领工件→消光（除包风﹑针孔﹑凹凸不平）→吹风→擦拭→包纸塞矽胶塞 进行保护→打底漆（也叫熏黑）→烘烤（85°±5，1H）→去矽胶塞→色检（无针孔，无包风，无凸凹不平）→细磨→擦拭→移转涂装→擦拭→塞矽胶塞→喷色漆→烘烤（1h 85°±5）→色检→不良品 色漆返修→点补，检查良品→打止漆→烘烤（85°±5 30Min）→出炉，去矽胶塞→全部检查 粗化细磨→良品贴水标，静置40min →除湿（1h） 烘烤45min →撕标膜→油检→擦拭 407试剂及正己烷 →皂角粉→除湿1h→喷金油→静置30min→烘烤（85°±
52h）→去矽胶塞→抛光→移至QC检查→良品编号输入电脑（不良品送至本课精修，修好交
予QC检查）→撕掉止栓上的纸→上平台→包装→入仓→出货。
为了便于初期的色检，一般会在表面喷一层黑色底漆，借助光可以帮我们检查哪里凹凸不
平。
贴水标前细磨会更有利于水标的附着，贴水标的时候会把车架浸渍在水里，这样做是因为
水标如果贴的位置不动还可以滑动位置，而在空气中就不行。
底漆和止漆是环氧树脂涂料，依靠溶剂挥发干燥成膜。
金油是聚氨酯树脂涂料，采用的是静电喷涂技术，这样可以充分利用涂料避免浪费。精修要处理：包风﹑色漆破﹑气泡﹑瘤漆﹑桔皮面﹑水标坏﹑水标标膜未撕就喷金油﹑污染﹑针孔﹑水标位置不对﹑漆的颜色不对﹑色差﹑水标贴反﹑简单的不平﹑水标太高﹑止
栓部位漆多余。
2.实习过程
（1）了解过程
此次本校一同前往东莞泰合复合材料有限公司实习的有8人，第一次出远门的我们难免会有一些激动和许多期待。刚去的时候，人力资源主管杨经理跟我们说，你们先挂着人力资源的牌子去实习，每课实习完后交一篇实习报告，3个月后按照你们的表现和实习报告正式分配岗位。说完让一位人事专员负责我们，他给了我们每人一张记有公司基本知识的单子，比如：车架的各个部分的英文简称（头管HT，上管TT，下管DT，坐管ST，五通BB，后上叉SF，后下叉CF），公司内部识别编码是怎么排的，识别胶带颜色，砂别，所用材料的名字。然后带我们去参观大致的工业流程，方便第二天的实习。做我们个人来讲，第一是个人的发展，第二是学校的荣誉，所以我们总是严格的要求自己，把工业流程表和作业要求看完后，就不断的询问工作人员实际操作情况，问清楚后，便尝试协助他们完成任务。
（2）摸索过程
第二天，开始正式实习，我们会从第一个工序开始实习，地点是 一课 贴合区
（pre-forming），这个区很有意思，我完全不敢想象自行车竟然是由一片片的碳纱等贴起来的，就跟贴胶带似的。在这个区，我最大的兴趣是看别人制作一体式的车架，（听他们说，最熟练的员工一天12h顶多4辆，由一个人完成），一辆车至少要用约489片纱，而且每片纱的要求都是不一样的，非常的复杂。非一体式的会先把零部件做好，然后连接起来。我们会跟着其他职员学习一些简单的工艺，他们人都挺好的，知无不言，言无不尽。也会跟我们
聊些他们自身在社会的感触。
（3）实际操作
经过一段时间的实习，我被分配到7课涂装课-精修岗位进行定岗实习，副理跟我们说，光看顶个屁用，看那么久该知道的还是知道不知道的还是不知道，要自己抱一个车架尝试，不懂的就问，比你们站在这看半天强多了。成品在编号输入电脑包装前如果检查出有不良现象就会交由我们处理，我们处理的车架就外观光泽来看分成两种，一种 消光的车架（外层漆看上去光被散射掉了，不是很有光亮的感觉），另一种 亮光车架。消光处理起来比较麻烦但是良品通过率要高于亮光。消光主要处理的是表层漆的细节错误，而亮光则要处理的更多，消光车架出现的问题在亮光车架上也有出现，处理的问题有：包风﹑色漆破﹑气泡﹑瘤漆﹑桔皮面﹑水标坏﹑水标标膜未撕就喷金油﹑污染﹑针孔﹑水标位置不对﹑漆的颜色不对﹑
色差﹑水标贴反﹑简单的不平﹑水标太高﹑止栓部位漆多余。经过几天的摸索对处理车架的尺度有了一定的了解，弄清这点非常重要，比方说：处理气泡，我们的处理的工具只能是1200#﹑900#砂纸﹑水﹑抹布﹑正己烷，在处理的时候我们不能超磨，超磨不仅会破坏金油下面一层的止漆甚至底漆，再次上漆的时候会导致这个区域看起来很不顺滑，这是不良的。我们也不能只管磨而不去擦掉磨出的污渍，因为这样会导致新的'污染，尤其是在止漆是白色的时候。对处理尺度的拿捏越好处理速度就会越快。一个车架上出现
三、四问题处的约占20%，四个到6的约占40%，出现6个问题以上的约占38%，还有2%直接报废的，这里面处理6个以上问题的是最让人头疼的，这主要与我们的处理方法有关，处理方法一般有：磨平﹑补漆﹑熏黑补漆﹑补水标﹑补黑土或者502﹑棕磨（漆报废的要送去四课把漆全部磨掉）。我们处理所有问题基本上第一步都会用砂纸磨平（有助于漆﹑水标﹑黑土﹑502的附着），第二步基本上是补漆（色漆出现大面积污染才会熏黑补漆），出现包风才会补黑土和502，第三补金油或者是补水标。我的工作就是让对该修该补的车架进行预处理，处理的好坏直接影响最终结果，比如白色色漆部分出现污染且污染的地方很接近其他色漆和白色色漆上的商标时，我们会用1200#卷起来保证不会伤到傍边的商标和其他色漆即可，把污染的地方磨下周围的地方也要磨下防止补色漆的时候出现位差，然后用R胶把商标保护起来（用大块R胶膜把商标盖住，用小刀沿着商标的轮廓划，让R胶膜恰好盖住商标即可），再用长条R胶的一边沿着白色色漆的轮廓贴好（最好的效果是R胶的一边离白色色漆的轮廓只有0.1mm以内，这样可以避免两色漆的分界摸起来会刺手的感觉），最后用那种纸胶带沿着长条R胶的中间地方开始围着白色色漆围出一道屏障保证在补漆的时候不会溅射到傍边的色
漆即可，同时又得保证再撕掉这些R胶和胶带的时候不会很麻烦。
在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量和质量，以便完成生产任务。每次下班之前，按照公司提出的6S标准将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物
品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了。
四．实习总结及体会
由于产品的特殊性，在该厂基本上看不到什么流水线生产，80%的工作都依赖于手工作业，一辆成品的车架据说要450以上的纱纸，100个以上的作业流程，为期20天左右的生产周期，价值30000-130000RMB，可以说是轻工业中最为繁琐的，这就要求我们工作人员认真负责，任何一个环节出错都可能导致产品质量次，产品产量跟不上客户的订单等等，这就要
求我们注重细节管理。
古人云：海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高。
汪中求的《细节决定成败》一书，以大量的正反实例和至理名言为证，为我们展现了现实生活和工作中易被忽视而又如此重要的点点滴滴，促使我们对如何做好工作有了更深的领
悟。
细节反映态度。汪中求提倡重视细节，是强调一种科学的精神和认真的态度，从而找到隐藏在细节背后的事物发展的内在联系和规律性。认真是强调严肃对待自己应该做的事情，绝不马虎。在实际工作中，每一个组织、每一个成员都要围绕着自己的目标，系统地做好各方面的工作，以免细节上出现漏洞，从而影响目标的达成。 “小事成就大事，细节成就完美” ，细节要“用心才能看得见”。如果我们能够怀着崇高的责任感用心去做事，就能够看到工作中的细节。细节往往能够反映一个人敬业精神、求真务实的工作态度和自身深层次的修养。注重细节，求真务实，是从日常生活中的一点一滴积累起来的，只有甘于平淡，认真
做好、做细工作中的每一件事，养成良好的工作作风，从自我做起、从小事做起，注重细节，才能真正提高自身素质。
细节体现落实。抓落实是基层干部的重要职责，也是工作作风的集中体现。能不能抓好落实，反映的是基层干部的综合素质和工作水平、工作能力。体现的是把各项任务具体化、责任化、措施化、一项一项、一件一件地落到实处。如果不能从具体工作和细节上落实到实处，就是一句空话。
细节决定成败。凡事皆是由小至大，小事不愿做，大事就会成空想。智者善于以小见大,从平淡无奇的琐事中参悟深邃的哲理。 “不积跬步,无以致千里。不积小流,无以成江海”。关于细节的不等式：100-1≠99 100-1=0，1%的错误会导致100%的失败。首先,我们应该看到任何一项工作任务，都是具体事件的积累。从事安全生产监督管理工作，每一项重大决策，每一个重要工作，都要更加在细节上下功夫，否则由于细节问题会导致错误发生。第二,细节对目标的影响已经日渐凸显出来,对细节的注重已不仅是哪个部门或哪个企业才应注重的问题,而是整个国家和整个社会乃至每一个人都应该注重的问题。第三,可以毫不夸张的说,当今世界细节决定着成败,关系着生存的权利。注重工作的细节，讲求工作实效都是时代对我们的要求,顺应这一要求则生存、发展。我们要忠于职守,敬业爱岗,踏实认真遵循原则,而注重细节则是这一原则的最好诠释。
大学实习报告4
这次实习，我对学校有建议： 学校教学安排上问题。这之前，对农业机械一无所知，当实习时那些师傅问如何排除故障，型号的机器性能等问题时，哑口无言。这 样的教学不利于教学，达教学目的，还有损学校声誉，让人以为农业大学的学生除了吃饭和读书外，干不了别的也用处。
一、实习地点
本次实习所在地是内蒙古兴安盟索伦牧场。
索伦牧场总土地面积107726.97公顷;地处大兴安岭南麓浅山地带，山川交错，地貌有山地、沟谷地、低洼地三种，山势大多平缓，低洼地坡度大小于 10°，一谷底较为开阔。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均气温2.1°c，无霜期110天，≥10°c年积温 XX～2200°c，光照时数2789.48，雨热同季，多在7～9月。土壤类型有黑土、黑钙土、草甸土、沼泽土、暗棕壤。植被类型有次生林、灌 木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。无风蚀沙化及水土流失。 该牧场主要从事畜牧饲养业和农业种植业，农业生产以种植小麦、油菜为主，集约化、机械化程度高，机械配套率较高。全场总人口约为5千人;辖管7个生产队; 农业机械总动力11668千瓦，机播面积约为4000公顷，化肥用量约1000吨。但农田水利建设严重滞后，上无水利灌溉设施，完全靠天吃饭。农 业总产值1千多万，粮豆总产量1XX吨，单产3526公斤/公顷，牲畜头数30多万头(只)。1998年由外地人分别投资建造淀粉加工厂和屠宰场各一 个，年利润均在200万元左右。 二、实习过程 8月17日早晨，全班同学24人到达索伦牧场总部。那是几排陈旧的瓦房围成的院子。两排房子各扇门前分别挂着写有“生产科”、“计财科”、“维修科 ”、“场长办公室”、“副场长办公室”……的牌子，一排是十来间招待所，一排是几间作食堂的房子。 当日11：00左右，场部开了座谈会，有全班同学、两位实习带队老师和牧场场长在内的专题>。场长发表了热情洋溢的欢迎致词，场长助理给介绍了 索伦牧场的历史。由此知道，此牧场地理位置极佳，牧草肥美，曾为所占并军马牧场和掠夺我大兴安岭宝贵资源的必经之路;解放后又我 军大型军马牧场为部队了良驹宝骑;后其并被淘汰不再用马匹来载重运输物资，便在我军精简机构时被裁出军队，归地方管辖，从此自主经 营，兼营农牧;98年后土地承包责任制，把土地、羊群农业机械分发承包给各户农民，农户们每年交足农牧税和提留后自负盈亏，此状况至今。
中午，在场部受到杀猪宰羊的盛情款待。 下午，去了本次实习所在连(队)——三连，然后全班同学被分成四组分驻四家农户。全队的人聚居在村落，一条大道南北贯穿整个村，南头到北头 500步，我和三位同学便被分派到了最南头的一家农户。连部在北头。天黑时下了一阵小雨。而那时正在连部受到连部的欢迎和款待。猪肉和羊 肉。 头天下雨了，麦穗湿润不宜收割，故18日那天无事可做。好多同学都爬山去了，我和同住的王学军也去了。
19日下午，总算可地实习了。或4人一组，或5人一组，全班同学共分成5组，分别去了5个农场主各自的.麦地。我所在的组有5人，我原不 是与其余4人分为一组的，后临时去了那组，欺我后去，除组长外其余三人分别自封了副组长、副副组长、副副组长秘书，说唯我一人是组员。看那样 洋洋得意和陶醉，不忍破坏其心情，便自称组员，果然大为兴奋。
农场主用吉普车化了50多分钟才把送到目的地。开收割机的两个师傅正好从地头开往另一头，就站在地头等下次回来。 让惊诧的是地里麦子还不及膝盖的一半高，而且麦穗极小。农场主解释说好几年都了，天旱，水利设施灌溉，而且一块地就成百上千亩，也不 灌溉，天气好的年头还成，一年还能有几十万块钱的盈余;天气不好，比如今年，每亩地只能收几十斤麦子，刚能把种子收回来，这么大面积土地的投入，像化 肥、农药农业税和提留都没办法收回了。他说，你们是农业大学来的，高，你们说说该怎么办呢?沉默了，是农业大学来的，却学的是农业机械， 而学校也从未开过与农业的课程，好多同学还不认识的作物，大有四体不勤、五谷不分的。能做呢?空负着农业大学学生的称号，在 一片低矮的小麦面前束手无策。那时，心中内疚不已，想着回去多学农业的知识并努力学习，将来能真正为农业做点实事。后来，农场主又和 谈了许多，关于农场经营，适合当地种植的作物，何种作物经济效益等等。
多小时了，收割机才开，这时我不惊叹这儿土地之广阔了，并感叹：要是机器耕作、收获，全凭人力，得花多大的功夫啊!眼前则浮现出 妈妈家里那四亩多的土地而整日辛勤劳作的身影。一时又为学农机感到自豪了。 收割机把收获的麦粒卸到地头的卡车里，卸完之后，卡车车厢里才隆起不大的麦堆。看着麦堆，心中阵阵心痛：这么宽的土地啊，只缺水就只能收获这么一 点粮食。 后来五人坐上收割机看师傅们如何操作作机器，并请教许多问题，包括每个操作柄的功能和遇到不同生长情况的作物在如何等等。 来回三趟，太阳已去了西边的山头。就停工回去了。此时卡车里的麦粒差一指高才满。五人就躺在麦粒上，两位师傅则在驾驶室里开车回归。 仰躺在麦粒上并半陷，卡车来回颠簸，而则在麦堆里来回晃动;仿佛有一床巨大的绿色毯子从天降下，覆盖着大地，使得道旁的平地和小山坡连为一 体，那么流畅，那么自然;而不时的羊群则似毯子上绣着的白色花朵;天空那么近，那么蓝，云那么低，那么厚，仿佛一床天鹅绒的被子暖暖地盖在身上。
大学实习报告5
一、实习时间：20xx年1月4日~20xx年1月15日
二、实习地点：武汉星凯4s店
三、实习目的：
1.通过现场维修实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础
3.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
6.锻炼和培养学生的动手能力。
7.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
四、实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
五、实习常用工具:
普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
六、实习内容
Ⅰ 发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
Ⅱ 汽车换机油
1、五个步骤：
(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
2、换机油还得正确选择机油：
从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
Ⅲ 钣金工艺
1、工艺流程
①找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的，而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。
②找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰， 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉， 不然会在以后产生起泡和 裂纹。
③如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁，面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下，因为收完火后决不会平平的。
④在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来，特别是光 滑的地方，因为在 180 号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口， 在磨完 180 号的地方用气吹净上面的 灰尘，这样才可以开始补原子灰。
2、原子灰的补法：
第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。
第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太严重就可以下一道。
第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点， 如若有先处理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。
第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小， 还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的`处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。
3、水磨和常用的砂纸： 180 号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完
好的地方和 接口处，因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理。800 号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地 方磨掉。1500 号和 20xx号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。
4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。
5、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少喷出来的底漆 太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬 底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮 掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的 作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口， 而且易打磨和防锈作 用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩 盖的颜色，特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。
6、喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。
Ⅳ冬季保养
1、要对车辆外观做全面的检查，如果车身表面有损伤、刮痕等破损漏出铁皮，就应及时做喷漆处理，以免外漏的铁皮表面锈蚀，影响车身的使用寿命。
2、要及时清除落在车上的积雪，看似洁白纯净的雪花，却含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质，这些腐蚀性物质会随着积雪的融化侵蚀车漆，产生化学反
大学实习报告6
一、实习目的：
巩固文秘专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。
二、实习时间：
20xx年12月24日至20xx年1月10日。
三、实习单位：
宾川县卫生监督所
四、实习主要内容：
按照老师的安排，我制定了相应的实习计划。注重在实习阶段对所学的文秘理论知识进行进一步的巩固和提高，以达到根据理论知识，指导日常的的工作实践的目的。在这段时间我收到了较好的效果。
现就主要实习情况的报告如下：实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，这次实习，我根据自己的实际情况的，联系了我们县的卫生监督所实习，在实习期间，我主要负责的工作内容是办公室文秘，对于像我这样一个还没有毕业的实习生来说，单位领导是不放心把一些重要的工作放给你做的，所以我在办公室的这段时间，主要从事一些附带的文秘工作，主要有以下几项：
1、打字：
卫生监督所是一个监督执法单位，每天都有很多文书和文件需要打出来，我在办公室的这段时间，主要由一个姓王的阿姨带我，她是一个老秘书了，在办公室从事秘书工作已经有好多年的时间，秘书工作经验非常丰富，一般情况的下，有重要的工作都是她亲自完成，她不放心交给我做，只有像打字这样不怎么重要的工作她才让我去做，所以我才进去的前几天主要的工作就是打字，每天去上班她就将一些文书拿给我，叫我打出来，在这个过程中我一直严格要求自己，力求又快又准，既注重效率也讲究质量，就这样一直打了将近一个星期的字，王阿姨对我的工作很满意，夸奖我了好几回，同时我也得到了很好的锻炼，我打字的速度得到了很大的提高。
2、文档管理：
打了近一星期的字后，办公室里需要打的东西也少了，王阿姨就安排我把办公室的档案柜..出来，在我来之前，办公室的档案柜很乱，以至于有时候要找某些文件会很费力，我的任务就是把它很有次序的`..出来，一开始我看着乱麻麻的柜子我都不知道该怎么..，感觉找不到头绪，后来我就问王阿姨，她告诉我先要分类，然后把..好的文档按时间顺序排列出来，最后在相应的地方贴上标签就可以了，我按照王阿姨教的做，花了四天的时间终于把乱麻麻的档案柜这里出来，在..的过程中，我也是坚持又快又准，既注重效率也讲究质量的原则，我工作的成绩也得到了王阿姨的好评。
3、接电话：
在办公室的这段时间，我还有一个任务，就是接电话，因为电话离我比较近，还有就是办公室的其他人一般都有事做，如果他们来接电话可能会打断他们的工作，所以电话就由我接，我在接听电话的过程中严格按照在学校所学的秘书职业道德规范要要求自己，做到接听及时，用语规范，记录清楚，转达明确，得到办公室里面的人一致好评。
在实习期间，我.用了看、问、学等方式，初步了解了文秘工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个文秘的工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。
以上是我的实习报告，不妥之处，请老师指正。
大学实习报告7
有一次领导要我泡两杯茶，于是我就按着平时的步骤来做，可是我泡出来的那两杯茶都不能端给客人饮用了。顿时，一阵惭愧感渐渐溢上心头。别看泡茶是一件很简单的工作，做起来要注意很多细节。如泡一杯好茶要泡多少茶叶，用多少水来泡，要泡多长时间那茶叶才可以散发出茶叶的味道。就这么简单的事我都不能很好地完成。于是心中感叹：我们做事并不能只看表面的工作，还要注重它背后隐藏的重要性。如果连这些小事情都不做好，大事情又怎能做好?做事，“把简单的事做好你不简单，把平凡的事做好你就不平凡。” 就是这个道理，从简单的做起，把简单的做好。
在短暂的实习过程中我深深的感觉纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。平时我们自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，就是我们的学校教育和实践的确是有一段距离的。文秘是一门实践性很强的学科，文秘工作固然需要理论的指导，但是秘书学的发展是在实践中来
完成的。所以，我们的教育应当紧紧与实践结合起来，采用理论与实际相结合的办学模式，具体说就是要处理好“三个关系”：即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化;暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主要时间段;社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。
再有一个问题就是工作中要待人真诚，我们毕竟还是一个在校的实习生，面对陌生环境，面对陌生的人际关系，我们最基本的`一点就是为人要真诚。真诚可以是一个微笑，一声问候或是一个眼神，但它却有着神奇的力量能够打破人与人之间的隔阂。这也是人与人之间的交际技巧。
“千里之行，始于足下”，这近一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守学校要求和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和单位员工们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处
大学实习报告8
实 习 名 称： 毕业实习
学 院： 建工学院
专 业、 班级： 交通土建091班
指 导教师：李林萍、艾贤臣、王克新 、 宋俊敏
阿合买提江.卡德尔、王立晓、张斌、齐亚妮
报 告 人： ylxlmo
学号：200922010xx
时 间：2017年5月
新疆大学毕业实习
实习内容：
2017年5月1日至4日，我们两个班的同学在张老师和王老师的带领下开始了为期四天的毕业实习，此次毕业实习地点主要是从乌鲁木齐到伊犁，目的是参观沿线的公路和桥梁。
5月1号，我们沿途参观了G30连霍高速公路、赛里木湖隧道和果子沟大桥。 连霍高速公路，由江苏连云港至新疆霍尔果斯，国家高速公路编号G30。连霍高速是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，全长4395千米，途经6省，有41%为高速公路，其余为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，将成为中国高速公路网的横向骨干。
经过半天左右的行程，我们来到了赛里木湖，经过观察，由于公路建在湖北，土壤比较湿，为保证路基处于干燥和中湿条件，该段路填土都比较高。如何处理公路给景区带来的污染，这是我此刻想到的问题，我想应该精心规划，合理选线，重视环保设计，精心组织，规范施工。之后，我们经过了赛里木湖隧道，赛果高速公路全线一共有5座隧道：赛里木湖隧道、捷尔德萨依隧道、将军沟隧道、桦木沟隧道、藏营沟隧道。
赛里木湖隧道为分离式双洞隧道，上行线长1827米，下行线长1802米，是新疆境内最长的在建公路隧道，又称为新疆“第一隧道”。该隧道地处天山深处，海拔高2100米，地质条件非常复杂，穿越3个地质断层，施工技术难度大，是赛-果公路项目的难点和关键点工程。隧道还设有紧急避险通道，这个通道和相邻的隧道相连，如果这条隧道内出现意外，车辆可以从避险通道进入旁边车道通行。
穿过赛里木湖隧道不久，我们就看到了果子沟大桥，给我第一感觉就是壮观，这是第一次见到这么大的斜拉桥。
果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。
子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破。在新疆首次使用大体积混凝土温度控制技术、塔梁异步施工工艺、液压爬膜、自行式移动模架等国内领先技术，为山区高速公路施工积累了宝贵的经验。
该工程建成通车后,将解决伊犁河谷的出行难问题,使伊犁州直能够全天候通达乌鲁木齐，对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。
沟大桥在设计施工中秉承“以最小限度破坏、最大限度的恢复”的环保理念，在克服地质灾害频发影响通行的同时，边施工边进行环保恢复工作。建成的大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，将为果子沟国家级分景区再添一道美丽风景线。
5月2号，我们从伊犁出发前往那拉提，经过几个小时的行车，终于到达了那拉提，这里草木茂盛，一片绿色，景色十分优美。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场，交错的河道，平展的河谷，高峻的山峰，茂密的深林交相辉映，是新疆重要景点之一。
这次来那拉提主要参观了那拉提景区公路，发现景区公路存在以下几点问题：
1.在行车过程中偶尔会有牛羊串出，或者牧民在公路上放牧，这回影响到行车的速度和存在很大的安全隐患。
2.该景区的连续曲线过多，路面连续曲线过多，路面平整度差，影响了行车的.舒适性。在这我想到景区规划应该具有瞻前性和系统性，景区公路应该有安全性、游览性、舒适性等。
5月3号，我们来到了伊犁河二桥参观了新疆最大的桥梁。
伊犁河二桥全长1608米，宽25.5米，桥面为一级路面双向4车道，总投资3.5亿元。中间部分为连续拱箱涵，两边部分为简支梁桥。
在这次参观发现了以下几点问题：
1. 桥的部分设施不完善，如泄水管未修到桥下，只修到台帽处。
2. 桥面结构破损比较严重，路面有很多小型坑槽会影响行车安全和舒适性。
3. 桥下堆积垃圾有点多，影响美观。伊犁河大桥为当地人民带来了极大的方便，也是当地美景之一。
5月4号，我们来到了霍尔果斯口岸，处于中国和哈萨克斯坦交界处。霍尔果斯口岸是中国西部重要的门户。它融商贸旅游、进出口贸易和中转货物为一体，对外连接功能齐全、基础设施较完善，具有全天候进出口能力，并对第三国交通、运输、旅游、商贸全方位开放，是与独联体中亚五国及欧洲经济文化交流、扩大对外经济技术合作的窗口。主要进出口商品种类为畜产品、石油制品。口岸陆路客货运输常年通行，是中国与哈萨克斯坦等
中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡，在促进中国与中亚各国之间的区域经济合作及文化交流中发挥着重要的作用，具有重要的战略地位和区位优势。之后我们在老师与工作人员带领下参观了324界碑，这块界碑是324国界上的第一块界碑。下午我们便乘车返回了南校区。为期四天的外出毕业，实习结束了。
5月23号，我们在王克新带领下参观了田字路二期工程的工地。在那里通过总工和老师的讲解，我们学到了很多知识如新老乔交接时，将老桥防撞部分用机械凿掉后，将钢筋拉直后，老桥和新桥钢筋进行绑扎后浇筑混凝土。
在参观的时候我们看到了两种基础形式，一种是扩大基础，这种基础适用于地质情况较好的情况下，通过扩大底部面积分散应力，另一种是桩基础，这种基础适用于地质情况较差。
大学实习报告9
为加强学生对所学课程的综合理解与应用，培养学生观察、分析、解决实际问题的能力，接受实际会计工作的系统综合训练、实现学生接受会计师初步训练的培养目标，为将来进行毕业设计收集第一手资料。学校组织我们进行了实习，现对我从事财务会计工作的实习进行以下报告。
一、实习方式
根据我们专业的特点，采取分散实习的方式，即由学生自己联系实习单位，企业会计人员现场指导与教师跟踪指导相结合。我所联系的实习单位是xx公司。
二、公司概况
xx公司是按照现代企业管理制度组建成的有限责任公司，成立于20xx年x月，注册资金xxxx万元。是一家从事计算机系统集成及应用软件的技术咨询服务、计算机软件的开发与应用;企业管理咨询、企业形象、营销策划;媒体文化传播;短信息服务;培训管理服务;文化艺术交流策划咨询、商务信息咨询等业务的企业。
三、实习具体内容
刚开始的一个星期，我只是慢慢了解财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些简单的会计凭证。公司采用的是xx财务软件，刚接触xx这个财务软件的时候并不觉得陌生，因为我们之前在课堂上学过，所以早就对这个软件有了初步了解。只要根据资料输入有关的信息就可以了，而且xx里面的界面也很清楚明白，所以不会觉得无从下手。从建账、编制记账凭证到记账、编制会计报表、结账都是通过财务软件完成。
由于公司已经有现成的账套，为了更加熟悉账套建立的流程，所以我自己利用空闲时间尝试重新建一套简单的虚拟账套。在对职员的类别设置时：系统预设类别为“不参与工资核算”，我一时大意，忘记了对职员类别进行定义。所以在录入工资数输出工资表等有关工资处理工作、中，都没有出现职员。经过师傅的解释，我才知道，必须对职员类别进行定义。这是为了在工资核算中将职员按照工资费用性质进行划分，以便进行工资费用的分配，职员类别还是进行工资分配的依据。
学习了正规而标准的公司会计流程，我可以说是真正从课本中走到了现实中，细致地了解公司会计工作的全部过程，熟练地掌握了xx财务软件的操作。以前，我总以为，当一名出色的会计人员，只要自己的会计理论知识扎实较强，掌握了一定的技术，照芦葫画瓢应该好了。经过了一个星期的实践，我发现，会计其实更讲究的.是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零，离开操作和实践，理论只能成为一种空壳。
会计的主要任务就是做账。刚到财务部时我是先看他们以往所制的会计凭证和附在会计凭证上的原始凭证，学习熟悉公司一贯的会计做账做法。由于以前在学校上过会计模拟实验和会计凭证的手工模拟，所以对于会计凭证不是太陌生，但是在实践中，我发现，并不是凭着记忆再加上学校里所学过的理论就可以完全轻轻松松地熟练掌握会计凭证。因为我们很容易疏忽了会计循环的基石——会计分录。会计分录是标明x项经济业务应借、应贷账户的名称及其金额的记录。在各项经济业务登记到账户之前，都要首先根据经济业务的内容，运用借贷记账法的记账规则，确定所涉及的账户及其应借、应贷账户的名称及其金额。
四、实习体会
在实践中我也发现，会计具有很强的连通性、逻辑性和规范性。其一，每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。其二，会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性。其三，在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性。
在登帐过程中，首先，要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。
在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”，会计本来就是烦琐的工作。不过慢慢觉得只要你用心地做，反而又会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。清朝改良派代表梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。
愿我们的努力会让公司的业绩蒸蒸日上，公司规模发展更壮大。
大学实习报告10
1.本着学以致用，实践结合理论发挥的思想，大学生寒假物流实习报告。今年暑假我通过个人的努力应聘入深圳市鹏湾国际货运代理有限公司业务部任业务员。虽然之前经过在学校对物流理论知识的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础。但在参加实习后，我才发现在实际工作中，靠的还是实践的经验。
所以，我有时总对工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常难过，也让我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。这时我的上司和其他老员工们给了我很大的帮助，他们都很热心乐意地指导我，这让我很感动。通过他们的悉心指导，让我学到了很多以前没有学到过的知识。这些日子我不断的挑战自我、充实自己，增长了不少的人生阅历和工作经验，为往后实现人生的价值打下坚实的基础。
2.工作了三个星期，通过我一点一点地学习和请教，我已经对我们的工作有了更进一步的掌握。遇到问题也不再像刚开始的时候那样不知所措了，在处理事情上也有了自己的一定的见解。做为一名业务员，首先要提高自己的专业知识以及与人的沟通技巧。所以本着积极上进的态度，我认真学习了国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢积累实际的工作经验以及沟通技巧。
就像我们老总说的一句话：“只有专注才能专业，只有专业才能卓越。”我觉得很有道理，不管做什么都要专业，专业了客户才觉得你这个人有能力，才会信任你，才会跟你合作。通过实习让我提高了自身的竞争能力，为后续的毕业就业打好了基础。
3.在深圳市华旺达国际货运代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一个专业化国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链、物流方案设计等一体化的综合性企业。我在公司主要负责国际海运市场价格开发和对外业务的联系这一块，随着工作的开展，我不断的探索和实践，不断的总结教训和经验，我的工作思路也越来越清晰了，对物流的认识不仅仅是只局限于字面上的意思了，而是积累了更多的工作实践经验了。从工作中我开拓了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷。同时也为将来自己走上创业之路起到了奠基的作用。
4.在实习过程中，随着时间的推移，我的业绩也在一点一滴的有所进展，这都要感谢我的上司和同事们对我的帮助，这期间通过我自己的努力，我也能为公司真正做出了贡献，我很开心和自豪！记得刚开始工作的`一段时间，我因为没有实际的工作经验，所以对一些实践上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸运的是我的身边的同事们都很乐意的帮助和指导我，从他们的身上我学到了很多以前没有学到的宝贵知识和人生道理。我就是这样一点一点的学习和请教，一步一步地向前迈。
5.做为一名业务员，工作的压力不小，我在这种工作环境中慢慢地锻炼了自己的意志和毅力，觉得对自己来说也是一个很大的人生收获。我希望自己在工作中能一直保持平和的心态，除了做好份内的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素质和修养。公司的业务范围很大，有涉及到国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口等业务，而我主要是负责国际海运市场方面的价格和对外业务的联系工作。
大学实习报告11
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
数控车床
我们的
接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的`精心加工下竟可以变成如此漂亮 。
难忘的车工
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮 。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
金工实习论文之钳工
时光匆匆，岁月流梭！
转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！
我们实习的
3、台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工时要有防护网。
5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。
6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。
以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。
这次金工实习我共做了五个零件。
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大学实习报告12
20xx年6月22日星期日，早六点，天色已渐明，我们开始了一段近五个小时的旅程，目的地，江苏，苏州，高博软件实习基地。
并不是所有的旅程都一帆风顺，即使经验老道的司机配上实时指引的导航我们在途中仍旧走错了一次，在高速收费站询问了正确行驶路线后我们也开始逐渐逼近我们最终的目的地，一路上的风景变幻万千，从层峦叠起的丘陵到水乡人家的柔情，这一路的变化也在向我们预示着我们将开始一段不同寻常实习经历。路过凌家滩，远眺采石矶，路上的一切都在告诉着我们人类文明的不段进步与发展总是伴随着人类生产生活方式的不断变迁，而这一切都需要以强大的科学内涵和格物精神为支撑，我们的不断前行正是因为我们站在巨人的肩膀上不断远眺，曾经有人这样说，正如达芬奇这类奇葩的存在总是将未来世界的现实提前展示在当下人们的面前，引发无数人的求索和探寻，甚至于有人指出，达芬奇应该是一个时空穿越者，它所处的时代应该是在20世纪三四十年代，他将那个年代的学术思潮提前了四百多年展示在了人们的面前，我们姑且不论达芬奇是否是一位穿越者，如果是，毫无疑问，他是一位相当成功的穿越者，如若不然，那他也是一位极具魄力的科学工作者和幻想家。而我们能从中学到的就是对待知识的态度，不断地学习进步，在不断学习的过程中发现问题解决问题，既要大胆想象，也要务实求真。
上午十一点半，高博实习基地已近在眼前，短暂的午饭和休息时间后我们参观了高波实习基地的基础建设，并通过讲解员的细致解说对高波实习基地的基本情况有了基本的了解。在接下来的两周时间内，我们将在这里进行相应的软件开发培训和实践课程，对于新环境的好奇使我们很快便摸清了在这附近的生活学习信息，通过一段时间的合理休息我们必将以更加饱满的热情，更加务实的态度投入到新环境的学习和生活之中。
为了方便明天的开班仪式，我们在晚饭之前对于宿舍休息区到工作学习地点的所需时间进行了切身估计，相信通过这些我们会更加快速的适应实习过程中的生活作息规律，严格要求自己，不给学校丢人!
2014/6/25今天是我们在高博教育进行正式培训的第三天，清晨的天空飘起了点点雨滴，为苏州这座在文人墨客眼中烟雨朦胧的城市添加了几分别样的魅力。在路上简单的解决了早饭，从第一天到苏州我就在幻想一顿早饭，一份梦幻般的早饭，无需太多，只要一些早点，配上小米粥，最好在湖边的小亭子里，这样开始的一天或许会让人的精神更加振奋吧。但是月有阴晴圆缺，这一切在最近只能是镜中花水中月，可望而不可即。
上午的课程是对昨天课业内容的延续，由于投影仪故障，在最初的简单介绍和讲解后我们的教室被换到了隔壁，今天的气温相对于合肥新获得的中国第五大火炉城市来说还是偏于阴凉的，但是不幸的是新换到的教师的投影仪也是坏的，字体不清，投影闪烁，但这并没有阻止我们对于这门课实用课程的喜爱，同学们听得很认真。鉴于刚开始上课耽了一段时间，老师计划下午在机房有需要的话对我们进行再教育，包括对昨天内容的回忆和对今天课程内容的梳理。
短暂的午饭和午间休息后，我们和昨天一样在C5机房进行上机操作练习，也许是渐渐开始适应这样的生活规律，今天中午明显没有昨天那样的疲惫。这让我们更加相信一个合理的规范化的作息时间制度对我们的学习有很大的促进作用，
他可以帮我们修正生物钟到最佳最合适的状态，只有在这样的状态下我们才能保证有充足的精力和足够的效率来高效的完成老师布置的学习任务，通过这样的规范化，也是我们早日熟悉了规范化的工作章程为我们的工作奠定了良好的基础。 下午两点多，负责我们实习的老师带来了一个好消息，我们将和湖北工业大学进行一场友谊篮球赛，在征询了我们的意见后，老师决定增加友谊足球赛，但是天不遂人愿，半个小时过后，雨开始越下越大，无奈之下，我们只能推后活动时间。但是四五两节课任然是自由活动时间，同样因为门外的瓢泼大雨挡住了大家的脚步，我们很是郁闷，键盘稀稀落落敲击的呻吟变得愈加的单调与无力。但至少我们端正了自己的态度，我们来这里是来学习的，不是十五天的无压力旅游，我们应该做的是在有限时间内最大限度的提升自己的软件实训水平。通过和留在合肥的'同学交流，我么得知他们也和我们一样在每天努力的充实自己，我们应该感到庆幸，有这样一群勤学上进的同学和我们一起努力，使我们不再是孤军奋战，不再孤独。
2014/6/26 今天是来高博实习的第四天，前所未有的累。四肢酸痛，光板床的威力还是非同一般的，饮食方面的不适应问题也开始显现，苏州地区的饮食偏向于甜类食物，水饺混沌面条是甜的，包子粉皮还是甜的，就连辣椒酱里面也可以看到糖份的存在，我觉得我的消化系统习惯于这类饮食还需要一段时间，而在这段适应期内我们只能努力克服困难，在最短的时间内融入这里的生活，用最饱满的热情投入这里的学习.最近总是有这样的感觉,或许这也是对我们的一点小小的考验吧，提高我们适应陌生环境的能力。
晚上回到寝室洗漱完毕后早早就休息了，希望明天的天气和精神状态能够好一些吧。
2014/6/27 早五点，不知道是不是睡光板床的原因，(不是我愿意睡光板床，实在是没能把垫铺带过来，行李箱空间有限)这几天每天的这个时候都会醒，也许是在异地没办法获得那种熟悉的安全感，不过说回来，今天的精神状态依旧不佳，早起之后一点精神也米有，早饭放弃了吃了两天的肉包，主要还是无法接受本应该鲜香的肉包居然是甜的，一杯皮蛋瘦肉粥灌下去一半，总算有了一点精神，今天放弃了步行选择了公交车，虽然路程不远但是就是不想再多动几下，自我安慰的说这事在节约能量抵抗可能出现的病毒。现在想起来应该是晚上睡觉受凉了吧，话说昨晚睡得时候真的挺冷的。
上午的课说了继承和接口，java MVC的三级架构，虽说老师说的很清楚，但是在具体的设计和编写代码方面还是或多或少的出现了一些问题，首先我不知道其他人的语法基础怎么样，但是对于我来说这斌不是一件简单的事情，很多时候我能够看懂，但是不知道这样的结果是好是坏。Java中的接口是一系列方法的声明，是一些方法特征的集合，一个接口只有方法的特征没有方法的实现，因此这些方法可以在不同的地方被不同的类实现，而这些实现可以具有不同的行为(功能)。在Java语言规范中，一个方法的特征仅包括方法的名字，参数的数目和种类，而不包括方法的返回类型，参数的名字以及所抛出来的异常。在Java编译器检查方法的重载时，会根据这些条件判断两个方法是否是重载方法。但在Java编译器检查方法的置换时，则会进一步检查两个方法(分处超类型和子类型)的返还类型和抛出的异常是否相同。
接口继承和实现继承的规则不同，一个类只有一个直接父类，但可以实现多个接口。
Java接口本身没有任何实现，因为Java接口不涉及表象，而只描述public行为，所以Java接口比Java抽象类更抽象化。但是接口不是类，不能使用new 运算符实例化一个接口
2014/6/8 今天的天气很好，经过一晚上半死不活的与病毒抗争，今天的精神似乎好了很多，虽然早上没怎么吃，但是也少了前两天的恶心感，早上七点，我们登上了去往周庄的大客车。在路上我们与导游进行了深刻友好的交流。导游也向我们详细的介绍了周庄的历史，是我们受益良多。周庄镇旧名贞丰里，周庄地域春秋时期至汉代有“摇 城”之说，相传吴王少子摇和汉越播君封于此。西晋文学家张翰，唐代诗人刘禹锡、陆龟蒙等曾寓居周庄。
据史书记载，北宋元佑年间(1086年)，周迪功郎信奉佛教，将庄田 200亩(13公顷多)捐赠给全福寺作为庙产，百姓感其恩德，将这片田地命名为“周庄”。1127年，金二十相公跟随宋高宗南渡迁居于此，人烟逐渐稠密。
周庄元代时属苏州府长洲县。元朝中叶，颇有传奇色彩的江南富豪沈万三之父沈佑，由湖州南浔迁徙至周庄东面的东宅村(元末又迁至银子浜附近)，因经商而逐步发迹，使贞丰里出现了繁荣景象，形成了南北市河两岸以富安桥为中心的旧集镇。到了明代，镇廓扩大，向西发展至后港街福洪桥和中市街普庆桥一带，并迁肆于后港街。明代中期属松江府华亭县。
清初复归长洲县，居民更加稠密，西栅一带渐成列肆，商业中心又从后港街迁至中市街。这时已衍为江南大镇，但仍叫贞丰里。直到康熙初年才正式更名为周庄镇。
清雍正三年(1725年)，周庄镇因元和县一分为二，约五分之四属元和县(今吴县市)。五分之一属吴江县(今吴江市)。乾隆二十六年(1761年)，江苏巡抚陈文恭将原驻吴县角直镇的巡检司署移驻周庄，管辖澄湖、黄天荡、独墅湖、尹山湖和白蚬湖地区，几乎有半个县的范围。周庄由原来小集迅速发展为商业大镇，与江南富豪沈万三的发迹很有关系。沈万三利用白蚬江(即东江)西接京杭大运河，东北接浏河的优势，出海贸易，将周庄变成了一个粮食、丝绸及多种手工业品的集散地和交易中心，促使周庄的手工业和商业得到了迅猛的发展，最突出的产品有丝绸、刺绣、竹器、脚炉、白酒等。
近代柳亚子、陈去病等南社发起人，曾聚会迷楼饮酒吟诗。1949年5月8日，周庄解放，归属吴江甪直区。1950年把镇西原属吴县部分划归吴江，结束了两县分治的状况。1952年以后，周庄镇归昆山县(今昆山市)管辖. 在周庄我们参观了很多的当地知名建筑如张厅沈厅。
张厅原名怡顺堂，建于明代，清初转让张姓，改为玉燕堂，俗称张厅。张厅前后七进，房屋70余间，占地1800多平方米，雕梁画栋。厅旁箬泾河穿屋而过，正所谓“桥自前门进，船从家中过”。作为殷富人家的宅第，张厅历经五百多年沧桑，但气派依旧。墙上悬挂着字画，—副对联的上联是“轿从门前进”、下联是“船自家中过”，对联十分贴切地写出了张厅的建筑特色。
沈厅由沈万三后裔沈本仁于清乾隆七年(1742年)所建。七进五门楼，大小100多间房屋，分布在100米长的中轴线两侧，占地2000多平方米。沈厅由三部分组成。前部是水墙门、河埠，供家人停靠船只、洗涤衣物之用;中部是墙门楼、茶厅、正厅，为接送宾客，办理婚丧大事及议事之处;后部是大堂楼、小堂楼、后厅屋，为生活起居之所。整个厅堂是典型的“前厅后堂”的建筑格局。
前后屋之间均由过街楼和过道阁所连接。形成庞大的走马楼。正厅堂是“松茂堂”，占地170平方米。朝正堂的砖雕门楼，是五个门楼中最雄伟的一个，高达6米，正中匾额“积厚流光”，四周为“红梅迎春”浮雕，所雕人物、走兽及亭台楼阁、戏文故事等，栩栩如生，可与苏州网狮园中的砖雕门楼媲美。后有大小堂楼，建筑风格与正厅迥异，经修缮的沈厅，列为江苏省重点文物保护单位。
中午我们在景区内进行了多人聚餐，菜很贵，而且不好吃，下午我们自由活动并买了一些纪念品。
2014/6/9今天依旧是个晴天，这在过去的一周都是不常见的，苏州的天气似乎晴天就是一种期盼，一份期待，今天的活动使我们自己组织的，说是组织其实也是各玩各的，我不觉得这样有什么不好，每个人都有自己的爱好，每个人也都有自己亲近的小团体，这样的玩了更能激发大家的热情。今天我们的第一站是拙政园。拙政园始建于明正德初年(16世纪初)，距今(2014年)已有500多年历史，是江南古典园林的代表作品。1961年被国务院列为全国第一批重点文物保护单位，与同时公布的北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被誉为中国四大名园。1991年被国家计委、旅游局、建设部列为国家级特殊游览参观点。1997年被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》。2007年被国家旅游局评为首批AAAAA级旅游景区。
拙政园位于古城苏州东北隅(东北街178号)，截至2014年，仍是苏州存在的最大的古典园林，占地78亩(约合5.2公顷)。全园以水为中心，山水萦绕，厅榭精美，花木繁茂，具有浓郁的江南水乡特色。花园分为东、中、西三部分，东花园开阔疏朗，中花园是全园精华所在，西花园建筑精美，各具特色。园南为住宅区，体现典型江南民居多进的格局。园南还建有苏州园林博物馆，是国内唯一的园林专题博物馆。下午我们参观了苏州博物馆。苏州博物馆是地方历史艺术性博物馆。1960年建立，位于江苏省苏州市东北街。馆址为太平天国忠王李秀成王府遗址。面积8000多平方米，分东、西、中3路，中路立体建筑为殿堂型式，梁坊满饰苏式彩绘，入口处侧门，有文征明手植紫藤，内部东侧有太平天国古典舞台等，是全国重点文物保护单位。2006年10月建成新馆，设计者为著名的建筑设计大师贝聿铭。博物馆新馆的设计结合了传统的苏州建筑风格，把博物馆置于院落之间，使建筑物与其周围环境相协调。博物馆的主庭院等于是北面拙政园建筑风格的延伸和现代版的诠释。
新的博物馆庭院，较小的展区，以及行政管理区的庭院在造景设计上摆脱了传统的风景园林设计思路，而新的设计思路是为每个花园寻求新的导向和主题，把传统园林风景设计的精髓不断挖掘提炼并形成未来中国园林建筑发展的方向。
尽管白色粉墙将成为博物馆新馆的主色调，以此把该建筑与苏州传统的城市机理融合在一起，但是，那些到处可见的、千篇一律的灰色小青瓦坡顶和窗框将被灰色的花岗岩所取代，以追求更好的统一色彩和纹理。博物馆屋顶设计的灵感来源于苏州传统的坡顶景观一一飞檐翘角与细致入微的建筑细部。
然而，新的屋顶已被重新诠释，并演变成一种新的几何效果。玻璃屋顶将与石屋顶相互映衬，使自然光进入活动区域和博物馆的展区，为参观者提供导向并让参观者感到心旷神怡。玻璃屋顶和石屋顶的构造系统也源于传统的屋面系统，过去的木梁和木椽构架系统将被现代的开放式钢结构、木作和涂料组成的顶棚系
统所取代。金属遮阳片和怀旧的木作构架将在玻璃屋顶之下被广泛使用，以便控制和过滤进入展区的太阳光线。
馆建筑与创新的园艺是互相依托的，贝聿铭设计了一个主庭院和若干小内庭院，布局精巧。其中，最为独到的是中轴线上的北部庭院，不仅使游客透过大堂玻璃可一睹江南水景特色，而且庭院隔北墙直接衔接拙政园之补园，新旧园景融为一体。
据说，位于中央大厅北部的主庭院的设置是最让贝聿铭煞费苦心的。主庭院东、南、西三面由新馆建筑相围，北面与拙政园相邻，大约占新馆面积的1/5空间。这是一座在古典园林元素基础上精心打造出的创意山水园，由铺满鹅卵石的池塘、片石假山、直曲小桥、八角凉亭、竹林等组成，既不同于苏州传统园林，又不脱离中国人文气息和神韵。
山水园隔北墙直接衔接拙政园之补园，水景始于北墙西北角，仿佛由拙政园西引水而出;北墙之下为独创的片石假山。当问及为何不采用传统的太湖石时，贝聿铭曾说过，传统假山艺术已无法超过。一辈子创新的大师，不愿步前人的后尘。这种“以壁为纸，以石为绘” ，别具一格的山水景观，呈现出清晰的轮廓和剪影效果。使人看起来仿佛与旁边的拙政园相连，新旧园景笔断意连，巧妙地融为了一体。 这种在城市机理上的嵌合，还表现在东北街河北侧1~2层商业建筑的设计，新馆入口广场和东北街河的贯通;亲仁堂和张氏义庄整体移建后作为吴门画派博物馆与民族博物馆区相融合，保留忠王府西侧原张宅“小姐楼”(位于补园南、行政办公区北端)作为饭店和茶楼用等;新址内惟一值得保留的挺拔玉兰树也经贝先生设计，恰到好处地置于前院东南角。
下午我们参观了寒山寺。寒山寺位于苏州城西古运河畔枫桥古镇，始建于南朝萧梁代天监年间(公元502～519年)，初名“妙利普明塔院”。相传唐代高僧寒山自天台山国清寺来此住持，唐代贞观年间改名为寒山寺，成为吴中名刹。唐代诗人张继举棹归里，夜泊枫桥，一首《枫桥夜泊》脍炙人口，寒山钟声传播中外。 寒山寺殿宇大多为清代建筑，主要有大雄宝殿、藏经楼、钟楼、碑廊、枫江楼、霜钟阁等，碑刻艺术天下闻名，碑廊陈列着历代名人岳飞、唐伯虎、董其昌、康有为等人的诗碑，其中当推晚清俞樾书张继诗碑最为著名。每年除夕之夜，中外游人云集寒山寺，聆听钟楼中发出的一百零八响钟声，在悠扬的钟声中辞旧迎新，祈祷平安。如今的大钟为清光绪三十二年(1906)江苏巡抚陈夔龙督造。巨钟有一人多高，外围需三人合抱，重达2吨。
近年重建普明塔院，仿唐宝塔气势雄伟，结束了寒山寺600余年无塔的历史。寒山寺的“天下第一佛钟”为仿唐式的古铜钟，总重量为108吨，钟高8.588米，钟底裙边最大直径5.188米，钟面主体铭文《大乘妙法莲华经》共69800字，钟面上总共有铭文70094个字。大钟裙边上铸有九幅精美的飞天图及六铣口裙边。整个钟体造型浩大、厚重、秀美，是一件反映当代中华梵钟文化的艺术珍品。 与大钟同时奠基的大碑，号称“中华第一诗碑”，主体高度为15.9米，总重量为388.188吨。其中，碑帽高3.64米，宽5.5米，厚1.46米。碑身高10.26米，宽5.3米，厚1.3米。碑座高2米，上沿宽7.07米，下沿宽7.27米，上沿厚2.60米，下沿厚2.80米。碑的正面，镌刻有清俞樾所书张继的《枫桥夜泊》诗一首，共28个大字，45个小字，最大的字为0.8×0.8米。在大碑的背面，镌刻有乾隆皇帝手抄的《般若波罗蜜多心经》一卷，共289个字。大碑上共雕刻
大学实习报告13
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：20xx年11月2日—11月12日
实习地点：重庆市垫江县
实习步骤：
一、前期准备工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。
3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、11月6日，走访垫江县物流行业。
2、11月7日，参观、调查申通物流公司。
3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。
三、后期总结工作
11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。 实习内容：
（一）实习准备工作
11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）走访调查物流部门
11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不
进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
（三）实地调查情况
11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的.变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。
主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心（B型），该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。
11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、
中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。
接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益匪浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。
（四）实习调查感想
经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
大学实习报告14
实习性质：xx
学院（部）：xx
班级：xx
姓名：xx
实习目的：
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会。也是学生到社会人员的最好过度阶段，也是大学生培养自身工作能力的一种表现。在繁忙而充实的学习、工作生活中，我们度过了美好的三年大学生活。大学期间所学的专业虽说算是一个特定的专业—包装设计，但我们所学的内容非常广泛，几乎涵盖了所有平面设计的内容，例如品牌设计、标志设计、平面广告设计、书籍设计以及网页设计等。但是作为应届毕业生的我，没有任何社会经验，对所谓的平面广告设计更是懵懂，在学校所做的设计相对来说还是比较自由，随性的，对于自己的设计能否运用到商业中更是充满不确定性，从而常常自信心不足，作为一位即将毕业的大学生能不能在实习中掌握好实习内容培养好自身的工作能力，尤其重要。
实习时间：20xx年xx月xx日至xx月xx日
实习地点：xxxxx
实习单位和部门：xxxxx
实习内容：
在大四这个学期，我们就要进入社会进行毕业实习了。这是我的第一份正式工作。虽然以前也有参加过一些社会兼职实践活动，但是感觉不一样，因为这次实习是我们迈入社会的转折点，也是将来工作的必经阶段。想到以后就要正式融入到这个社会了，有很多事情还等着我们去面对，虽然有点紧张、害怕，但是内心又有点向往……毕竟自己从来没有经历过啊，以后路就是由自己走下去了！作为一名报社的实习新人，简单的自我介绍过后，交待了一些基本工作任务，大致上是协助设计师进行每一项平面设计工作，另外会需要我与客户交流，了解客户要的广告是什么，是硬广还是软广并一一记下，为设计师减少工作上不必要的程序。并做一些日常报纸图片的修图任务和一些报头小刊的底纹，工作内容看上去不算丰富，但并没有让自己产生排斥或是不愿意的任务，好在都属兴趣范围之内。
实习总结：
一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。这次的实习后我才体会父母挣钱来之不易，而且也意识到自己的理财缺陷，我们还没毕业，而且工资普遍不高，除了正常的日常开销，留在手上的没有多少。而近两个月的实习过程，对自身任何方面的改变定是非常广，这是自己能够从心态上察觉的到的。踏上社会，自己最为担心的还是软件应用的能力，还有人际交往的关系，在软件应用方面我承认自己并不是非常刻苦的学生，甚至可以说有些懒惰。但是这是可以恶补的，但是与人打交道方面，或许可能因为存在利益关系，也怕自己受伤所以对自己的软件应用能力不足，我更担心与同事相处不友好。所以在工作第一天就对自己能否完成交与我的任务而自我怀疑，但好在公司的人都极为和善，有的人可能不同意或者认为这只是对一个应届毕业生的安慰话，但这句话我是赞同的，设计师不在于软件水平多么高，这些后天花时间就可以学会，但审美不然，审美能力对设计师来说至关重要，培养一个人的审美并不是一天两天的事情，甚至可能需要天生具备，公司可以花时间培养你的软件能力，但不会有时间培养你的审美能力。工作前几日，并未有什么繁重的事情交给我，所以不乏闲暇时光，看书是我本身的兴趣之一，大多这些时候，应该说几乎所有闲暇的时候都在阅读公司所收藏的一些设计类或者美学类的书籍，不得不承认学校图书馆的这方面的书籍资源实在有限，虽然自己也读过一些好的'各个国家的书籍，但能够一下子接触这么多优秀的书籍，好似置身在一个微型图书馆一样，顿时幸福感满满，工作也并没有传闻中的那么痛苦。
实习了小段时间之后，与设计师也渐渐熟络了些，有时的一些简单的沟通能够满足我对社会上真正的商业设计师的好奇。自己并不属于一个有计划的人，目标都较为短暂，比如现在的目标是能够成为真正的平面设计师，所以对设计师一路走来的历程都极为感兴趣。好像每开始一步，每个人都会有几乎相同的担忧，而到最后，根据自身努力的程度不同，得到的现状自然也不同，总结起来就是需要走好现在要走的每一步，应该面对的解决的是眼前的事。与此同时，我也明白了步出社会工作，与坐在学校上课的区别。由于住的地方比较远，每天早上都要很早起床，挤公交车上班，到下午六点才能下班回家，有时又因为紧急情况加班，而在学校里，我们最重要的事情是学习，以前在学校，下课后只知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、说说笑笑。但是工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。最后，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步得更快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样才少走很多弯路。
实习两个月，也很难说具体学到什么，但是有一点是肯定的，在公司里接触到的都是很实用的东西，不像课本知识那么理论而抽象。而且，工作中很需要独立与人打交道的能力。虽说一开始有人带，但困难天天会有，而且很多，因为是很实际的问题，很多时候也不得不茫然地面对。现在，我觉得我已经能够独立处理一些问题，知道怎么解决某些困难，这就是一种遇到困难后怎么想办法解决的能力，我觉得，这种能力是很重要的。总得来说在实习期间，很辛苦，更受到了很大的启发。我明白，在今后的工作中还会遇到许多新的东西，往往会带给我新的体验和体会。因此，我坚信：只要用心发掘，勇敢地尝试，就一定会有更大的收获和启发，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和经验。
实习早已结束，回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。回头总结我的实习报告，感到十分的欣慰。它使我在实践中了解了社会，学到了很多在学校里根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我走向社会打下坚实的基础。基本上达到了学校要求的实习目的。
以上只是我在实习过程中的一些所见所想，希望回到学校后继续充实知识，努力让自己成为学有专攻的人才。通过这次实习，我对广告公司的管理及操作流程有了比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的工作中得到了运用，最重要的是思想上的改变，对以后顺利进入职场了良好的铺垫。
大学实习报告15
本人是物流专业的学生，这段时间来在物流公司实习，了解了很多也学习到了很多，下面是我实习时候的一些心得和报告！
一：实习目标：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期十天的实习，物流专业大学生实习报告。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的懂得。
二：实习请求：
了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析.并根据学习的理论提出自己的看法.
三：实习单位简介：
配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx公司是在xx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台.
xx物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高，实习报告《物流专业大学生实习报告》。xxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步实现"以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台"的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。
四：实习感触：
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活泼,我国的物风行业得到敏捷发展.固然这次实习时光很短,却给我上了人生过程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的`有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简略懂得，使我对于物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落伍，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的联合.在这里我深入的领悟到了一个观点:推进你的事业,搬场公司,不要让你的事业来推进你.
五：实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当斟酌到出货时的便利,不能延误客户的时光,因此要依照尺度把货物堆起,堆放要整洁公道,以免倒塌.
2、要严厉依照仓储治理的请求,对于过期的货物要及时与厂家接洽,并得到应允后及时烧毁,佳吉快运,不要堆积在仓库中,挥霍仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种混乱无章的感到.应当另外筹备一间仓库,使那些一时无法烧毁的商品有处所储存.
3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流畅润太低,仅占5%,如何把利润搞上往.面临一系列的困难,物流中心还得多鉴戒国外的物流策略,进步自己企业的效益
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