事故反思心得体会
某些事情让我们心里有了一些心得后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是小编收集整理的事故反思心得体会，希望能够帮助到大家。
事故反思心得体会1
8月31日，在我们的碳素厂中，发生了一起安全事故。事故发生在组装车间，当时相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障却未上报，并且进行了违规操作，导致相某右大腿骨折。这次事故的原因有很多，包括悬链钟不可靠、导杆受力不均匀以及阳极钢爪存在内伤等客观因素。同时还存在一些主观原因，比如员工安全意识薄弱，站在设备上进行违规操作，以及在悬链小车控制失灵后没有及时终止作业。此外，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不足也是造成事故的原因之一。事故发生后，合成碳素厂和公司的安环部按照"四不放过"的原则，对事故原因进行了多次详细分析，并对相关责任人做出了严肃的经济处罚。同时，针对这次事故，对广大员工进行了一次安全教育，增强他们的安全意识。
作为一名带班班长，我深刻认识到这次事故给我们企业带来的损失，并且也对相关人员造成了经济和精神上的伤害。在反思和痛苦之后，我更加明白了安全的重要性，对如何进一步加强安全工作有了更深刻的`认识和体会。
一、为了提高安全素质并杜绝事故的发生，我们需要重点关注操作工在关键时刻失去对事故可能发生和后果的预见意识，即所谓的安全侥幸心理。因此，在抓好安全生产的同时，我们务必重视人们的安全文化素质、安全思想和行为方面的教育与提高。
二、为了提高员工的安全意识，我们可以从以下多个方面着手。首先，安全工作不仅仅是一个起点，而是一个持续的过程，全体员工需要相互教育、相互学习，共同进步。其次，我们应该养成专注于安全的良好习惯。除了要掌握三会、四懂的基本要求外，操作工还应该做到五勤，只有这样才能更好地保障生产过程的安全。
三、我们应该树立安全就是效益的理念。目前，公司上下正积极开展降本增效的活动，作为一线员工，做好安全生产工作就是在实现降本增效。在工作中，不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝违章行为的习惯，并有勇气与身边的不安全行为进行批评。每位员工都应在日常工作中相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要我们每个人都高度重视安全，始终保持警觉，将安全生产放在心上，彻底摒弃对安全工作的侥幸心理，那么我们公司的安全工作一定能够取得更好的成果。
事故反思心得体会2
__年8月31日，在我们碳素厂发生了一起安全事故。当时，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，导致相某右大腿骨折。此次事故的原因有很多，包括悬链钟不可靠、导杆受力不均匀、阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的问题。另外，还有一些主观原因，如安全意识薄弱、违规操作、悬链小车控制失灵后未终止作业、员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不足。事故发生后，合成碳素厂和公司安环部根据事故四不放过的原则，对事故原因进行了多次详细分析，对事故责任人进行了严肃的经济处罚，并对广大员工进行了一次安全教育。
作为一名带班班长，我深刻认识到这起事故的`教训。事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时也给个人造成了无法弥补的精神伤痛。在反思的过程中，我更加意识到安全的重要性，并对如何进一步做好安全工作有了深刻的体会。
首先，我们要提高安全素质，杜绝事故的发生。本次事故的主要原因是操作工在关键时刻失去了对事故发生可能后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。因此，我们必须加强员工的安全文化素质教育和安全思想行为的提高，确保安全意识深入人心。
其次，我们要从多个方面提高员工的安全意识。安全工作没有终点，全体员工应该互相学习，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
此外，我们要树立安全就是效益的观念。当前，公司正在积极开展降本增效活动，而作为一线员工，做好安全生产工作是最好的降本增效方式。在工作中，我们不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于对身边的不安全行为予以制止。每位员工在日常工作中都应相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要每个人都重视安全，时刻关注安全，将安全生产牢记于心，坚决消除对安全工作的侥幸心理，我们公司的安全工作必定能够做得更好。
事故反思心得体会3
事故是生活中时常发生的悲剧。无论是交通事故、工业事故，还是其他类型的事故，都会给我们的生命带来巨大的伤害。在经历了一次事故之后，我们需要对这次事故进行反思和总结，从而深刻认识到我们存在的问题和需要改进的方面，为今后的生活提供有力的保障。
二、回顾事故
去年我曾经经历过一次交通事故，当时我正在乘坐汽车前往公司。突然间，前面的一辆车刹车，我们的司机因为速度过快，无法及时避让，导致两辆车发生碰撞。事故发生之后，我顿时感觉头晕目眩，车上的其他乘客也都受到了不同程度的伤害。我们立即拨打了120，送往医院治疗，经过一段时间的休养，我们才逐渐康复。
三、思考事故的原因
经过一段时间的反思和总结，我们得出了事故发生的原因。首先，是司机未能及时注意前车的刹车，并正确操作刹车应对。其次，是车上乘客未能系好安全带，造成更大的损伤。同时，也有一些因素是我们并不在意的，例如车内的气味或座位的舒适度，这些都会对司机的驾驶产生一定的.影响。
四、从事故中得到启示
在反思事故的过程中，我们发现了许多可以改进的方面。首先，司机需要提高对路况和前车状态的敏感度，并严格遵守交通规则，保证自己和乘客的安全。其次，车上乘客需要时刻系好安全带，并提高紧急情况的反应力。此外，我们还需要经常进行车辆的检测和维护，确保车辆在最佳的状态行驶，同时还需要关注车内环境和座椅的设计，提升乘客的舒适度和安全性。
五、总结反思的经验
事故反思的重要性不仅仅在于我们能够从中发现问题，更在于我们能够从中得到启示和提高。在今后的生活中，我们需要保持警觉和谨慎，不断提高自己的素质和能力，找到自身的不足之处，并及时进行改进和弥补，从而更好地保障自身和他人的安全。
结语：事故反思的过程是一次深入自身的反思和自我调整，不仅能够减少事故的发生，更能够提升我们的安全意识和能力。我们应该从事故中得到启示，不断提高自身的素质和能力，保障我们和他人的安全。
事故反思心得体会4
首先反思我们公司为什么会接连不断的出现一系列的重大安全事故：
一、工作负责人、工作人员、安全责任不清，现场监督不到位作业人员缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到对危险源的辨识，事实证明如果对危险点不预测、不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变成重大事故，后果不堪设想。
二、通过多起起事故分析暴露出的问题：违章作业、思想麻痹、不负责任的野蛮施工行为。
1.先说违章作业：作业人员严重违章，是事故发生的主要原因，不验电、不正确挂接地线等违章现象，都是在没有安全措施保障的情况下盲目施工，在没有保障安全的技术措施下野蛮施工，这是事故发生的必然。
2.思想麻痹：没有安全防范意思，只图省事、图快、怕麻烦、存侥幸心里，这是事故发生的必然。
3.不负责任：制度不健全、管理不到位、严不起来、落实不下去、执行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有规不遵、工作浮躁、作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。
三、现场监督、检查落实不到位，而且检查流于形式，且在检查中只报喜不报忧，平时对设备的管理不到位，消缺不及时，工器具在施工当中为了图省事，以小带大使用，超负荷使用，设备老化，更新不及时，日常巡检又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的
发生，检查落实不到位，工作责任心不强，职工自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不清楚，没有认真开好班前班后会，安全事故不单是“人不安全行为”也又“物的.不安全状况”在施工当中要从细小的方面引起重视，因为某些细小方面注意不到就有可能引发人身伤亡事故，近几年来我们公司这样的事故屡见不鲜。
通过反思我提几点不成熟的建议望领导斟酌：
一、在今后的安全生产工作中，应时刻注意一些小节，从而避免一些“小河沟里翻船”和“重蹈覆辙”的事故发生。
二、结合生产工作模式，分析事故可能发生的危险点，让施工人员了解事故的发生过程，从人员的职业技能，作业程序，思想意识等方面与事故之间的关系下手，提高职工的安全意识和安全管理水平。
三、施工前要做到对工作现场要清楚，地形、地貌等相关情况要清楚，工作的危险点要清楚，工作任务、工作范围应注意的事项、安全措施、要确保每个工作人员清楚明白。
习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
事故反思心得体会5
星期三下午，我们听蒋副所长讲了一堂意义非凡的课，在课上，我们知道了xx年全国因交通事故死亡的有10.9万人，受轻伤、重伤以至残疾的竟高达56.2万人，其中就包括中小学生4400人，平均每天就有270余人离了这片漂亮的土地！
看完这些，我就赞叹万分――由于不遵守交通规章，以至大批大批的生命离去，汽车不仅赐予了我们便利，还给我们危急！在他讲的很多交通规章安全的学问中，有一个案例，是我记忆犹新，那课火红的心久久不能安静――
那一件事故发生在公交车上，司机驾驶员着车行驶在狭窄的道路，这时它的右侧驶来了一辆车。由于到了上较窄，两车几乎是擦肩而行。可这时，公交车上的一名男子突然将头探出窗外，惨不忍睹的一幕发生了――那小伙子的`头颅一瞬便离开自己血脉相通的身体，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么残酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通规章安全意识，才是自己坠入深不见底的万丈深渊，让其家人陷入决望和哀思之中。
因此，留意交通安全是每个人生命的根本保障，假如我们打他比作一嘲嬉戏”那么我就告知你们玩好“嬉戏”的“要领”：
1、交通信号分为三类：指挥灯信号、人行横道信号、交警手势信号，当指挥灯的信号与交警手势不一样时，要尊从交警的指挥。
2、当红绿灯的黄灯亮起时，在行驶线内的话要马上停顿前进；当在线外时，可以连续前进。
3、当你要过大路时没有天桥可以走斑马线你也要左前右望一望，确认安全后才能通行，不许横穿大路。
我们要时时刻刻遵守交通规章，让这个世界少一声哭泣，少一滴眼泪，让我们中小学生幸福、欢乐的奔驰，让我们每一个家庭都布满温馨，布满欢乐。
事故反思心得体会6
钢铁事故的反思
钢铁行业是我国的支柱产业，涉及众多方面，从矿山采掘到加工制造。但由于行业的特点，往往伴随着高风险和较高的安全隐患。在钢铁行业发展过程中，曾经发生过一些重大的安全事故，这些事故给国家、企业和社会带来重大损失，同时也给我们带来了深刻反思。
事故背景
在我国钢铁企业发展过程中，曾发生过多起重大的安全事故，其主要原因是企业安全管理不到位、设备陈旧、作业程序不规范等。一般来说，这些事故多集中在以下几个方面：
1、突发事件：如煤气泄漏、火灾、爆炸等；
2、非正常作业：如在设备运行期间进行维修、操作人员随意更改操作程序等；
3、人为因素：如员工违反安全管理规定、操作不当等。
反思与措施
这些事故的发生，除了给我们带来悲痛和教训外，也促使我们更加深入思考如何保障企业的生产安全。针对这些问题，我们可以这样做：
1、强化安全管理：加大安全培训力度，完善安全管理制度，建立健全安全责任体系，加强对常规作业和突发事件的应对能力；
2、更新设备：加快旧设备的淘汰换代，配置先进的安全设备，从源头上减少事故发生的可能性；
3、加大制度约束：对违反安全规定和操作不当的人员，要严格实行惩罚和追责，同时也要公开事故调查报告，警示人们注意安全。
结论
钢铁行业的发展需要一个长期的安全保障机制，不仅需要技术的不断创新和提升，也需要坚实的管理基础，而这也需要广大人民的'共同努力。这些安全事故给我们敲响了警钟，面对日益增长的市场需求，我们一定要深入思考如何更好地保障企业的生产安全，方能在激烈的市场竞争中取得更为持久的发展。
事故反思心得体会7
天然气作为一种清洁能源，在如今的社会中越来越受到人们的关注和重视。然而，天然气事故仍然时有发生，严重危及人民的生命财产安全。针对此类情况，我们应该加强反思，总结经验，从而更好地加强安全管理工作。
首先，我们应该认识到事故的根本原因是管理上的失误。我们在进行天然气生产、储存、运输和使用等各个环节中，必须始终把安全工作放在首位，如严格执行标准操作流程、确保设备正常运行、人员熟悉安全操作规程等。同时，我们要注重加强培训，强化岗位职责，加大安全投入，确保设备完好无损并保持定期检修维护。
其次，我们要提高应急处置能力。如今，应急处置能力是一个企业是否成功的重要指标。在天然气事故中，应急处置能力的评估甚至能够直接决定着事故的'后果。这就要求我们在平时要对可能发生的各种事故进行演练和模拟，提高从事遇到各种不同事故时的应急处置能力和应变水平。
最后，我们要提高风险意识。安全是一个动态的过程，它需要我们不断地进行风险评估和风险预测，尽可能减少各种可能存在的安全隐患。同时，还需要我们不断地加强安全宣传教育，提高人民群众对安全的认识和意识。只有这样，我们才能够在新时代上更好地预防、控制和应对各种天然气事故。
综上所述，作为管理者，我们要对天然气事故进行深刻的反思，总结各种经验与教训，不断提升安全管理水平。唯有这样，我们才能更好地为人民群众提供健康安全的生产和生活环境，为经济社会发展持续注入强劲动力。
事故反思心得体会8
结合近期频发的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度建设管理上存在的不足。为此，我们要从中总结经验，查找不足，确保工作安全管理顺利进行。
连续安全事故出现安全事故是否可以消除？事故发生后，我们应该怎么想？应出该了事故我们应该如何应对？
从发生的看到这些火灾我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、中介机构安全意识不高、现场管理有漏洞，道德规范执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系。我们要再说的就是要接纳接受教训，把心里的压力我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
1、要将“安全就是生命”的只不过理念真正让知大家共知、共享。
要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。
2、要提高我们每名职工的安全认知心智能力。
要真正认识到安全管理科学性的严肃性、严厉性。重视只有境界提高了才会真正看重起来，才会将安全真正放到生命至上的水平线去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
3、一定要搞好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要，要细致，慎之又慎，不采取细致先期的方法、手段手段就可能对问题置之不理，就可能对发现的可能将问题解决不了。我们安全管理生产是动态的'，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的弊端可能又会出现，一定要建立细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
4、要重点部位重点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理关键环节首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，可以保证重点部位管控到位。
5、要职能工作岗位职能抓。
在技术业务岗位，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能出现演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化强化了同学们的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中会。这些事故的发生，使每个高管的心里沉痛都十分沉痛，同为电力人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故再次出现的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的死亡事故主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的控管情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全管理的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在长期存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、财务管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度三须和安全措施未落实，工作人员保护意识，安全管理学习流于形式。通过学习我们反思不少、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产管理制度规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，深刻理解事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司目前的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
8月31日，在我们碳素厂，出现一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因在于：安全意识整体素质薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位认知拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了数次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
事故反思心得体会9
为贯彻学习总公司关于安全生产管理的文件精神，结合物业公司的实际情况，我们在公司范围内对文件进行了深入学习，并将安全生产意识广泛加以宣传，各部门积极响应，取得良好的宣传效果。
通过此次总公司的安全生产管理总动员，我们对各口的规章制度重新进行了整顿、落实，确保物业公司各个环节安全、有序的运作。
工程维修中心负责小区公共设备设施的维护保养，强电、弱电的维修人员在作业过程中“安全第一、预防为主”的指导方针显得尤为重要，学习过程中，他们切实体会到了公司文件的精神所在，并更加重视生产中的安全问题；其它维修人员及护卫人员也领会了安全生产会议精神，对他们今后工作的顺利开展指明了方向，并追加了种种安全符号。
新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界。我们知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也为时晚矣。安全管理工作的“超前意识”，强调把安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上来。要建立完善的事前监督管理体系，在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。
同时，也要形成建立积极向上的“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。公司内部推行的安全生产热营造出浓厚的“安全文化”氛围，“安全文化”追求的是一种各级领导干部身体力行现出来的安全管理理念，从而促使所有人员表现出较高的重视安全工作的自觉性和积极性，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去，从而使各项安全生产管理工作成为自己工作的行动指南。一个完善的考核机制应包含安全管理的各个环节，健全“责任链”的监控系统，提高“防患”意识，从小事做起，建立必备的安全防患措施，养成工作严谨、执行制度认真、工作程序规范的良好工作作风。在实际工作中提高自防和互防能力，做到“三不伤害”，从而建立起安全管理工作的新风尚。把生产过程中发生事故的可能性消灭在萌芽状态。
中国有句古话“千里之堤，溃于蚁穴”，生产过程中，如果不重视安全因素，那么等在后面的将是无数毁灭性后患。作为世界上头号超级大国，美国的电力设施也堪称是世界一流的。如果把它的电网比喻成千里之堤，也可以说是铜墙铁壁铸成的长堤。曾发生于美国东北部及加拿大部分地区的大面积停电的那次停电事故，对美国及加拿大的航空和陆路交通，正常科研，生产与居民生活造成严重影响，并直接影响到美国国家秩序的稳定，成为当时震动世界的大新闻。然而，就那样一个世界一流的大电网，由于对预警迹象的不够重视，致使电网陷入了大面积瘫痪的状态，真是应了“千里之堤，溃于蚁穴”的这句中国老话。
现在，倡导安全生产的号角已经吹响，良好的生产风气业已树立，我们相信，通过贯彻学习安全生产管理相关知识，做好安全生产工作，做到“横向到边，纵向到底”发动全员共同积极主动的投入到安全管理中，才能确保一方平安，更好地为业主提供满意的服务，为构建和谐社会、平安企业、幸福家庭，提供必要的保证！
近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》，此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一齐起触目惊心的事故，一桩桩血淋淋的事实，让我感触很深，也倍感自己肩负的职责重大，给我的启示和教训也是深刻的。
在统计的10起安全事故中，其中违章动火与违章指挥的有4起，我们此刻能够把他都归纳为“违章作业”，由此可见，在我们日常的安全管理中，发生安全事故，“违章作业”占的比例是比较大的，也是我们就应警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多，尤其是动火作业更是司空见惯，正因为有这么高频次的检修，也就注定我们在日常的工作中要细致，要精心，要把安全防护措施落实到位，要把本质安全坚持到底，这是我们的原则，也是我们的态度。
在统计的10起安全事故中，其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起，这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候，可能暴露出来的问题会少一些，但是如果遭到非正常的状况下，或者是紧急的状况下，在处理问题的过程中，也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中，或者是有一些紧急状况下的'堵漏，紧急停车等处理问题的机率也是比较大的，怎样做好应急措施是我们就应个性关注的一个问题，也是我们就应着手解决好的一个问题。
在10起事故中，其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次，这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故，我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪，领导不重视，基层肯定也小视，因而酿就一个又一个的惨剧，无不让人叹息！记得我以前讲过，作为一个化工厂的工人，要学会不断地从事故中学习教训，总结教训，充实自己的头脑，让自己变的成熟起来，想的要全面，安排要具体，落实要到位，把关要严密，管理要过硬，检查要细致，整改要彻底，纪律要严明，奖罚要公平，这样才能管理好一个工段，才有可能限度地杜绝事故，远离事故的发生。
关于“人”的不安全隐患，我觉的比“物”的不安全隐患更可怕，更难治理，虽然我们口口声声地讲要透过不断地培训与教育提高其操作技能，增强其安全意识，但是对于一些本来自律意识较差，个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心，他全当耳边风，着实让人无奈的很。因此我觉的，目前公司就应采取必要的末位淘汰制，把一些扰乱民心，缺乏职责心，操作技能差的员工进行必要的淘汰，要把金泰变成一个大熔炉，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有这样，才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展，更有利于安全工作的全面提升。
总而言之，透过对《通知》的学习，深深地给我上了一课，作为乙炔工段的一名副工段长，整日给易燃易爆物质打交道，不仅仅多了一些敬畏，更多了一份职责，眼下只有扎扎实实地开展好各项工作，严格遵守操作规程，做好日常检修的安全防护措施的落实，重大危险源的监控，全面提升个人素质，全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进！
事故反思心得体会10
事故概述
天然气是一种重要的能源，但同时也是一种具有一定危险性的能源。天然气事故的危害非常大，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对环境造成严重污染。最近几年，我们国家发生了多起天然气事故，像是20xx年发生在江苏省东台市的“3·31”天然气爆炸事故，造成21人死亡、5人失踪、50人受伤，以及20xx年发生在山西省丹凤县的天然气泄漏爆炸事故，造成7人死亡、88人受伤等，这些事故都给我们敲响了警钟。
事故原因
造成天然气事故的原因有很多，常见的有以下几点：
1、设备损坏：天然气设备在使用中容易受到腐蚀、老化、磨损、故障等影响，这些因素都会导致设备出现问题，进而引发事故。
2、人为因素：天然气设备的'操作、维护和管理与人密切相关，操作不当、维护不及时、管理不到位都会导致事故的发生。
3、天然气泄漏：天然气是一种高度易燃、易爆的气体，如果发生泄漏就会形成易燃易爆的气体云，一旦遇到明火、高温等因素就会发生爆炸。
反思与体会
天然气事故给我们带来了惨痛的教训，我们需要从中反思并吸取教训。首先，我们应该提高安全意识，不仅在日常生活中要注意使用燃气设备时的安全问题，企业和相关机构也需要加强安全教育和培训，提高员工的安全意识。
其次，我们应该加强设备的日常维护和管理。设备的状态要及时掌握，发现问题要及时解决，避免设备出现故障和事故。同时，也要建立完善的应急预案和安全管理制度，提高应对危机和突发事件的能力。
最后，我们应该加强监管和执法。政府和相关部门应该加强对天然气企业和设备的监管和检查，严格执行安全法规和标准，并对违规行为进行处罚，保障人民的生命财产安全。
总之，天然气是一种宝贵的能源，但它也是一种具有危险性的能源，我们要正确使用和管理它，保障人民的生命财产安全。
事故反思心得体会11
自入路以来，每年我都会对“安全”这个词汇有一个全新而深刻的认识。无数事实告诉我们，“安全无小事”，这真的不是一句响亮的口号，红线制度真的是血与泪铸就的生命堡垒，“违章指挥、违章作业”真的是杀人和自杀的.工具。提高自身安全意识，必须上升到“珍视生命”的高度，“严守规章、严整规范、严格执标”是我对安全的深刻反思。
发现设备隐患及时处理，是保障安全行车的“防火墙”，将隐患消除在“墙”内，是我们保证安全效率的前提。作为一名CTC人员，我对自己的岗位职责、安全职责以及工作中的安全隐患进行深入剖析：
工作中，我的岗位职责是什么？
一是作为设备维护人员对所维护设备的检修和故障处理职责；二是作为驻调联络员，配合现场作业人员进行施工、故障处理以及配合其天窗点给销点作业的职责。
工作中，我的安全职责是什么？
一是要及时发现设备隐患，及时解决处理，最大程度克服危及行车安全的设备隐患；二是要时刻牢记安全防护职责，确保现场作业人员的人身安全。
工作中，我的安全隐患是什么？
一是在设备维护方面。我工区定期要对配线间交换机以及调度台的TDCS/CTC等硬件设备进行清扫检修，发现故障及时进行解决。然而，在设备维护过程中，我自身有时却未严格遵守“三不动、三不离、三不放过”，存在随意插拔网线，或在检修清扫过程中，有“假执表”的行为，对灯位指示含义不清楚，故不能及时发现故障设备。甚至，在故障处理过程中，有时未能带齐安全防护装备，如录音笔、摄像手电等，进而防护措施不到位，给安全生产带来隐患。
二是在给销点过程中，有时会发生未全程录音，未使用标准用语，未见到调度命令或未等到签完电子登销记就进行通知，调度命令延迟时，未提前通知现场，未提醒他们“见令干、按令干”，存在无法监督他们盲目抢点干活等安全隐患。甚至在销点时，存在未接到现场驻站员销点电话，未先与调度员确认中心显示是否正常就进行销点的违章作业行为。
最后，我觉得在这样深入剖析了自己的职责和隐患之后，就要拿出足够的信心和决心来改正不足，争取达标，甚而更加规范！每一次教训都让我们的思想认识和行动力都上升一个层次，因为“安全事故无小事”！
事故反思心得体会12
在这次煤矿事故中，我深刻体会到了生命的脆弱，安全的重要性。我为那些失去生命的人感到惋惜，为那些受伤的人感到心痛。同时，我也为自己的安全意识不够强，没有做好预防措施而感到内疚。
首先，我深刻认识到了安全的重要性。在煤矿工作中，安全是我们每个人的生命线。一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡，还会给企业带来巨大的经济损失。因此，我们必须时刻保持警惕，确保自己的人身安全，同时也要确保他人的人身安全。
其次，我认识到了预防措施的重要性。在煤矿工作中，预防事故的发生是非常关键的。我们必须做好各种预防措施，比如定期检查设备、加强安全培训、加强现场管理等。只有做好了预防措施，才能最大限度地减少事故的发生。
最后，我认识到了自己的`责任。在煤矿工作中，每个人都有自己的责任。我们必须认真履行自己的职责，做好自己的工作，确保自己的安全。同时，我们也要积极地帮助他人，共同维护煤矿的安全。
总之，这次煤矿事故给我带来了深刻的教训。我会时刻提醒自己，要时刻注意安全，做好预防措施，认真履行自己的职责，为煤矿的安全做出自己的贡献。同时，我也会把自己的体会分享给身边的人，让更多的人认识到安全的重要性，共同维护煤矿的安全。
事故反思心得体会13
集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力；对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工。
否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。20xx年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么？靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，20xx年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“NO、NO”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km/h，20xx年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h，时隔几年，时速要达到350km/h、580km/h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗？我们的认识有飞快的'提高吗？前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少？二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少？这些是否会危及到行车安全？我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天！集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
事故反思心得体会14
20xx年10月17日大唐徐塘电厂电除尘改造高处作业未按要求系安全带造成人身伤亡事故。
这是一起严重的违章事件导致的人身事故，血泪的教训再一次摆在我们面前。安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是对自己的极度不负责任，不出事故才是怪事。
假如没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产假如没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过危险。打仗假如没有运筹帷幄、假如没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，假如没有安全生产措施为武器、假如没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要像军队那样，纪律严明，指挥到位。
随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪！也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪！即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员假如不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。
为了吸取徐塘电厂事故的`教训，学习会议纪要的精神，以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁。
事故反思心得体会15
首先要从思想上有清醒的认识。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正安全与生产、经济效益之间的关系，牢固树立“先安全、后生产”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制等一系列制度。
其次要落实国家及相关部门出台的政策法规及制度。国家及相关部门出台了一系列的政策及行业法规，思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实工作责任，做到事事有人管、件件有着落。只有这样才能保证矿井的安全生产。
第三要加大力度治理“三违”。从3.24芦岭矿生产安全事故来看，几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要组织各方面的力量，努力形成矿级领导一条线，工队组织一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重罚的态势。各班组要充分利用班前会、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害。对有“三违”思想的人员着重教育，提高其知识水平和技能素质。要通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的'追查落实机制，一追到底，彻底追查不落实的人事。
第四是煤矿安全无小事。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井生产中，我们需要将各项规章管理落实到安全生产的全过程。通过对细节的管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，全过程监控一切影响安全生产的问题，坚持井下安全隐患的全方位排查，持续消除不安全的隐患性问题。
第五要形成企业文化。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念，进一步加强矿井管理人员及员工的安全思想观念，增强了广大员工的责任感，认识到安全生产的重要性及切身性。用实际行动自觉抓安全、抓“三违”，为煤矿的安全发展贡献力量。
提高思想认识，增强安全意识。认真学习上级公司重要会议、文件精神，结合工作实际严格落实；提高安全认知能力，将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实；杜绝安全侥幸心理，切实保证安全。
加强安全管理，落实主体责任。做好系统动态隐患排查；以身作则，率先垂范。带头执行安全生产标准，经常深入现场查隐患、抓规范、促整改，做好事故应急防范处理，保证重点部位管控到位，确保安全生产；加强安全培训，提升安全素质。
建立长效机制，巩固整改成果。加强监督检查力度；保持整改成果，功夫下在平时细化管理环节，从小处着手。
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