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安全培训心得体会14篇(热门)

时间：2024-11-10 12:38:03 心得体会我要投稿

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安全培训心得体会

　　心中有不少心得体会时，写一篇心得体会，记录下来，这样可以记录我们的思想活动。那么好的心得体会是什么样的呢？下面是小编整理的安全培训心得体会，欢迎大家分享。

安全培训心得体会14篇(热门)

　　安全培训心得体会篇1

　　这次培训活动，有效地增强了我的安全意识和法制观念，我认为要把幼儿园安全管理作为当前一项重点工作来抓，科学、合理安排学习时间，不断提高认识，更新观念，用知识理论指导实践，将安全工作落到实处，牢固树立安全责任重于泰山的思想，有效建立安全管理长效机制，全力抓好幼儿园安全工作，确保全园师生生命财产安全。

　　培训结束后，我想从以下几点把安全落实到位：

　　一是要充分认识学校安全工作的极端重要性和现实紧迫性，增强紧迫感和责任感，树立“安全第一，预防为主”的'理念，切实采取有效措施，防止我园安全事故发生。

　　二是要深入学习和贯彻落实全国xxxxx电视电话会议精神，把校园安全作为当前和今后一个时期的一项重大政治任务，制定校园安全管理应急预案，落实安全工作责任制和责任追究制，妥善处置与师生切身利益的问题，切实维护学校安全稳定。

　　三是要配合公安机关迅速落实幼儿园安全防范各项工作，发现异常情况，要迅速处置，确保师生安全，努力为广大幼儿的成长提供有力的安全保障和平安和谐的社会生活环境。

　　幼儿园安全重于泰山，我园要从以下三个方面狠抓校园安全工作：

　　一是安全教育经常化。我们利用报告会、黑板报等形式，采取公共安全进课堂等措施，对师生进行安全常识教育。

　　二是安全演练制度化。定期对学生进行疏散演练、灭火演练。

　　三是安全措施规范化。我们从制度制定、隐患排查、问题整改、责任追究、保安巡逻等方面实行规范化管理。通过以上措施，我们努力打造和谐幼儿园，为学生成长提供良好环境。

　　安全培训心得体会篇2

　　近期，在公司的组织下，我参与了市安全局的安全培训课，下面我向大家说一说我们学习的重点内容及我的感受。

　　进入课堂后，教师在投影屏幕上打上了我们今日学习的题目“火灾”，这时课堂里一片宁静，首先教师提出了一个问题：什么叫“火灾”?在座的员工们鸦雀无声，教师见状给出了答案，火灾简洁的说就是在时间、空间、失去掌握的燃烧所造成的灾难。我不知道别人是否做了笔记，但我一个字都没落的记了下来。教师又讲了一些火灾初期扑救方法、常识及逃命方法，最终教师给我们叙述了一些关于火灾的案例，其中让我印象最深的就是xx大楼火灾案。

　　xx年2月14日13时左右，xx大楼施工单位焊工黄xx受岳xx和张xx指派，在营业厅北角房顶焊接钢筋，焊花从穿凿孔落入室内引燃了库房堆放的海绵垫，该营业厅工作人员发觉后马上组织灭火，但由于室内装修采纳的是易燃材料，火势快速将大楼的二层、三层引燃，这两层里的顾客和工作人员无法逃命，大火整整烧了三个多小时才被扑灭。事故的经过讲完了，教师讲起了这起事故的损失，我心里有一阵的难受，大火烧死顾客及工作人员80人、烧伤55人、货物损失近400余万元，被国家定位重大火灾损害事故。造成这样事故的缘由就是由于施工人员无证上岗、治理人员违章指挥、监管不到位，这使我们陷入深深的'反思。

　　我们糊涂地意识到，火掌握好了是我们人类赖以生存的朋友，它可以为我们煮饭、烧水、炼钢、炼铁，带给我们许多的暖和，也给我制造了许多的幸福;相反，掌握不好它也会给我们造成巨大的损失。这节课使我深受触动，盼望我们能提高消防意识，执行好消防工作方针，避开火灾事故的发生，做到安全、文明生产。

　　安全培训心得体会篇3

　　通过此次培训使我更加意识到安全的重要性，更加意识到作为一个管理者所肩负的安全责任。化工企业从原料到成品每个环节都是易燃易爆的物料。可以说化工行业时时处处存在着风险。风险不可怕，可怕的是我们的意识不够，可怕的是我们的安全知识不够，我们的安全技术水平不达标。

　　如果我们人人提高安全意识，真正将“预防为主”“防患未然”落到实处，我们的工作环境就是安全的，我们就会做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”，危险时刻也会恰到好处地“保护他人不受伤害”。

　　培训老师讲到“事故应急救援的盲目施救最可怕”，事实却是如此。记得有个事故案例：到罐内作业未进行气体分析，第一个下去晕倒了，上面的'人急忙下去施救结果也晕倒了，领导一看急了亲身下去也晕倒在里面……如果该起事故的当事人有足够的安全知识和应急常识，一方面不会在未做气体分析的情形下下罐作业;另一方面在第一个晕倒后其他人员会第一时间穿着相干的防护器材进行下罐施救，减少事故缺失;还有该事故中是不是存在违章指挥员工有没有谢绝违章指挥等问题———可以说安全无知最可怕。

　　我们公司为员工配备了许多劳动防护用品。劳保没有漂亮服装鞋帽那么好看，乃至佩戴上还会感觉“不舒服、不适应”，但是它却是我们身体健康的第一道防护线。为了减少职业危害我们采取最先进的工艺设备，这远远不够。还需要我们认真学习相干的职业危害防治知识，用行动为自己的健康加分。

　　通过此次培训，受益匪浅。我会将学到的安全管理知识运用到实际工作中，努力向员工宣传安全知识，用实际行动为公司的安全发展增砖添瓦!

　　安全培训心得体会篇4

　　近年来，煤矿安全事故频发，给社会稳定和经济发展带来了不小的威胁。为了降低煤矿事故的发生率，煤矿企业纷纷加大对员工的培训力度。我所在的煤矿企业也不例外，举办了一场为期一周的模拟培训，旨在提高员工的安全意识和应急处理能力。通过参与培训，我深刻体会到了煤矿安全的重要性和自身应有的责任，下面我将就此进行系统的总结和思考。

　　首先，培训过程中的真实感令人难忘。为了让员工能够更好地理解真实的煤矿工作环境，培训采取了真实模拟的方式，让我们置身于矿井中生活和工作。通过这样的模拟，我亲眼见证了矿井中存在的安全隐患和风险，也更加认识到错误操作和无视安全规定所带来的后果。尤其是在模拟突发情况的应急演练中，我深刻感受到了时间的紧迫和决策的重要性。培训过程中的真实感使我更加深刻地认识到煤矿工作的危险性和责任重大的特点。

　　其次，健全的安全管理制度是保障矿工安全的重要保障。在培训中，我了解到了企业建立健全的安全管理制度是确保安全生产的基石。只有落实好制度和规章制度，严格执行各项安全措施，才能减少煤矿事故的发生。从培训中我收获到了安全标准和安全规程的重要性，意识到每一个细节都不容忽视。作为一名煤矿工人，我要始终牢记安全是第一生产力的理念，自觉遵守安全制度，保护自己的生命安全。

　　再次，团队合作是确保安全的`关键。在煤矿工作中，个人的安全不能离开团队的支持和帮助。培训中，我深刻感受到了团队合作的重要性。在遇到突发情况时，只有大家齐心协力，密切配合，才能更好地应对危机。同时，通过与团队成员的多次交流，我也学到了团队组织和沟通的重要性。只有大家相互了解，相互信任，才能更好地完成安全生产任务。

　　最后，培训加强了我的自我保护意识。在煤矿工作中，自我保护是最基本的要求，也是最有效的安全措施。在培训过程中，我学到了很多关于自我保护的技能和知识，包括正确佩戴安全帽、防护服和防护眼镜，正确使用紧急呼吸器等。这些知识与技能的掌握使我感到安心，知道在遇到突发情况时应该如何保护自己，增加了我抵御风险的能力。

　　通过这次煤矿培训，我对煤矿工作的安全性有了更深刻的了解，对我个人的安全意识和自我保护能力有了全新的认识。通过培训我知道，我的安全不仅仅关系到我个人的生命和自身的切身利益，也关系到企业的生产和煤矿的稳定，更关系到整个社会的安全和发展。因此，作为一名煤矿工人，我要时刻保持高度的安全警惕，严格遵守安全规章制度，将安全放在首位，切实保护自己和他人的安全。只有这样，才能够降低煤矿事故的发生率，保障自身的安全和煤矿的平稳运行。

　　通过这次煤矿培训，我深刻体会到了煤矿安全的重要性和必要性，在今后的工作中，我将始终坚守安全第一的原则，提醒自己保护好自己的生命安全，同时也积极参与到安全管理和事故防范中。只有每一个煤矿工人都增强安全意识，履行好职责，才能真正做到万无一失。

　　安全培训心得体会篇5

　　我从网上学习《网络学习安全心得》得出感触。观看聆听了各位领导、专家老师关于学校培训的讲座后，我对安全教育工作有了更为深刻的认识，自己学校的实际情况谈点体会：

　　一、要提高全校师生对安全管理的认识

　　1、要加大安全教育的宣传力度

　　要全面提高教师与每位家长的安全责任意识，积极主动地向学生和家长宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重大安全事故教训。在校园醒目的地方张贴悬挂安全教育图片、，在楼梯、校门、操场、实验室、厕所、等容易发生安全问题的地方设置警示标志或标语。要利用校园板报、壁报、专栏、主题班会、征文、演讲等活动宣传，在校园形成事事想安全，处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。

　　2、经常排查学校安全隐患

　　我校位于村庄的西北侧，与村庄连为一体。学校主要存在以下几个方面的隐患：

　　(1)交通隐患为主要。出去校门口几乎就是公路，来往车辆比较多;跑校的学生也不少;(2)学生自身突发隐患;

　　(3)学生上下楼梯极易出现踩空、歪脚等事故。(4)学校与村庄连为一体，学校周围的治安问题;3、要不断加强安全教育，预防和减少事故的发生

　　加强对学生的安全教育，让学生自己懂得安全知识，增强安全意识，掌握防范技能，从根本上预防和减少安全事故的发生。利用每学期的开学初、放假前的一周和每次大型集会时间对学生进行安全知识教育，要积极利用综合实践课开展安全知识讲座、演讲、讨论等多种形式的安全教育活动，同时要与家庭、社会密切配合，形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络，坚持不懈地把各项安全教育开展下去，有效预防各类安全事故的发生。

　　二、要加强领导，强化安全责任

　　学校安全责任重于泰山，本着一保安全，二保稳定，三保发展的原则，对学校安全高度重视，狠抓责任落实，真正形成校长亲自抓，分管领导重点抓、班主任及相关部门各司其职，各负其责的工作机制。同时，将学校安全工作纳入目标管理，制订目标管理细则，逐级签订，做到层层把关，责任到人，真正做到“谁主管、谁负责”。

　　(1)建全领导机构。校长亲自任组长，分管领导、各班班主任以及各科任老师为成员负责学校的安全。(2)学校与每位教师签订安全目标责任书，各班主任和每位学生签订安全目标责任书。(3)专设门卫负责来往客人的登记，同时兼管外来人员对学校的.破坏。

　　(4)建立健全防范安全事故的，制订完善的安全应急预案。

　　(5)建立健全安全工作检查制度。每学期开学、放假前都要进行一次拉网式的安全工作大排查，并做到全面检查与重点检查相结合，定期检查和日常防范相结合，对发现的事故隐患及时整改。

　　(6)建立健全并严格执行重特大突发事件和安全事故制度，建立健全预警和应急处理工作机制，制定切实可行的工作预案。

　　(7)实行安全工作例会制度，每周至少召开一次安全工作专题会议。

　　三、一定要采取得力，严防易发事故的发生

　　安全事故主要集中在交通、食物中毒、火灾等方面。研究掌握事故的规律，采取有力措施防止事故的发生。

　　1、加强学校安全设施建设。加大学校的监管力度，严把教学、生活用房的设计、监管和质量验收关，不留任何安全隐患。

　　2、防止发生各种食物、药物中毒事件。落实各项规章制度。

　　3、防止各种火灾的发生。加强对学校消防安全设施的检查和配备，加强对实验室、电脑室的线路检查，特别是要对校舍设施陈旧使用时间较长的电路进行检查，对老化陈旧的电线、电缆要及时更新。

　　4、严防溺水事件的发生。各班主任要求学生不要到河边去玩耍，杜绝溺水事故的发生。

　　5、积极开展心理健康教育，防止有心理障碍学生造成的偏激行为。学校要求每位班主任要对本班个别心理素质差的学生进行长期地心理辅导，保证学生的心理健康。

　　6、加大安全工作的检查力度，建立常抓不懈的学校安全工作机制。我校在安全这方面一直做得较好，每天有领导带班，坚持早检查，午检查和下午放学检查。

　　7、继续加强学校及校园周边治安综合治理，抓好安全排查和整治工作，防止交通事故的发生。学校要积极配合公安、、卫生、工商、建设等部门，大力整顿学校周边的秩序，坚决防止校外犯罪分子侵入校园，伤害师生事件发生。同时要认真搞好学生的交通安全教育，“关爱生命、远离危险”宣传教育活动，并贯穿到学校日常的教学管理之中。

　　总之，学校的安全工作一定放在第一位，以后我校在安全方面要进一步努力，确保学校师生不出现大的安全事故，让老师们轻松愉快的工作，让学生安安全全健康成长。

　　安全培训心得体会篇6

　　为树立牢固的安全发展理念，深入分析客运行业在安全生产管理中存在的问题，由市交通运输局安监处牵头组织客运企业开展“安全生产与应急管理工作培训”。20xx年x月xx日—xx日，做为运输公司安全生产管理部门负责人的我有幸和公司主管安全生产的副总经理xxx一起参加了此次培训学习。培训工作共五天，前两天为法规解析和理论知识学习，后三天为应急预案编制的实际操作。

　　市交通运输局邀请了xxx安全生产监督管理局法规处处长xx、xx应急办副主xx等专业人士向参培人员讲解了《关于推进安全生产领域改革发展的意见》、《中华人民共和国突发事件应对法》以及应急管理工作现状和发展、安全生产风险分级管控和隐患排查务实、安全生产应急预案的编制等内容。专家们通过实际发生的案例来对应法规讲解，让我们深刻认识到安全生产的主线是红线、高压线、保障线、责任线。通过学习我们明确知晓了在安全生产工作中企业的主体责任包括哪些？突发事件的主要类型有哪些？为什么要编制应急预案以及怎样根据应急处置流程来分解任务。

　　这次专业知识的培训对我们企业安全管理人员来说是一次难得的机会，尤其是后三天应急预案的编写对我们更是一次有跨度的提升。之前我们在各自的企业也都在做，但是没有一个企业能够系统的、规范的对应急预案进行编制，也没有足够的重视应急预案的应用，编写一份预案也就是三、四个小时的.事儿，写出的预案可操作性不强。但是在这次的实操中我们按照国标导则进行编制，基本上都是在一天半才能完成一份预案的编写，这让我深深地体会到：应急预案不是停留在纸上的东西，它必须要和实际工作相结合，只有把文字的描述应用到实际工作中，把预案变成常态化并推进到演练的实质上，才能真正做到防患于未然；有了有效的应急响应，才能最大限度地降低突发事件给我们带来的损失。

　　通过安全生产风险管控和应急管理专业知识的学习，我们对相关法规有了更加清晰的理解，也将把此次学到的知识做为今后安全生产管理的基础并运用到实际的工作中，全面提高防范突发事件风险和快速处置的综合能力，做到防在未发之前，抗在第一时间，救在关键环节，把企业安全生产工作做得更加扎实、更加稳固。

　　安全培训心得体会篇7

　　今天晚上通过曾科长的这次安全生产管理的培训，使我对安全生产管理有了更进一步的提高和认识，作为一名基层管理者受到了很大的教育和启发，并对自己的安全管理职责有了更深刻的理解和感悟！

　　“首先安全第一，预防为主”是国家《安全生产法》的方针，坚持安全生产是为了社会的稳定、企业的发展和员工的家庭幸福及身体健康，为此我们做到“安全生产管理只有起点没有终点的长远管理目标，对影响安全生产的人员素质、设备和管理等因素，进行有效的控制，使之达到可控和在控，在以后的工作中，将安全管理工作抓实抓细，为此我需要从以下几方面如手：

　　一、加强人员的培训和教育：对班组员工经常性的组织培训和教育，使他们认识到什么是安全，怎样保证安全，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，提高安全防范意识。

　　二、常提醒：对本岗位存在的危险源要不耐其烦的提醒员工，注意安全，预防安全事故的发生，严格落实“四不伤害”的原则，评估人、机、物的不安全状态和不安全行为等。

　　三、常检查：要不定时的到作业现场进行跟踪检查，及时发现安全生产过程中存在的问题和矛盾，及时采取行之有效的措施排除安全引患，保持和创造良好的安全生产环境和秩序。

　　四、常演练：高炉炉前是一个高危高风险的作业环境，存在大量的不安全因素，如：煤气中毒、铁水烫伤、机械伤害，要经常对每一种可能发生的安全事故进行科学有效的'演练，让员提高遇到突发事故的预防和自我保护措施，减少和杜绝安全事故和发生，减少安全风险。

　　五、常学习：认真学习专业科学安全预防知识，总结经验教训，从每一次事故中得到启发，研究每一次事故发生的特性和规律，制订相关的预防措施。

　　六、常建设：要重视在安全建设和设施方面的投入，一切事故的原因归结起来者是由于“人的不安全行为和物的安全状态”所造成的，我们在千方百计教育好员工的同时，不能忽视安全设施的设入，消除设备和物的不安全性。

　　总之，“安全第一，预防为主”事故是可以预防和避免的，事故跃然存在物的因素，但更多的在于人，隐患胜于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山，让我们全员参与安全，预防安全，企业的发展需要我们共同努力、共同营造、共同实现，让我们携起手来，一起努力实现川威的明天会更加美好！

　　安全培训心得体会篇8

　　本学期我选修了网络信息安全这门课，自从上了第一堂课，我的观念得到了彻底的改观。老师不是生搬硬套，或者是只会读ppt的reader，而是一位真正在传授自己知识的学者，并且老师语言生动幽默，给了人很大的激励去继续听下去。在课堂上，我也学到了很多关于密码学方面的知识。

　　各种学科领域中，唯有密码学这一学科领域与众不同，它是由两个相互对立、相互依存，而又相辅相成、相互促进的分支学科组成。这两个分支学科，一个叫密码编码学，另一个叫密码分析学。

　　“密码”这个词对大多数人来说，都有一种高深莫测的神秘色彩。究其原因，是其理论和技术由与军事、政治、外交有关的国家安全(保密)机关所严格掌握和控制、不准外泄的缘故。

　　密码学(Cryptology)一词源自希腊语“krypto's”及“logos”两词，意思为“隐藏”及“消息”。它是研究信息系统安全保密的科学。其目的为两人在不安全的信道上进行通信而不被破译者理解他们通信的内

　　从几千年前到19年，密码学还没有成为一门真正的科学，而是一门艺术。密码学专家常常是凭自己的直觉和信念来进行密码设计，而对密码的分析也多基于密码分析者(即破译者)的直觉和来进行的。19年，美国数学家、信息论的创始人_x_，x_x_发表了《保密系统的信息理论》一文，它标志着密码学阶段的开始。同时以这篇为标志的信息论为对称密钥密码系统建立了理论基础，从此密码学成为一门科学。

　　由于保密的需要，这时人们基本上看不到关于密码学的`文献和资料，平常人们是接触不到密码的。1967年出版了一本叫做《破译者》的小说，使人们知道了密码学。20世纪70年代初期，发表了有关密码学的几篇技术报告，从而使更多的人了解了密码学的存在。

　　但科学理论的产生并没有使密码学失去艺术的一面，如今，密码学仍是一门具有艺术性的科学。19年，和发表了《密码学的新方向》一文，他们首次证明了在发送端和接收端不需要传输密钥的保密通信的可能性，从而开创了公钥密码学的新纪元。该文章也成了区分古典密码和现代密码的标志。

　　19年，的数据加密标准(DES)公布。这两件事情导致了对密码学的空前研究。从这时候起，开始对密码在民用方面进行研究，密码才开始充分发挥它的商用价值和社会价值，人们才开始能够接触到密码学。这种转变也促使了密码学的空前发展。

　　最早的加密技术，当属凯撒加密法了。秘密金轮，就是加解密的硬件设备可以公用，可以大量生产，以降低硬件加解密设备的生产与购置成本。破译和加密技术从来就是共存的，彼此牵制，彼此推进。错综复杂的加解密演算法都是为了能够超越人力执行能力而不断演变的。正如密码学的里程碑，伫立在密码学者不断探索的道路上，作为一种跨越，作为一种象征。

　　安全培训心得体会篇9

　　为期十天的远程安全培训结束了，在培训中聆听专家们的精彩讲解真是受益匪浅，感慨良多，本人从以下几点来谈谈自己的体会：

　　一、正确对待，明确目的

　　现代社会已经进入了一个法制社会时代。做为一所学校的校长必须做到依法办学，用法律、法规指导我们的工作实践。这次学习培训有权威专家通过大量案例深入分析全国出现的安全事故存在的原因以及解决的办法。让学员确实学到实实在在的东西。通过听课、记笔记、论坛、发表文章等，在网上交流互动，充分感受到网络学习给我带来的乐趣。

　　二、培训形式丰富多彩

　　远程教育培训，我还是第一次参加的。首先，我发现利用网络学习，学员可以随时在单位和家里学习培训。这次培训最明显的是采取了网上集中学习与自学相结合，以自学为主。让学员根据自己的需要有重点地学习研究。就拿我来说，我对校园伤害事故处理上比较迷茫，也很感兴趣。我反复听了教授的讲座，我深刻领会的伤害处理的原则方法，从中我提出了新的课题，就是学校目前处理学生伤害事故是没有一个很好的法律法规做依据，如何介定学校责任大小，赔偿多少的问题?有时和家长发生争端，无能为力。其次，通过网络的学习管理平台，能有效地控制制约学员必须遵守学习时间，完成规定的学时，有时看上去比现在当面培训管理效果都要好一些。还有，平台软件的设计十分先进、科学。通过丰富多彩的学习形式，方便学员学习交流，也促使学员能够“学与用”的'结合，既有自己的学习中的感悟和工作中的经验，又有他人对你的文章或帖子有不同的见解，我们可以相互交流，相互提高。这是本次学习最大的亮点。

　　二、培训的内容系统、全面，指导性强。

　　从纵向看，本次安排了《安全政策与管理》，《安全预防与应对》，《安全教育技能》三个模块，系统全面地涵盖了学校安全工作，而且配备了相应的视频课堂、讲课提纲、专题讲义、辅助资料、作业考核、辅助视频影视菜单，供学员选用。

　　从每个主题内容看，专家能站在中国的最搞处，审视全国大的范围，汇集大量的典型安全事故案例，分析了事故发生的特点、原因，总结了安全事故预防与处理的有效方法，指出了当前我国中小学安全工作存在的问题，也提出了个人的建议和要求。我想，这对于我们这些学员在今后实际工作中一定大有帮助的。

　　四、培训成效显著，影响深远。

　　一是提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对作好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过各位专家列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡人数十分可观，令人心痛。为我们每个校长敲响了警钟，更改变了过去认为，安全工作“说起来重要，干起来次要，干完了不要”的错误看法，明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。

　　二是系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有起规律可寻，只要我们把握了，就可以解决。我们的专家给了我们很好的回答。如：有的专家告诉我们如何做好中小学安全工作，提出了很多具体方法和要求;有的专家告诉我们发生与校园有关的学生伤害事故如何处理;有的专家讲做好学校传染病预防工作的基本要求;有的专家为我们分析了今年中小学生交通事故有这么几个特点。这些专家为我们分析了当前危害中小学及周边安全的特殊治安问题存在的主要原因。可以说，这些报告我们如果认真学习，思考了一定会有所收获的。

　　安全培训心得体会篇10

　　20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

　　在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

　　一、教练员与学员之间不和谐现象

　　“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的'心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

　　二、教练员的“训”与“练”

　　作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

　　培训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”，练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

　　三、矛盾心态

　　1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

　　2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

　　3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”

　　4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

　　5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

　　四。否定自我，诞生新我。

　　否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念

　　否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

　　否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流

　　诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

　　提升自我长宽高

　　长—要有较突出的业务特长

　　宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错

　　高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关

　　驾驶员安全培训的心得体会篇本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

　　1、一旦出现盲区，就要假定有状况（人或车冲过来）

　　一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况。如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故。

　　有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。

　　我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

　　从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人（车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难），相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故！退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

　　盲区就意味着危险——没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的！

　　2、永久持续足够的车距。

　　这个比较容易理解，车距就是避免车祸的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距。

　　开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事。所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了。

　　还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上！之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况。前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳。再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了。

　　我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1。5倍。这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面。如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

　　3、切勿疲劳驾驶

　　一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了。此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想！

　　每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯。即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍。

　　4、持续平和的驾驶心态

　　行车上路，持续平和的心态十分必要。路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上。有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态。遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之。你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命。交通安全，是怎样讲也不为过的。

　　5、树立起这样的意识

　　你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞。

　　为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了。这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来。人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全。

　　获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要。雨雪天/晚上更是如此。在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用。开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳。

　　安全培训心得体会篇11

　　自改革开放以来，社会飞速发展，人们的生活也随之变化。在我们家庭中，交通工具的变迁也是屡见不鲜——从最初的自行车，到电动车，再到现在的汽车，这一路的变化无不反应了时代的进步。而随着家庭的车辆增加，我们也都成为了“驾驶员”，需要去考取驾照才能上路。这一切的变化，都让我们更加感受到时代的变迁和社会的进步。

　　作为一位司机，要驾驭汽车在复杂多变的道路上安全通行，首先应该有强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自我控制能力，丰富的驾驶经验和熟练正确的操作技巧都是安全行车的前提。安全至上，安全胜于一切，因为安全不仅是效益，更是幸福。我们不应该只是为了开车而开车，无论何时何地，只要驾驶着车辆，就要保证安全第一，超车时要留意前方，会车时要注意后面，防止危险的出现。即使在看似安全的路况下，也不能掉以轻心，因为安全问题可能随时出现。对于车内安全，我们更应该做到细致入微，停稳车后才能打开车门，坐稳后再关上车门，起步时切勿急踩刹车。同时，我们还需要加强交通法规的学习，提高安全行车的`意识，养成遵守交通法规的良好习惯，预防和减少交通事故的发生。

　　每个人的生命只有一次，我们不能抱着侥幸心理去冒险，因为生命是无价的。我们可以在很多方面不吝啬花费金钱，但是我们千万不能在安全问题上省钱。我们不仅要为自己的生命负责，还要考虑家人的未来，年迈的父母需要我们的赡养，年幼的孩子需要我们的抚养，和我们共度生活的另一半也需要我们的陪伴。所以，我们必须提高安全行车意识，遵守交通规则，保护好自己和身边的每一个人。

　　作为一名驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提升自我素质，让安全驾驶成为我的自觉行为。虽然无法做到百分之百避免风险，但只要我们共同努力去规避风险，逐年减少事故发生率，减少伤害和支出，让道路变得更加安全！让我们一起为交通安全贡献自己的力量，让安全再次升华！

　　安全培训心得体会篇12

　　1.学校应举办有关“交通安全法”的宣传图片展，让学生熟悉到交通安全方面的学问。

　　3、学校应定期安排教师向同学传授交通安全学问。通过该活动可以使同学们熟悉常见的交通标志，知道自己平常参加交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通学问，与争做知法守法的小公民拉近了距离。

　　4、平常在网上或书报杂志上看到有关安全方面的报道，准时地向同学们反讲解。

　　5、和学们一起学习已实施的新交通法。

　　经过安全教育课，可以使安全意识深深地烙在教师和每个学生的心中。学生们提高了安全防范意识，懂得了一些根本的安全学问，也懂得了自我爱护的方法。通过学习让同学了解更多更新的`交通法规，懂得自觉遵守交通规章。

　　自由与规章同行，生命与自律同在。

　　生命弥足宝贵。

　　安全供应保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着广阔学生的健康成长。

　　在学校的正确领导和统一布署下学习交通安全教育，广阔师生积极协作，热忱参加，交通安全学问深入人心，得到广阔师生的全都好评。

　　安全培训心得体会篇13

　　经过燃气安全管理培训安全，让我感受到了企业成于安全，败于事故。安全就是企业的生命。为了公司和自身及其他人的安全，作为公司的一员就必须认真学习安全知识。同时把安全时刻牢记于心，以安全指导工作。

　　安全是企业的生命。成也安全，败也安全。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根于心中，时刻自我提醒责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。

　　重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。作为员工，我会把这种观点跟植于心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。

　　从踏入燃气行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”，不怀侥幸心理，时刻绷紧安全生产这根弦。有资料显示，在有认为责任的事故中，90%以上的是责任人心存侥幸，安全措施未做到位而造成的。的确，在企业的安全生产实践中正是一些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安规办事;检查到位，不漏过一个细节;措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。

　　安全工作只有满分，没有及格。比如说一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。“一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们燃气行业来说都是致命的。安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，则战之;即战之，胜之则”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。从小父母每到考试前都会再三叮嘱“要拿双百分，不要粗心大意”，三是虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，现场中相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是，瞧不起别人。四是责任心。要树立“厂兴我荣，厂衰我耻”的敬业精神。立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这

　　些，很重要的就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能作到次次都是一百分。

　　进入公司后，经过一段时间的学习！了解到产生安全隐患有以下原因：

　　燃气管道设计施工遗留的`缺陷、损伤；管材或相关设备缺陷；管道运行期间第三方破坏；管道腐蚀穿孔；自然灾害；运行中违章操作等都是产生燃气安全隐患的原因。

　　管道安全从三个方面去控制：

　　第一：预防和控制燃气事故的发生是燃气企业的基础和发展的前提，针对新建管道易引发事故的因素，在建设燃气输气管道过程中，应当从材料设备、设计、监理、施工、市场管理、提高管理材料科技含量等方面入手，规范运作，制定严格管理体系，以确保工程建设的质量和安全。由于管线和设施大都是隐蔽工程和地下工程，应加强对老龄期的管线和维护和降低运行，及时发现隐患，把事故的苗头消灭在萌芽状态。如可以从源头入手，加强材料设备、设计、施工的管理，保证燃气管道施工质量。在设计方面，严格执行业现行标准、规程、规范和管理规定；线路走向安全可靠、经济合理，充分考虑施工和运行管理的可操作性；对河流、公路等穿越段管线采用套管保护、重点设防；对于钢制管道防腐采用外涂层加阴极保护的联合防腐术；对各输气站工艺参数实时监控，设置联销报警系统。做好工程地质勘察，尽量避开不良地质地段，采取合理有效的防静电和雷击措施，使自然灾害可能对管线造成的影响降到最低。

　　第二：在施工质量方面，严格审查施工单位的各项施工组织方案，确保符合技术规范标准和工程实际；对施工重点工序尤其是管道焊接严格管理，组织监理对焊工进行资质审查并现场考核，合格后方可施焊；清除坡口及两侧的水、锈、油、污，正式焊接前在试板上进行焊接规范调试；用风速仪、干湿温度仪测量焊接现场的风速、温度和湿度，有不良影响立即采取有效保护措施；焊接过程严格按焊接工艺指导书要求进行；管道下沟前应核对欲连接的管材，管件规格，检查管材表面，不宜有磕、碰、划伤，伤痕深度不应超过管材壁厚的10%；下沟时防止划伤，强扭和强力拉伸。每次收工时，敞口管注意封堵。对于穿越，燃气钢管的焊缝进行100%射线和100%超声波探伤。阀门、凝水缸及补偿等在正式安装前，应按产品标准要求进行单独强度和严密性试验，在严把施工质量的同时，坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取多种有效的安全措施，以实现安全施工目标。

　　第三：在加强燃气管道运行的安全工作方面。城市燃气运行的安全，涉及各个方面。对已出台的各项安全管理制度、条款、规章重新细化、归纳，使这些规章制度真正起到考核有重点，检查有目标，操作有依据，实施有方法，并对燃气安全管理制度用“事故存在或发生状态”进行对照检查与检验，从中发现弱点消除盲点，促进制度的规范化，从而使安全检查制度化和科学化，有的放矢，进而确保安全防范措施步步到位；平时要注重加强燃气管道、调压设备的维护保养，加强燃气管道的巡线检查，加强燃气泄露事故的抢修、抢险工作。

　　做好了管道安全的控制。还需要做以下工作来确保安全。

　　第一：加强燃气安全常识的宣传

　　燃气管道遍布城市的每一个角落，单靠燃气生产、经营单位的定时、定点检查，不能发现所有的安全隐患，而一旦出现燃气泄露，直接受害的就是广大城市居民。因此，要加强燃气安全常识的宣传，要求广大城市居民充分认识燃气的危险性，提高安全意识，把保障城市燃气的安全当作自己份内的事，并充分发挥人多、面广的优势，积极协助燃气生产、经营单位搞好城市燃气运行的安全管理，发现燃气泄露或其它安全隐患，立即报告燃气生产、经营单位，以便迅速组织抢修。

　　第二：加强燃气安全培训工作

　　燃气行业更要注重“以人为本”的管理思想。通过加强对职工的安全技能培训，提高职工的安全作业水平与效率,创造效益。在实际工作中,除开展正常的新职工上岗“三级”安全教育、全员安全教育、职工换岗转岗安全教育以及典型事故教育培训外,更要抓好特殊工种人员的专业技能培训，使特殊工种人员持证上岗率达100%。同时，还要充分利用安全生产周、安全生产月与职工培训等方式，采取知识竞赛、岗位练兵等多种形式，促进职工学习和掌握安全知识，提高掌握安全技能，做到业务精、技能熟，在处理异常事件中处变不惊，冷静沉着,安全到位。

　　城市燃气管安全是重中之中，事情关人民生命财产安全和社会稳定,确保安全运行是新时期的城市建设发展需要，是当前城市安全管理的需要, 更是历史赋予的任务。作为公司的一名员工，工作中时刻把安全铭记于心中，以安全指导工作！同时不断的提高自身技能，严格遵守规章制度和工艺规程，以严谨的态度对待！

　　安全培训心得体会篇14

　　20xx年10月27日至10月31日，省建设厅在中国水利水电八局南托基地开展了为期四天的建筑企业法人继续教育培训班活动。我公司派出了五位领导参与了此次培训。这次培训的目的是加强和促进建筑行业企业法人对工程安全的重视，为企业自身的良好发展和促进社会和谐打下一个坚实的基础保障。

　　针对施工安全管理存在的薄弱环节，培训班突出重点，提出了大量而有效的建议和科学方法，取得了良好的工作成效。省建设厅坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，以“安全生产”活动为主线，有针对性地开展了一系列安全生产检查活动。通过加强建筑施工安全生产管理工作，完善和落实一系列安全管理措施，加强对各项目部的监管，加大对各项目部安全隐患的处罚力度，使各项工作取得了一定的成效。

　　为了全力做好开展安全生产年活动的各项工作，企业法人必须从组织上、措施上、行动上把这项活动贯穿于安全管理的全过程。为此，各公司领导成立了以公司总经理为组长，公司副总经理为副组长，各职能部门主管领导为成员的活动领导小组，并将领导小组办公室设在安全管理部。

　　为进一步加强安全生产管理工作，安全管理部派出专职安全人员参加了项目管理，并就建筑施工企业安全生产规范管理及施工现场用电与消防安全技术向项目部管理人员及各班组尤其是特殊工种进行定期培训教育。各项目施工队必须从思想和观念上充分认识安全生产的重要性，要求各施工安全的认识统一到集团公司关于安全生产工作的重要指标精神上来，并用于指导安全生产各项施工。

　　为认真贯彻落实安全生产的法律法规，普及安全生产知识，提高项目管理人员的安全生产素质，可以开展建筑安全知识竞赛活动，各项目部组织人员参加，对参与人员给予一定的物质奖励。通过这一系列的安全生产活动，可以进一步提高各项目部的安全生产意识。

　　除了每个月进行一次安全生产大检查外，各项目部还必须组织公司安全管理人员开展以严厉打击建筑施工不文明、不安全行为建设问题为内容的安全专项检查。同时，积极开展安全生产隐患排查治理行动的安全专项检查活动，检查覆盖面包括公司所有在建工程的施工现场安全生产、文明施工、特殊工种持证情况。在安全管理部日常检查中，只要觉得是安全隐患问题，由专人下达安全隐患通知书，并限期整改落实。通过日常检查和安全生产大检查，可以极大提高我公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的发生，为调动各项目部的积极性，各项目部还可采取安全生产奖惩制度，对在安全生产大检查中，安全生产工作开展较好的管理人员进行通报表扬和奖励，同时对安全生产工作开展较差，多次检查仍存在较大安全隐患的`项目部进行通报，并处以经济处罚。

　　在新开工程开工前，公司与各项目部的第一责任人签订了安全生产管理目标责任书，公司工程部就安全事宜及时与项目部进行安全技术交底。公司还可以建立安全管理专项检查小组，将公司工程管理方面的管理制度，发布到各项目部，便于项目部人员随时查阅调用。

　　公司安全生产工作必须执行“突出一个早字、做到一个实字、形成一个好字、狠抓一个严字”的原则，努力建设文明、和谐、组织有序的项目部。安全生产工作是一个长期的工作，公司及项目部必须十分重视这项工作，投入大量的精力、人力和财力，从成立安全生产领导小组、建立安全网络组织、制定安全制度，到培训员工安全知识，不断检查、发现、整改安全隐患。各项目部必须以安全生产培训活动为新的起点，进一步加强对安全工作的领导，加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，严格遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为公司的生产建设创造良好的安全环境。

　　今年我公司在安全生产工作有了长足的发展，这是值得肯定的。但是仍然存在安全生产落实难的问题。经过总结分析，发现安全生产工作落实难的主要原因如下：

　　项目部安全生产意识薄弱，这一原因普遍存在。项目经理只是追求利益最大化，对安全生产工作的投入还不够。安全生产工作在思想上重视不够，认为做好安全生产工作只是为了应付公司及上级部门的检查。加上施工基层人员的素质低，思想意识差，导致公司安全管理部在安全生产工作落实上存在一定的难度。

　　下一年度，我们将继续加强安全领导小组的安全生产管理工作，各项目部要加强施工现场安全管理工作，确保不发生安全事故。我们还将进行安全生产教育，遵守操作规程是安全生产的前提和重要保证。对机械设备的管理也要加强，凡未持证上岗人员一经发现，立即停止作业并限期换人，查封设备，限期到公司交费办证。对特种工持证上岗工作，各工地定期召开一次安全专题会，用各项制度来指导我们安全生产工作。现场巡查工作也要做好，发现问题及时整改。对重点部位配备灭火器警示牌等，并设有显目的警示牌。操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。此外，我们还将对品牌工程的申报管理工作进行规范，对违背强制性条文或存在安全隐患的部位，勒令停工整改。

　　20xx年即将结束，但安全生产工作是一项长期的工作。公司及项目部必须十分重视这项工作，投入大量的精力、人力和财力。我们要不断检查、发现、整改安全隐患，努力建设文明、和谐、组织有序的项目部。我们要始终警钟长鸣，常抓不懈。下一年度，我们将继续努力，确保全年公司各大亡事故，一般事故控制在2‰以内，争创省级文明工地。

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