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大学周记范文锦集五篇

时间：2022-01-30 09:31:12 周记我要投稿

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大学周记

　　忙碌而又充实的一周又过去了，我们一定有印象深刻的事情，不妨坐下来好好写写周记吧。为了让您不再为写周记头疼，以下是小编整理的大学周记5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

大学周记范文锦集五篇

大学周记篇1

　　日子过的可真是快啊，九个个星期的实习就这么一眨眼过去了。回想当初我到这里时的茫然无措，现在，我已经学会了很都课本上根本学不到的东西。以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，作为一位优秀的会计人员，应该没什么大的问题了。现在才发现，会计处理其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，就很难领悟它的'精髓所在。通过这次实习，我领悟到了很多道理，做会计，很多时候如生活，如做人，如领悟，你认真对待账务处理中的事，它也会回报你自己，心态，能决定很多事和境遇，只是所处的位置不同而已，不必华丽，但必须坚固谨慎量力而行。

大学周记篇2

　　一路颠簸〔其实我们走的是高速公路〕，在想行里人力资源太牛逼了！通过两次出游，我们可以达到以下几个目的：

　　1,迅速发展同事之间的友谊！这个在北海当天就达到了——男生在车上与身边女生都交换联系方式

　　2,观察各个人的性格特征，团队精神等综合素质。路遥知马力，这两次出行路程耗时均超过3小时，可以将个人一览无余！

　　3,培养新员工对光大银行的感情。吸引人才留住人才〔当然我们只还是潜力股〕的最好方法，就是优待人才！给予他们好的环境使其安心工作！

　　4,通过提高机会成本，降低了毁约可能性。你说，给你那么多好的`，住如家宾馆，在首府最繁华地带培训上班，带你旅游……都会给想毁约的人以心理愧疚感，同时给大家更多的关怀感！

　　5,通过对比，增加了大家对光大的热爱忠诚度。走了一圈中越边境，你就会感到社会主义多么美好，光大银行工作环境多么美妙，南宁城市多么发达了！落户此地的庆幸之心油然而生！当然对比上海等有差距是必然的，但事物总是相对的嘛。

　　但也有一些不足，对于新进的员工，最关心的工资和职业发展没有具体提及！而前者又是大多数人关心而不敢详问的〔鉴于残酷的就业压力〕，当然，可能这就是语言技巧问题了还牵扯到。后者，则应该从行的内部结构和整体目标来说！得让群众们知道自己现在所处的位置，将来可能发展的路子，才好去针对性努力。

大学周记篇3

　　不知不觉已经实习将近一个月了。在这一周里，收获颇丰硕。也许是因为实习了快一个月，慢慢适应了公司的环境和熟悉了自己的职责所在，做起事情来比较顺手了，也比较熟练了，和同事之间的关系也相处的越来月融洽了。另外，萍姐利用她工作之余带我去银行见识一下，教我支票如何填写规范，顺便检查我上一周登记的现金日记账、银行日记账是否规范，是否有误，还教我若填错了如何更正等等。虽然现金日记账、银行日记账的登记，在大学里老师虽然有教过，但经过实际操作，掌握得更好，理解得更深刻了。

　　这一周开始，慢慢地开始接触了一些真正意义上的.会计知识，并将大学里学的理论知识慢慢地渗透到实际操作中去。

大学周记篇4

　　根据学校教学计划安排，我于大三暑假8--9月份来到南航河南分公司南阳机场进行了为期X周的实习。

　　南阳机场迁建于1992年10月，扩建于1998年10月，是河南省仅有的三个正规民用机场之一。机场总面积130万平方米(约1960多亩)，水泥跑道长2300米，宽50米，可保证波音737、757等大型客机全载重起降。

　　本次实习我被分在了营运部，营运部下设四个部门：地保部、销售部、市场部、货运处。我主要在地保部实习。地保部设在机场候机楼大厅内，候机楼大厅面积达 3000多平方米，内设全国电脑联网销售系统，值机、配载离港系统和自动化行李传输系统，旅客乘机安全检查站及旅客服务商店。地保部的主要工作有值机、补票、配载、办理出行关爱乘客意外伤害保险、旅客咨询服务等。来到地保部的第一天我的工作很简单，就是为旅客办理出行关爱意外伤害保险，只需要在电脑上的航意险系统上相应的栏内输入保险单的单证号、被保险人姓名、证件类型、证件号码、保险生效日期，然后打印就行了。

　　从第二天开始就没有人给我安排每天做什么学什么了，开始时感到有点不知所措，看着工作的人们忙忙碌碌却不知该干点什么，从哪里学起。待让自己冷静下来，仔细想一想后，决定一个柜台一个柜台的去看工作人员办业务。在看的过程中，能做点什么事情就尽力去做，并争取把它做好。闲暇时间就问他们业务中我不懂的地方，很感谢这里的姐姐哥哥阿姨们，他们很热情，也很耐心，一点点的解释给我听。在他们的热心帮助下，我很快就了解了值机和配载的工作流程。值机是办理旅客登机的第一道手续，是接触旅客的第一道窗口，是最有技术特色的，它不仅需要过硬的技术和长期的经验，更需要热心、耐心和细心。

　　我们这个机场相对较小，航班较少，我刚到机场时只有直达广州、深圳、北京和桂林的航班，值机办理过程中用到的.指令少也比较简单。自从8月18日开通了南阳经停郑州然后到达北京上海的航班后，要为旅客办理“一票到底”手续并填写乘机联交接单，用到的值机指令增加了，尤其是刚开始办理的时候遇到过一些问题，如不能同时打印出中转旅客后续航段的登机牌等等，但经过大家的共同努力这些问题都一一解决了。在这里办理值机的同时也办理行李的托运。我常坐在值机员的旁边一边看他们办理值机业务，一边帮忙撕行李票贴行李牌。观看值机流程的过程中，巩固了在校学习的值机指令知识，如航班信息显示关闭指令、旅客处理指令、值机指令等。

　　配载即分配飞机装载重量，使飞机保持平衡。在值机员开始办理手续前，配载人员根据飞机上座位卖出情况和要装载的货物邮件行李重量首先进行预配，航班办理时，根据值机员报告的最终人数，地勤油量(包括总油量和航段耗油)进行数据调整，座位分配、货物邮件行李的舱位分配，在停止办理值机手续后打印舱单(一式三分)，在舱门关闭前，确认航班号，上飞机找机长签字，一份给机长，一份给乘务长，一份配载自己保留。由于配载涉及到旅客座位分配，货物存放货舱的位置，是否要放压舱物等关于飞机平衡的问题，直接影响到飞机飞行安全，所以严格要求工作人员责任分明，非配载人员不能干预配载人员工作，我这个没有受过专门训练的人员也只能在旁边观看，好在值机阿姨告诉了我一个练习配载的好办法，用实际飞行数据去虚拟航班，然后自己进行配载，这样我也打印了几份舱单出来。在这里我经常做的事情还有到行李厅分发行李，在隔离厅服务和到飞机上打扫卫生检票撕登机牌了。

　　虽然这几项工作没有多大的技术含量，但是它不仅需要有为旅客服务的热心、耐心和细心，更要懂得为旅客服务的技巧。行李厅即旅客行李领取处，我们站在厅门口，检查旅客行李牌上的票号和行李上的票号一致就行了。另外，我们还要处理丢失行李、破损行李、无人认取行李、速运行李、迟运行李等，并填写行李事故记录单。尤其是旅客丢失行李和行李破损时，情绪异常激动。这时我们做出赔偿是小事情，更重要的是向旅客解释清楚事情的原因，并找出处理的办法，让旅客激动的情绪稳定下来，愿意接受我们的安排，让旅客满意。隔离厅的服务也很简单，主要是在旅客进入隔离厅候机时，为旅客提供咨询服务，帮助旅客解决一些暂时性的困难，并送无陪儿童、无陪老人上飞机。待旅客全部登上飞机后关闭隔离厅内的空调、热水器，切断电源等。然而，虽然看似简单的工作，我们也必须按照程序来做，一步也不能少，否则就可能出现差错。记得有一次，我负责送无陪儿童登机回来，警队的人告诉我们隔离厅的门没有锁，于是我就去隔离厅锁门。到那里时，里面的灯光、电视等都已经关上，我就简单的认为所有该关闭的设备都已经关上，没有再检查一遍，锁了门就出来了。

　　下班后，安检值班的一位阿姨跑来告诉我们隔离厅的两个空调我们忘记关了，她刚帮我们关上。我听了感到很惭愧，虽然隔离厅那天不是我值班，但最后到隔离厅锁门的人是我，我应该按照工作流程去做，再复查一遍，确保电源开关全部关闭。我想如果不是忘记关空调，而是维修飞机忘记装一个螺丝，呜呼哀哉!通过这件事，使我真正领悟到安全无小事的道理。同时，也真正认识到了“安全第一，预防为主”的哲理和含义。自从拿到机场签发的临时通行证后，就常去外场接机。主要就是待飞机停稳后，工作人员看清飞机号(位于尾翼下方)，然后沿客梯车上到机舱门口，敲开舱门，待要下机的旅客全部下完后，我们就上飞机抓紧时间打扫卫生，确保航班正点，飞机按时起飞。打扫完毕，旅客开始登机，我们就在客梯车下面检票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再与乘务员确认下所有旅客是否全部登机，然后才能离开。机场内有一个小的货运处，货物的办理也很简单。就是接受货物、清点货物、货物过磅和填制单证(如货运单、货物托运书)。我没有机会到那边去实习，只能在闲暇时间去看看。那里的哥哥们都很热情，向我介绍了货运值班流程，还把他们填制的货运单给我看。

　　时光飞逝，X周的实习生活很快就过去了。

　　在这X周里，我学到了很多书里没有的实际操作应用知识。掌握了一定的业务操作技术。了解了大概的机场运作流程。更重要的是听我们的经理和部门工作人员讲解工作中需要注意的问题，对民航目前存在问题的剖析和对民航未来发展前景的展望。同时我也切身体会到了民航中存在的某些问题的严重性。尤其是某些员工依然抱着等、靠、要的陈腐思想，把工作仅仅当成是一种谋生的手段，只是为了生活而工作，缺乏一定的工作热情，也缺乏现代化企业的竞争意识，看不到当今世界竞争的激烈性，贪图安逸，管理起来也很困难……这些问题将严重阻碍我们民航事业的快速发展。解放思想，改变观念依然是我国民航亟待解决的重大问题，争取让我们民航的每一位员工都能以主人翁的精神，良好的心态，正确的态度对待工作，勇于进取，民航的发展将能够更上一层楼!

大学周记篇5

　　LoveIsDifficult

　　Itisgoodtolove，butloveisdifficult。Foronehumanbeingtoloveanotherhumanbeingisperhapsthemostdifficulttaskthathasbeenentrustedtous—theultimatetask，thefinaltestandproof，theworkforwhichallotherworkismerelypreparation。Thatiswhyyoungpeople，whoarebeginnersineverything，arenotyetcapableoflove：itissomethingtheymustlearn。Withtheirwholebeing，withalltheirforces，gatheredaroundtheirsolitary，anxious，upward—beatingheart，theymustlearntolove。Butlearningtimeisalwaysalong，secludedtimeaheadandfaronintolife，andissolitude，aheightenedanddeepenedkindofalonenessforthepersonwholoves。Lovingdoesnotatfirstmeanmerging，surrenderingorunitingwithanotherperson;itisahighinducementfortheindividualtoripen，tobecomesomethinginhimself，tobecomeworldinhimselfforthesakeofanotherperson;itisagreat，demandingclaimonhim，somethingthatchooseshimandcallshimtovastdistances。Onlyinthissense，asthetaskofworkingonthemselves，mayyoungpeopleusethelovethatisgiventothem。Mergingandsurrenderingandeverykindofcommunionisnotforthem，whomuststill，foralong，longtime，saveandgatherthemselves;itistheultimate，itisperhapsthatforwhichhumanlivesareasyetbarelylargeenough。

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